Отопитель салона - 2

[anubis179]

Доброго дня. Долго мучился с этими крышками, в итоге остановился на такой: GANZ GRF10001 - Крышка бачка расширительного. Там клапаны разнесены и срабатывает она нормально.

Добавлено через 18 секунд
Заказывал на автодоке.

[luchsergey]

на нынешних ведрах они также выкинуты с момента их покупки : 2010 и 2013 г.

[AlexTAV]

Ну вот и зима пришла. Клапан на крышке льдом покрывается, поэтому поставил крышку без клапана и вот пытаюсь оценить хорошо все или не очень. Кто нибудь делал замер температуры из воздуховодов при прогреве двигателя?
У меня получаются такие данные при температуре на улице -15...-18, весь воздух направлен на лобовое, в этом воздуховоде и делаю измерения выносным щупом.

При прогреве двигателя до 78гр., температура воздуха поднимается до 50гр.
Затем при открытии большого круга(термостат родной на 82гр.)температура воздуха поднимается до 60гр., при этом температура антифриза после 82гр снижается к 76-78гр..

Вот и получается что при одинаковой температуре антифриза 78гр. - температура воздуха отличается в 10 градусов, и вот когда дует 60 градусов это уже очень неплохо, а 50 как то маловато. Или сильно многого ожидаю?

[Andrej1984]

Ну вот и зима пришла. Клапан на крышке льдом покрывается, поэтому поставил крышку без клапана и вот пытаюсь оценить хорошо все или не очень. Кто нибудь делал замер температуры из воздуховодов при прогреве двигателя?

Причем тут температура в воздуховодах? Единственный и самый главный плюс - у тебя не будет воздушить систему при отстывании, так как нет разницы в давлении внутри СОД и снаружи. Отсюда же - не будет излишков давления при температуре, близкой к включению вентилятора, не потечет радиатор из-за того, что у тебя обмерзший клапан не открылся и тд.

[AlexTAV]

Причем тут температура в воздуховодах? Единственный и самый главный плюс - у тебя не будет воздушить систему при отстывании, так как нет разницы в давлении внутри СОД и снаружи.

Ну так если не будет воздушится система, значит печка будет лучше работать, значит из воздуховодов будет идти более теплый воздух, правильно?

У меня вопрос ехать на СТО с непонятными вариантами сколько потратитсья денег и будет ли результат. Или следовать принципу - "работает - не трогай", и просто вечером оставлять систему на рециркуляции, чтобы при автозапуске салон легче прогревался и все.

[coronamark2]

Сообщение от Andrej1984

Причем тут температура в воздуховодах? Единственный и самый главный плюс - у тебя не будет воздушить систему при отстывании, так как нет разницы в давлении внутри СОД и снаружи. Отсюда же - не будет излишков давления при температуре, близкой к включению вентилятора, не потечет радиатор из-за того, что у тебя обмерзший клапан не открылся и тд.

А чего бы он замерз??? Антифриз что, слабый?

[AlexTAV]

А чего бы он замерз??? Антифриз что, слабый?

в бачке присутствуют водяные пары и т.к. пробка выше всех, то и остывает первой, на ней выступает конденсат , который затем превращается в лед.

[Serg901]

Сообщение от AlexTAV

в бачке присутствуют водяные пары и т.к. пробка выше всех, то и остывает первой, на ней выступает конденсат , который затем превращается в лед.

Если быть точным, то отдельно водяных паров нет. Бачок не рефтикационная колонна, компоненты ОЖ (раствора) в нем не разделяются. В парах другое соотношение вода/этиленгиколь, поэтому конденсат замерзает, но и оттаивает при меньшей темп-ре, чем вода в виде льда.
Если нет циркуляции через РБ, то и темп-ра в нём не может быстро сравняться с темп-рой ОЖ в остальной системе. А нет высокой темп-ры в РБ - замерзший конденсат ОЖ в крышке РБ блокирует работу клапанов. В реальности в обычной СОД ЛГ циркуляция через паропровод возможна лишь на большом круге, но не всегда. Использование термовставки с более высоким порогом начала откр. ещё больше снижает эту вероятность)))
Заводская схема СОД, с термостатом 21900-1306010-10 (тыц), включает в себя паропровод к РБ от термостата, от основного радиатора его нет. Благодаря этому темп-ра ОЖ в РБ мало отличается от средней в СОД, с момента пуска холодного мотора, т.к. циркуляция через РБ постоянная, в любом режиме, при любых порогах начала откр. термостата.
Врезать штуцер в штатную крышку термостата труда не составляет. Можно и тройник замутить)))

[Andrej1984]

Сообщение от coronamark2

А чего бы он замерз??? Антифриз что, слабый?

Вроде пишешь, что жил на севере, а элементарных вещей не знаешь ))) Сними крышку РБ, на ней конденсат. В сильный мороз он замерзает. Без разницы, какой у тебя антифриз

[АлексейФ.]

Что то не жарко у меня в новой Гранте уже при -10(( Если на ходу с моторчиком в положении 1 едешь, то стекла чистые лобовое и передние боковые. Переключаю потоки в ноги и стекло, сразу заметно холоднее становится тушке и начинают боковые стекла запотевать((
Переключил потоки в положение "на груди" на трассе воздух теплый, на стоянке на холостом горячий воздух, еле рука терпит, хотя на приборке те же 82-84С.
Прогревается быстро 182 двигатель, стекло лобовое быстро очищается ото льда.