Кондиционеры ФРОСТ -2

[feudor]

Продолжение. Начало темы http://www.lada-granta.net/showthrea...=3605&page=101

На всякий случай, если здесь не видели, миниФАК с ЛКК.

FAQ Фрост

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750

Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....ducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121
Ремонт
FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Неисправности и методы их устранения

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Скрытый текст

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

[свернуть]

3373е (TRSA05)

Скрытый текст

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

[свернуть]

Компрессор DYNE DY-5H14

[свернуть]

взято здесь: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=168

[paldis]

Привет всем! Посоветуйте что-нибудь по моей проблеме. На свою машину (Гранта 8кл. норма) в 2013 году поставл кондиционер ФРОСТ у официалов (Альфатюнинг). Год работал отлично - уши мёрзли в салоне. На следующий год эффективность немного упала. А с 2016 года вообще пошли проблемы. Перестал холодить на холостых. Поменяли ТРВ - эффекта нет. Поменяли ресивер (выглядит как большой конденсатор) - эффекта на холостых тоже нет, но при движении стал холодить хорошо. В конце прошлого лета снова перестал холодить в движении. Когда снимали старый ресивер, на удивление он был забит какой-то грязью, причём очень сильно. Ездил на завод к Артуру (если не путаю имя) осенью. Он сказал, что компрессор в норме. Да, эффект охлаждения лучше виден, когда на улице +15. Ездил к официалам, они мне ничего не могли сказать, почему не холодит. Давление в норме, но оно практически не изменяется при повышении и последующего понижения оборотов двигателя. Видно, что кондиционер включается (подсоединяется муфта, включается вентилятор радиатора), но эффективность минимальная, разница в температуре забортного воздуха и воздуха из сопел 1-2 градуса. Сейчас использую кондёр в дождь: убирает лишнюю влагу, стёкла не потеют. Может кто-нибудь из форумчан сталкивался с аналогичными проблемами? Грешу на датчик давления.

[Andrey163]

Вентилятор конденсатора должен работать внешний, тогда он работает нормально. У вас грязью там контакты скорее всего в хлам забиты.

[paldis]

А мне поясняли как официалы, так и производитель, что внешний включается только при очень сильном давлении. Всегда работал вентилятор от основного радиатора. Ни разу не видел, что внешний вентилятор включился. Кому верить?

[Andrey163]

Отключите реле на основной вентилятор охлаждения. Если он сработал, то датчик давления пашет. Если не заработал когда стоит на хх. То нужно сначала выяснить работоспособность вентилятора. Напрямую плюс подайте с аккумулятора на него. И проверьте контакты на датчик, прочистите разъемы.

[paldis]

Хорошо. Сделаю - отпишусь по результатам.

[Diarh]

Сообщение от paldis

А мне поясняли как официалы, так и производитель, что внешний включается только при очень сильном давлении. Всегда работал вентилятор от основного радиатора. Ни разу не видел, что внешний вентилятор включился. Кому верить?

у меня тоже внешний не крутит, а внутренний всё время молотит.
Как то не логично, не знаю переделывать или так оставить.

[Andrey163]

Сообщение от Diarh

у меня тоже внешний не крутит, а внутренний всё время молотит.
Как то не логично, не знаю переделывать или так оставить.

можете там через кнопку сделать его работу. у меня передалано, сделал как на калине 1.

[Diarh]

Подскажите как лучше натянуть ролик генератора. Ключ плохо пролезает в ролик + еще гайка имеет округлые края и плохо прокручивается. Пришлось натягивать нажимая на ролик палкой, но натяг не качественный. Возил машину в сервис что бы натянули там мастер перематерился сказал что надо автонатяжитель ставить и ролик г-но его типа не натянуть.

[Andrey163]

В сервисе буду где обслуживаю, спрошу как делали. Все натягивается и регулируется.

[vag]

Сообщение от Diarh

Подскажите как лучше натянуть ролик генератора. Ключ плохо пролезает в ролик + еще гайка имеет округлые края и плохо прокручивается. Пришлось натягивать нажимая на ролик палкой, но натяг не качественный. Возил машину в сервис что бы натянули там мастер перематерился сказал что надо автонатяжитель ставить и ролик г-но его типа не натянуть.

Я ключом натягивал. Просто ключи бывают разные. Сперва тоже купил ключ, а он хлипкий, гнётся и плохо в ролик втыкается, ещё и гаечному ключу мешает. Но кое как натянул.
А потом заехал в другой магазин и купил другой ключ, он хорошо подходит, не гнётся и не мешает гаечному. Подтягивал им пару раз после установки, ремень же вытягивается.
Так что езжу с осени, всё нормально. Если ключ хороший, то всё нормально натягивается.

Вообще, последний раз натягивал так:
чуть отпустил гайку, но чтобы ролик сам не отпускался.
потом ключом натянул, вынул ключ, ролик остался на месте, так как не сильно отпущен был
и подтянул гайку до конца.