Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

[bio1977]

Сообщение от Point

Я с этой ошибкой с новья 4,5 года мучаюсь. Поменял три датчика. Решил забить, ибо никакие регулировки не помогают.

Говорят поможет датчик от Volkswagen но там переходник нужен.
FACET 7.1126

Вот только недавно поменял лягушку гранты на лягушку от Нивы. Пока наблюдаю. Очень тяжело подлезть, весь испачкался и измазался в грязи, надо изогнуться буквой Зю. Но сама замена и регулировка не представляет труда.
Вот думаю насколько хватит этого датчика. У моего родного сломалась пружина - переломилась на две части (разбирал смотрел).

[Point]

Сообщение от bio1977

Говорят поможет датчик от Volkswagen но там переходник нужен.
FACET 7.1126

Вот только недавно поменял лягушку гранты на лягушку от Нивы. Пока наблюдаю. Очень тяжело подлезть, весь испачкался и измазался в грязи, надо изогнуться буквой Зю. Но сама замена и регулировка не представляет труда.
Вот думаю насколько хватит этого датчика. У моего родного сломалась пружина - переломилась на две части (разбирал смотрел).

Пружина сломалась или контакты подгорели тут все понятно. Но в моем случае думаю дело не в датчике, а в том как ЭБУ интерпретирует сигналы от датчика и делает на их основании выводы об ошибке в цепи сигналов торможения. У меня "ошибка" возникает только на длительном спуске в пробке, то есть при частом нажатии на педаль тормоза исключительно на нейтрали. Если ехать на 1 или 2 передаче, если скорость потока позволяет, можно сколько угодно раз нажимать на педаль ошибка не возникает. Или хотя бы периодически включать передачи, ошибки нет. Поэтому думаю виноват/неверен сам алгоритм определения ошибки, зашитый в ЭБУ. Возможно задан какой-то лимит переключений контактов датчика в единицу времени при отсутствии нагрузки на сцепление при превышении которого возникает 0504.