Выключатель массы

[Tolik043]

2 года клемму скидываю,

А для чего, в целом? Я если отключу массовый провод, то часы встают. Настраивать нужно по новой.

купил 3 разных выключателя массы,

Дистанционные, оптимальный вариант. Кнопка в салоне.

Да, всё это понятно, но вот после отключения АКБ наблюдается повышенный расход топлива..

Ты это замерял, или со слов соседа?

[luchsergey]

Сообщение от Tolik043

А для чего, в целом?

Всего лишь чтоб заводиться когда нужно, чтоб родной акум никогда не таскать на подзарядку и менять минимум раз в 5 лет.

[Tolik043]

Сообщение от luchsergey

Всего лишь чтоб заводиться когда нужно, чтоб родной акум никогда не таскать на подзарядку и менять минимум раз в 5 лет.

Так и подумал. Спасибо. В ак. не влезешь. У меня на предыдущей через полгода глючить стал.

[stanyk]

Вот так выглядит мой вариант размещения выключателя...

[BVM2011]

А для чего, в целом?

Видать привычка из прошлого.
Есть смысл отключать если машина стоит неделю и больше без движения.

[www-shurik]

Чем измерялось?
Если просто по городу - это не показатель. Я на ютуб заливал два видео один в один маршрут - расход 5,6 и 7,8

[Сергей _60]

Чем измерялось?

На это указывает штатный БК в опции "мгновенный расход топлива" : при первой поездке, после отключения "массы", при разгоне показатель расхода достигает 22-26 л/100км ! При последующих поездках этот показатель постепенно снижается. Правда, если установлен БК Штат 0,1, то процесс обучения ЭБУ можно отменить при помощи опции "Форсаж".

[Oleg08]

Zong, переобучение ЭБУ от отключения аккумулятора не зависит. "Форсаж" не отменяет обучение, а запускает его заново.

[www-shurik]

при разгоне показатель расхода достигает 22-26 л/100км !

Мгновенный расход - это не показатель расхода. Слишком много каких параметров на него влияют, по нему проще стараться ехать экономно - по трассе например. Посчитал ЭБУ что не экологично лить топливо - получилось меньше, или открыл дроссель побольше и увеличил впрыск - вышел расход выше. У нас же Е-газ - дросселем даже не получится один в один управлять с помощью электронной педали, тем более при разгоне. Когда мотор сразу схватывает, когда то бывает Е-газ 0,2-0,5 сек может и подумать "звёзды не сошлись".

Ну хотя бы перед поездкой просто сделать сброс (штатный Reset на переключателе) и по окончанию поездки средний расход поглядеть. Выйдет средний ровно за поездку.
Хотя к слову сказать, погрешность по городу просто огромна - у меня журнал заправок ведёт БК, я массу не отключаю, но расход средний от 7,5л до 9,5л на 100км прыгает даже летом. За одну поездку я мог уложиться в 5,8л на 100 и в 7,7л . Если бы я отключил массу, то мог бы сослаться на неё, но я не чего отключал и то такая огромная погрешность по расходу.
Вот эти две поездки на видео (старт и стоп с одного места):
с расходом 5,8
с расходом 7,7
А мгновенный там прыгал вообще когда как.

[_AI_]

у меня, при отключении массы наблюдаются только следующие проблемы:
1) сбрасывается время
2) сбрасывается суточный пробег
3) слетают настройки радиостанций на магнитоле.
других проблем не замечено.

PS такие же проблемы возникают когда в прикуривателе штекер с широким сердечником коротнёт на массу.

PPS ещё вспомнил один глюк: когда в пути коротнул прикуриватель и сдох предохранитель, БК-ШТАТ х1 "забыл" пол пути пробега, из-за чего итоговый расход оказался заниженным и общий пробег по БК получился не 350, а 250км
(специально сбрасывал перед началом поездки, что бы узнать общий расход)