А я думал закончилась ветка. Ну, ладно - продолжим.
Цитата:
Сообщение от 101
А руки сборщиков какими и чьими руками заменить ? Набрать "мигрантов" с ДВ или из Таджикстана на ВАЗ, у них руки лучше ?
А вы не догадываетесь, что сборка автомобиля на ВАЗе - это ещё не вся составляющая качества конечной продукции ?
Может вы догадываетесь, что в составляющей качества выпущенного автомобиля большой процент комлектующих из вне ? Тогда может по вашей логике заменить руки сборщиков на заводах смежниках-поставщиках комплектующих на ВАЗ ? На чьи руки их руки заменить(повторяюсь) ?
|
Какие смежники и поставщики комплектующих помешали на конвейере задний бампер снизу прикрутить? Болты что-ли не отгрузили? И как сей факт воспринимать? Ах, он единственный, в остальном всё прекрасно. Тогда второе - провода подсветки на задний номер почему на пайке? Что, штепсельный разъём нельзя поставить, обязательно паять надо? В этом случае какой поставщик виноват? Уровень масла чтобы проверить надо как изврашаться? Я на японцах в белых манжетах могу масло проверить в двигателе и коробке. Кто проектировал такой паршивый доступ, тоже поставщики? Или инженеры безголовые? И какого узла не коснись - везде такая чушь, да хоть монтаж троса ручника, протирающего днище до металла. А задние двери, которые хотел ломом открыть, но потом выяснилось, что замок подпиливать напильником надо. Что, на вазе не знают об этом? Поставщик виноват? А сквозняки в салоне? Ах, вы не чувствуете... Проедте в нормально собранном автомобиле и почувствуете. А "сухие" ШРУСы? А низкий уровень масла в КПП? Опять поставщики? А скрипящий салон в машине, которой полгода? Поставщики? А шланг системы охлаждения ДВС, который трётся об острый угол и который надо изолировать разрезанным шлангом большего размера и подвязать в подкапотном пространстве, чтобы исключить перетирание это тоже поставщики? Людям, эксплуатирующим нормально сделанные машины (к сожалению, не у нас на родине) такие "мелочи?" сразу бросаются в глаза. Как можно нахваливать откровенно сделанную халтуру и сколько можно поддерживать рублём халтурщиков, ребята? Очнитесь. Где логика? Если позволяют средства - возьмите иномарку. Нет - возьмите иномарку б/у по цене гранты. Избежите многих косяков и узнаете что такое нормальный автомобиль, который управляется и ездит нормально. Живём то один раз. Есть какие-то проценты возможности нарваться на неудачный вариант, ну так на то и голова нужна. А с вазом попадалово почти 100%. Да вы и сами это знаете. А на счёт б/у. Ну что б/у? Подавляющее большинство продаж на автомобильных рынках развитых стран приходится на б/у. А там не дураки живут, хотя почти каждый из них может позволить себе не одну новую ладу в год. Что не берут? В октябре в Германии их продали только шесть штук, как ламорджини. В Финляндии вообще перестали продавать. Надо отвыкать от совка и пользоваться нормальными автомобилями. Как бы не трубила PR-служба ваза, докладывая об увеличении продаж, большинство россиян пересело на иномарки и процесс продолжается. Не будут выпускать через несколько лет ни гранту, ни приору, ни калину, ни калину-2, ни проект С. История Фиат-124 вкупе с монстроидальным АвтоВАЗом заканчивается. Будут совершенно другие машины и совершенно другое производство. К сожалению, всего лишь сборочное. А по большому счёту и не было в России своей технологии автомобилестроения - газ куплен у американцев, москвич (BMW) отобрали у немцев после 2-й мировой, про ваз мы знаем. Так что сокрушаться по утерянной конструкторской школе не стоит - её не было, в отличие от, к примеру, авиапрома.
Уважаем ваш выбор, владельцы грант, но и вам не следует говорить, что мы тут можем только на ушатаном пруле (это слово звучит как "таз" вообще-то) ездить.
Линейный вид
