Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

Ногу? елизаров,вытяжка?

Добавлено через 49 секунд
у нас неделя -30 было, правда это хня конечно.вот когда ниже-40 пара месяцев это на сибирь уже похоже.

Добавлено через 1 минуту
Выздоравливай!!!

[Andrej1984]

Позвоночник

Добавлено через 22 секунды
Спасибо, через пару месяцев должен быть в строю

Добавлено через 41 секунду
У нас всё -10 -15, холодней -30 не было

[T3D]

Не успею я отзыв про Металл Инкар написать.

Я ведь уже его протестировал. С металинкаровской пружиной он открывается на 80.
С пружиной от бехра не пробовал, думаю будет 82, может 84 свои и выжмет, но всё-равно маловато.

С начала ноября катаю разные термостаты. Всё-таки самое комфортное когда 87-92 температура.
до 85 прогревается салон долго.
Если больше 92 (катался с 91-96) то слишком жарко, особенно, если на улице теплее -10. Пойдет как зимний вариант в северных районах.

Катаю с незакрытой мордой в -25 -29 по трассе с 3 скоростью печки температуру держит. На 2 с пассажирами, да с похмелья затягивает окна... Правда фильтр салона купил давно, но так и не поменял...

[Сергей3]

Сообщение от luchsergey

если лузер85 открывается при 70 . то на 92 во сколько ?

а откуда такие выводы? У меня родной открывал на 75 это же не значит что он так и должен открывать. Мой 92 открывает вот уже считай два месяца 93-94 стабильно. Правда я 1,5 тыс. км как другие не прошёл). Закрывается при 85 гр примерно. На счёт отдельного термостата. Ну 1000 руб. можно потратить раз в несколько лет или как повезёт. А если жалко то можно пойтьи на хитрости типа сказать, что у Вас покупал термостат в сборе на 92 и он не держит. Я читал в коментариях что в исключительных случаях они их всё таки продают отдельно.

Добавлено через 2 минуты

фильтр салона купил давно, но так и не поменял...

ну и зря, что не поменял. Я себе завёл за правила, что после первого снега, т.е. перед зимой всегда ставить новый фильтр. И окна не потеют и не дышишь всякой заразой что он там насобирал. Двойная польза.

[luchsergey]

выводы все из личной жизни.

[Сергей3]

Не, ну у Вас больше опыта. Я так тоже могу из недавнего опыта привести пример - родной 75 уже пропускает. Ваш тоже наверное пропускал. Хотя другие пишут про мой что я поставил что держит 92. Я же говорю от 85 до 94 градусов. По мне это хорошо чем он бы крутился вокруг 92 гр плюс минус 1 гр.

[Sancho48]

Получил термостат Лузар на 92 градуса, сегодня заменил, родной Бехр, к нему прикупил вставку Тама на 88 градуса.
Проехал из гаража до дома, вроде бы всё хорошо.

Скрытый текст

http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1515846736
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1515846736
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1515846736
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1515846736

[свернуть]

[Sancho48]

Стоковый в городе 77 - 78, на трассе меньше, Лузар на 92 пока на трассе не проверял, по городу только 8 км проехал.

[Сергей3]

Просто машину не прогрел а поехал видать с 30 гр. Вот и температура не успела подняться + печака на 2 скорости тоже свой эффект охлаждения даёт. А так по городу он держит своё от 85 до 93 стабильно. Вчера тоже при минус 11 ездил.

к нему прикупил вставку Тама на 88 градуса.

это вместо родного на родной корпус? Я взял тоже но Лузар на 85 гр. Хотя думаю лишнее.

[Sancho48]

это вместо родного на родной корпус?

Да, потом поставлю. Сегодня по трассе попробовал на 92, прогревается до 92 и сбрасывает до 84, думаю нормально и вроде бы быстрее утром двигатель прогрелся, хотя может быть показалось.
Не проверил утром уровень антифриза, сейчас посмотрел а там минимум, долил как полагается, завтра посмотрю, может на большую температуру сбрасывать будет.