Ваше мнение о Лада Гранта - 5

[IvanCo]

на климате как с этим?

аналогично, с чего бы этому быть по другому?

[CSE]

Сообщение от IvanCo

аналогично, с чего бы этому быть по другому?

откуда мне знать?)))

[Neibot]

поясните,насколько двухзонный лучше однозонного?

https://youtu.be/AapYYggnhh0?t=1156

будет климат охлаждать остаточным морозом?
вот кондей работает, вентилятор дует, отключаешь кондей, вентилятор продолжает дуть. на климате как с этим?

Отдельный вопрос, в чем смысл остаточного мороза.

В остальном климат - это те же самые заслонки и тот же радиатор кондея.
Почему бы нет?

[AVV-5]

Сообщение от CSE

Я выключаю кнопку кондея незадолго до приезда на стоянку,и все это врем еще дует холодный ветерок!!)))

Зачем это делать, кнопки лишний раз давить, что это даёт?
С климатом ничего не надо давить, настраивать и при любой уличной температуре в салоне комфортно. Я не понимаю оппонентов по этому вопросу. Ребята, купите с климатом авто, потом поговорим. Разница по цене не такая и большая, зато машина совсем другая со всеми наворотами и вы к ним привыкните, и будете рады.
Можно спорить АКПП или ручка, тут у каждого свои аргументы и все правы, но максимальная комплектация для всех хороша.

[CSE]

Сообщение от AVV-5

Зачем это делать, кнопки лишний раз давить, что это даёт?
С климатом ничего не надо давить, настраивать и при любой уличной температуре в салоне комфортно. Я не понимаю оппонентов по этому вопросу. Ребята, купите с климатом авто, потом поговорим. Разница по цене не такая и большая, зато машина совсем другая со всеми наворотами и вы к ним привыкните, и будете рады.
Можно спорить АКПП или ручка, тут у каждого свои аргументы и все правы, но максимальная комплектация для всех хороша.

Сообщение от Neibot

https://youtu.be/AapYYggnhh0?t=1156


Отдельный вопрос, в чем смысл остаточного мороза.

В остальном климат - это те же самые заслонки и тот же радиатор кондея.
Почему бы нет?

общий ответ,если не поняли сразу,то смысла никакого в объяснении для вас не будет,проехали.

[Watson]

Сообщение от AVV-5

Зачем это делать, кнопки лишний раз давить, что это даёт?
С климатом ничего не надо давить, настраивать и при любой уличной температуре в салоне комфортно. Я не понимаю оппонентов по этому вопросу. Ребята, купите с климатом авто, потом поговорим. Разница по цене не такая и большая, зато машина совсем другая со всеми наворотами и вы к ним привыкните, и будете рады.
Можно спорить АКПП или ручка, тут у каждого свои аргументы и все правы, но максимальная комплектация для всех хороша.

Да хрень этот климат, полная, ему производительности на рестайле кондея теперь не хватает, и он в жару хреначит на 2-3 скорости не вырубаясь с рециркуляции если ставить холод на всю, и затыкаться начинает только на +2 деления в теплом сегменте настройки температуры. И еще там видимо идет какой-то косяк с поправками на датчики температуры, во всяком случае забортный показывает в пробках температуру близлежащих узлов авто а не реальной окружающей среды, а калине1 такой хрени не было. Специально позавчера посмотрел, он мне в пробке при реальных +26 показывал +35, на ходу только он нормально работает. Я уж не знаю насколько климат смотрит и ориентируется на этот датчик окружающей среды, но уже сколько раз замечал что он явно перемораживает больше чем нужно, то что он в салоне смотрит датчик это точно, возможно разброд и шатания такие из-за того что он и окружающую температуру видит охренеть какую жаркую и поэтому гоняет на рециркуляции, и только на скорости в себя начинает приходить, на примерно +20/+22 установленных на регуляторе t - это 1-2 деления от нейтрального в теплый сектор. Кондей понятнее - поставил температуру, настроил куда дуть - забыл, он сам дует в нужном тебе режиме, а климат - сумасшедший, хреначит в тебя холодным воздухом, в рожу, на рециркуляции, вместо того чтобы дуть на стекло, в морозы - хреначит на максимальных оборотах вентиля силясь продуть салон, нахрен он нужен такой, только убьет вентиль быстрее. Я-бы от этого г*вна отказался в пользу электрорегулировки фар как на той-же калине было, а вентилятор включить на первую скорость и поставить регулятор зимой в ноги и на лобаш, а летом - на лобарь и включить кондей, выставив t - и сам прекрасно могу, и даже кнопочку рециркуляции осенью нажать в дождь подсушить салон или перед чадящим камазом тоже не обломаюсь, лучше так чем это воющее недоразумение на рестайлинге использовать.

[Neibot]

если не поняли сразу,то смысла никакого в объяснении для вас не будет

Ну прям универсальный ответ на все случаи жизни.

- С веслами можно открывать окна без аккумулятора!
- Зачем открывать окна без аккумулятора?
- Если не поняли сразу, то смысла никакого в объяснении для вас не будет.

ЗЫ

Добавлено через 5 минут

производительности на рестайле кондея теперь не хватает

А без климата будет хватать?

[Watson]

Ну там или производительность хуже печки, или неправильная работа относительно датчиков. Т.к. он воет вентилями что в жару, что в холод в соотв. режимах, и приходить в себя начинает на скорости - а в холод когда примерно пол-часа проедешься он скидывает до 2 скорости примерно. Я сравниваю с калиной-1, например там я ставил на середине теплого сектора летом в +30 и более и мне очень даже хватало охлаждения на лобарь с первой скорости вентиля - на рестайле теперь как-бы и на режиме +20/+22 хочется поставить похолоднее на кондее при +30 за окном - т.е. производительность походу именно у кондея хуже стала. А климат - работает через одно место, и кто его знает чего ему не хватает - отдачи с кондея, или отдачи с самой печки, т.е. скорости прохождения воздушного потока, или вообще дело больше в корявых его настройках - поди угадай. Я просто к тому говорю что мне неприятно слушать этот мерзкий рев вентилятора печки, и что такой херни не должно быть на нормальном климате - т.е. не в ситуации когда ты только сел, а в ситуации когда ты уже едешь минут 15 и он только начинает к 3 скорости вентиля приближаться.
P/S И еще одно доказательство, что там продумано все не головой а задницей - то что климат включается не в крайнем левом положении, а в первом - если-бы выключение вентиля стояло сейчас на месте режима авто, а авто - в месте выключения - это было намного удобнее и разумнее(ну или блин отдельной кнопкой), не прощелкивать его каждый раз при включении вентилятора. Это блин очевидная вещь, для любого, кто пару-тройку раз этот регулятор потрогал, там походу проектировщики вообще машины на тестах не видели, сразу в серию пустили.))) Ну блин хотите сэкономить на кнопке - поменяйте два режима местами - нет блин, и так сойдет, у нас-же место проклятое, не жили нормально - нечего и начинать)))

[AVV-5]

Сообщение от Watson

.Ну там или производительность хуже печки, или неправильная работа относительно датчиков. Т.к. он воет вентилями что в жару, что в холод в соотв. режимах, и приходить в себя начинает на скорости - а в холод когда примерно пол-часа проедешься он скидывает до 2 скорости примерно

Может быть у вас просто салонный фильтр забит и его надо сменить?
Я уже почти два лета проездил, да и жара у нас за 30 часто летом, хорошо холодит кондиционер, как и печка зимой.
Чтобы не дул холодный воздух в лицо и на тело, то закройте центральные дефлекторы, они в моей машине всегда закрыты (можно минимально приоткрыть один, но поток не должен попадать на человека). На сильный холод регулятор климата ставить не стоит, заболеете наглотавшись холодного воздуха после уличной жары. Я в синюю зону никогда не ставил регулятор, достаточно в красной, на втором-третьем делении. Климат всегда включён (положение "Авто"), проблем никаких с комфортом. Вентилятор быстро крутится обычно после стоянки автомобиля на солнце или в жару, минут через 5 обороты уменьшаются, а поддерживает температуру в жару, обычно на средних оборотах.
Меняйте салонный фильтр раз в полгода и мойте радиаторы, чтобы не были забиты пухом, грязью, тогда проблем с кондиционером не будет. Когда еду по пыльным дорогам, принудительно включаю рециркуляцию, ресурс салонного фильтра бережёт, иначе придётся менять.
Уличный датчик температуры вроде стоит в левом зеркале, давно читал.

[IvanCo]

Специально позавчера посмотрел, он мне в пробке при реальных +26 показывал +35, на ходу только он нормально работает.

В пробке между машин ходил? Наверное жарче, чем в чистом поле на ветерке, не?