Это от региона значительно зависит.
У нас 55, маловстый будет ИМХО. Просто на второй - третий год,
в морозец за тридцатку, разница по току - в 20%.
А двадцать процентов, это очень много, может быть.
Особенно, когда масло густовато.
Цитата:
|
посоветуйте какой лучше аккумулятор взять 55 или 60,смотрю народ тут и 64 всовывает
|
Если без заморочек чтоб, ну поставил и забыл - пока не издохнет.
Перед морозами, можно подкормить разве что, я бы взял кальций - кальций.
Ну и с ёмкостью - не мельчишил. Чем больше емкость, тем больше пусковой ток.
Наверняка же есть желание, чтоб в лютый мороз, авто бодренько маслало стартером ...
Если не лениво иногда откручивать пробки, смотреть уровень,
доливать жижу, - обслуживать... то можно и тюмень взять, премиум,
тож бодренький акб, из приятностей - сэкономить на таком варианте,
не то что бы много, но тысчонка не валяется на дороге ...
Тут решать самому, однозначного решения нет.
Я сегодня взял титан арктик, хотя ехал за Тюменью ))).
Добавлено через 5 минут
Цитата:
|
а оно мне надо 72,что оно мне даст?
|
Когда холодно, емкости в ней больше останется.
Пусковой ток - выше, в полтора раза, а это мощща на стартер.
Когда пользуешь авто без заведения двигателя, большой акб - предпочтительнее,
особенно при подключении инвертера мощного.
При пользовании --- меньше будет просадка.
Чем меньше "глубоких разрядов" - тем больше можно энергии в него напихать на третьем - четвертом годе.
Хоть кальциевые и менее реагируют на глубокие разряды, но все равно,
это не на пользу.
77 наверно тока для "маньяков" ))) не всем подходит,
хотяяя - если есть денежки, то больше плюсов, чем минусов.
Линейный вид
