Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[pssergey]

Сообщение от пессимист

Тут надо делать сравнение не только по равному объему жидкости, взятой из разных по объему емкостей, но и по температуре. Маленький объем проще нагреть...

Согласен, логично. Правда тут надо бы определиться. Обычно выбор-то не особо широк, применительно к нашему случаю. Мы ведь говорим о применении АКБ на Гранте. Взять к примеру тот же Аком. Кальциевые АКБ от 55 до 62 Ач имеют одинаковые внешние размеры, по массе только в 400 г разница. 65 Ач я не пробовал. Очень я сомневаюсь, что разница по факту будет очень заметна, особенно при коротких пробегах.
Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском, по моему мнению и ещё двух присутствующих при проверке товарищей, не даёт преимуществ. Проверяли при -32 градуса (утро). После ровно 1 минуты с включёнными фарами, мы заметили только падение напряжения примерно 0,1 В. Характер прокрутки не изменился. АКБ Мутлу 60 Ач, был полностью заряжен и ночевал установленным на а/м.

[vliv]

Правда тут надо бы определиться.

Всё уже определено,не верите нашим производителям-ради бога,забугорные злодеи для продажи своих поделок у нас придумали российский пакет,который включает не только плохие дороги и дураков,но и холодные зимы и стали ставить батарейки повыеной ёмкости,из жизни-44 А\Ч видел исключительно на оригинальных тачках южно европейского региона,а также на "реэкспортных" зубилах(имеются в виду массовые бюджетники)

[luchsergey]

емкости мало не бывает.
1.с годами остаточная падает.
2.Зимой мерзлый акум малой ёмкости и не первой свежести сильно гораздо раньше в утиль пойдет.

[evgen9111]

Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском

лучше не делать мой опыт у меня ситуация была только не фары включил а свет в салоне на минуту и все и аккум прикуривал

[vag]

Технология EFB позволяет делать аккумуляторы START/STOP, у них заряд на много быстрей происходит.
Я себе именно такой поставил, посмотрю как это будет работать...
Ещё есть аккумуляторы с технологией AGM, тоже заряд быстро берут.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском, по моему мнению и ещё двух присутствующих при проверке товарищей, не даёт преимуществ. Проверяли при -32 градуса (утро). После ровно 1 минуты с включёнными фарами, мы заметили только падение напряжения примерно 0,1 В. Характер прокрутки не изменился. АКБ Мутлу 60 Ач, был полностью заряжен и ночевал установленным на а/м.

Это заблуждение кем то со времён СССР распространяется, до сих пор иногда люди в серьёз этому верят.

Внутреннее сопротивление АКБ очень мало, чтобы хоть сколь нибудь значительную тепловую мощность выделить при мощностях 100-200 Ватт нагрузки.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Это заблуждение кем то со времён СССР распространяется, до сих пор иногда люди в серьёз этому верят...

Вот-вот.
Ещё до сих пор, то же со времён СССР распространено - подгадать следующий светофор и проехать его под зелёный. В итоге, одно чудо "подгадывает" и позади себя собирает пробку до обеда... и пусть весь Мир подождёт.

[yandrey]

Ещё есть аккумуляторы с технологией AGM, тоже заряд быстро берут.

их под капот не поставишь, только если в салон или багажник, уже +30 +40С год не проживут

[vag]

Сообщение от yandrey

их под капот не поставишь, только если в салон или багажник, уже +30 +40С год не проживут

Не надо путать AGM и гелевый ...

[luchsergey]

гелию тоже пох-ему контролер заряда надо .только недавно тут один блогер раскрыл глаза что оптима никера не гелий ,гелии ваще не для авто.