Заедающий электрозамок багажника

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

ТАкое чувство, что сплав металлов какой то не подходящий в этих кнопках, окислы появляются на ровном месте.

Не на ровном. Привод замка - потребитель мощный. Там искра проскакивает, когда контакты замыкаются.
А вот что там за сплав - это вопрос, да. Возможно не самый стойкий.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Опять начало выёживаться открытие замка.

На месяц хватило... А я говорил, читай РЭ и делай как там написано, но мы же умные...

[Ярослав02]

Сообщение от vag

На месяц хватило... А я говорил, читай РЭ и делай как там написано, но мы же умные...

А я уже говорил, что РЭ в вопросе этой кнопки написано для дебилов, чтоб поменьше вопросов глупых задавали почему не открывается багажник. Причём мысль свою я обосновал, чего ты не делаешь, тупо ссылаясь на РЭ.

Кнопке скоро 8 лет интенсивной эксплуатации, а не как у тебя, раз в неделю. Я её три раза уже чистил за это время и её менять пора, что наверное и сделаю в ближ месяцы.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

А я уже говорил, что РЭ в вопросе этой кнопки написано для дебилов, чтоб поменьше вопросов глупых задавали почему не открывается багажник. Причём мысль свою я обосновал, чего ты не делаешь, тупо ссылаясь на РЭ.

Да что ты там обосновал..., бред... РЭ что дебилы писали?

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Да что ты там обосновал

То, что механизм с исправной цепью питания отрабатывает за 50-100 мс. В то время как ты следуешь инструкции удерживать кнопку одну или две секунды, вместо очистки цепи питания.

Сообщение от vag

РЭ что дебилы писали?

Не дебилы, а ДЛЯ дебилов, я ж написал

Сообщение от Ярослав02

А я уже говорил, что РЭ в вопросе этой кнопки написано для дебилов

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Не дебилы, а ДЛЯ дебилов, я ж написал

Я читать умею. Для чего так написали в РЭ?

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Не на ровном. Привод замка - потребитель мощный.

Мощный - это относительно контактов этой кнопки. Т.е. кнопку либо не ту по номиналу выбрали, либо номинал у неё не соответствует указанному.

Может индукция привода замка большая? Раз искрение сильное - диод нужен на обратный выброс И/или конденсатор в параллель кнопке искрогасящий - то и эта кнопка будет долго служить - ну это скорее ирония... хотя как вариант - работать будет на повышение её ресурса.

Кнопки бывают разные и на большее напряжение и на большие токи и служат долго. На гранте я сталкивался с проблемой кнопок, с залипающими реле, с не работающими поворотниками - такое чувство, что все эти эл. компоненты с одной фабрики.

На японце ездил - реле тех же габаритов, те же кнопки - не чего не залипало, не чего не отказывало.

[roma48]

В реле и кнопке тот же материал на группах контактов. Внедрив реле чуда не случится. Наш автопром удешевляет свою продукцию "до нельзЯ". Откуда там взяться серебряным пятакам?
А электропривод замка пятой двери... Там редуктор с "полным циклом".
Как у пистолета автомата.
Нажал на курок - Выстрел - газы толкнули затвор и дослали патрон - жду. От сырого пороха стрельнет, но не взведётся и будет ждать перезаряда.
В нашем случае не хватает U-питания на привод.
И что вы упёрлись в штатную кнопку? На радиорынке полно достойнейшей альтернативы. Двухконтактная с открытыми контактами.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Мощный - это относительно контактов этой кнопки. Т.е. кнопку либо не ту по номиналу выбрали, либо номинал у неё не соответствует.

Может и так, не знаю.

Сообщение от www-shurik

Может индукция привода замка большая? Раз искрение сильное - диод нужен на обратный выброс и конденсатор искрогасящий - то и эта кнопка будет долго служить - ну это скорее ирония... хотя как вариант - работать будет на повышение её ресурса.

Думаю так. Потребитель(исполнительны� � механизм) очень мощный. Сделано это специально, исходя из требования минимального времени отработки. Ну а моща требует соответствующего тока. Ток, после нажатия кнопки, растёт импульсно, вертикально, плавно затем снижаясь(примерно как на картинке). Именно этот выстрел вверх, если смотреть на графике, обеспечивает безупречное срабатывание механизма привода.
Но возможность этого импульса всецело зависит от чистоты цепи питания. Если цепь получает доп. сопротивление, то вот этого импульса вверх не получается, окислы не дают. Пока окислы прогреются и начнут таки пропускать нужный исполнителю ток, проходит дополнительное время. Именно это время и требует дописанное РЭ, истым поклонником которого является vag.
А что может дать диод, или конденсатор, мне сложно сказать. Я думаю тут просто нужны чистые контакты и всё.

[www-shurik]

Конденсатор в параллель кнопке тогда. В момент разрыва он будет заряжаться и гасить выброс тока с катушки - как в старом контактном зажигании было.

Напряжение на конденсаторе не может изменится скачком.

А диод - он обычно в релюшках ставится. Выброс тока с индуктивности будет обратной полярности и просто будет замыкаться через диод.
Диод ставится параллельно индуктивности (т.е. замку) в обратном направлении, диоды обычно для защиты ставят от перенапряжения в результате выброса катушки.