АВТОВАЗ становится все более конкурентоспособным !

[101]

"Перед Новым годом принято подводить итоги. Для АВТОВАЗа 2012-ый стал одним из самых интенсивных за последние несколько лет, и уж точно не високосным. Рост объемов выпуска LADA Granta, расширение ее комплектаций, открытие новой линии B0, запуск LADA Largus, внедрение АКПП, а до конца года должен произойти еще и запуск автомобиля под брендом Nissan – тольяттинский завод станет мультибрендовым.

О том, как "приживается" опыт Альянса Renault-Nissan на АВТОВАЗе, какие планы у АВТОВАЗа в следующем году, рассказывает исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию компании Юг Демаршелье:

- Господин Демаршелье, как вы в целом оцениваете изменения на АВТОВАЗе в этом году?

- Изменения действительно огромны. И были бы невозможны без серьезной подготовительной работы в предыдущие несколько лет. Я пришел на АВТОВАЗ в марте 2008 года, то есть прошло уже почти пять лет – хочу сказать: с тех пор многое изменилось, особенно - с приходом команды Игоря Комарова. Мы утвердили и начали реализовывать Программу развития до 2020 года. Конечно, под влиянием экономической ситуации, требований рынка и многих других факторов мы ее постоянно актуализируем, дорабатываем, но основной вектор остается. Мы накопили немало компетенций, у нас – большой потенциал, мы продолжаем усиливать свои конкурентные преимущества. Мы много работаем над качеством, и результат уже есть. Большую работу мы ведем и в сфере технологий и процессов - в инжиниринге и в производстве многое изменилось. Внедряем стандарты Альянса Renault-Nissan, при этом адаптируем их к АВТОВАЗу. В 2010 году приоритет был отдан подготовке к выпуску LADA Granta и LADA Largus – как вы видите, удалось выдержать все сроки, автомобили пользуются большим спросом.

- В чем вы видите основную задачу в должности исполнительного вице-президента по производству и техническому развитию?

- Я работаю с очень опытными и компетентными вице-президентами, и моя основная задача сейчас обеспечить, чтобы все наши планы, всё, что мы делаем в проектах, в техническом развитии, в производстве было сконцентрировано на главной цели – достичь такого уровня эффективности и качества, чтобы сделать нашу компанию одной из лучших в мире. Мы формируем общее понимание, что нужно делать поэтапно для пользы компании. Автопарк России составляет 33 миллиона автомобилей, и половина этих машин - LADA. Это национальный культовый бренд, а АВТОВАЗ – одна из крупнейших компаний в мире. Мы уверены - АВТОВАЗ выйдет на новый уровень к 2016-2017 году, имидж бренда в России и за рубежом серьезно укрепится. Да, нужно время, но покупатели наших автомобилей уже видят, что уровень качества машин АВТОВАЗа реально вырос. Мы очень близко подошли за последние три года к международным стандартам. АВТОВАЗ становится все более конкурентоспособным.

- Испытывает ли АВТОВАЗ сегодня недостаток в кадрах? И насколько успешно идет обучение людей?

- У нас довольно высокий уровень компетенций персонала. Но постановка на производство новых моделей требует развития новых направлений. Например, математического моделирования и 3D-проектирования. И, конечно, нам требуются специалисты в этих областях. Мы уже приняли немало квалифицированных сотрудников в службу инжиниринга, но будем и дальше повышать их уровень. Существуют разные направления обучения персонала, одно из них - участие в составе рабочих команд представителей Альянса. Здесь надо подчеркнуть: мы не собираемся заменять россиян иностранцами, это лишь "трансляция" опыта, чтобы в дальнейшем российские специалисты могли уверенно самостоятельно работать во всех сферах деятельности компании. Мы поддерживаем партнерские отношения с местными вузами, нам на АВТОВАЗе нужна талантливая молодежь.

- Производство B0 – это фактически целый новый завод внутри АВТОВАЗа. Можно ли этот опыт считать своеобразным образцом удачной "трансляции" опыта и технологий Альянса?

- Вы абсолютно правы, линия B0 представляет собой отдельное производство. Там мы с самого начала по максимуму применяем стандарты и технологии Альянса - построение самой линии, процесс управления ей… Но, АВТОВАЗ - это единый завод, и наша главная цель не просто иметь такой "новый завод в заводе", а сделать так, чтобы вся компания, все производства соответствовали лучшим стандартам Альянса, используя весь положительный накопленный опыт АВТОВАЗа.

- Ужесточение требований к поставщикам комплектующих привело к изменениям в панели партнеров АВТОВАЗа. Что значит эта "перестройка" для компании?

- Для нас самое главное – качество. Именно с этой позиции инициируются все основные изменения. Чтобы соответствовать современным требованиям, поставщики используют разные схемы – либо развиваются самостоятельно, либо принимают решение сотрудничать с иностранным стратегическим партнером, делать СП. Есть и зарубежные производители, они приходят в Россию для сотрудничества с АВТОВАЗом, локализуют здесь свое производство. Для нас локализация очень важна, потому что мы хотим остаться конкурентоспособными по соотношению "цена-качество". Совместно – АВТОВАЗ, Renault и Nissan - мы собираемся занимать 40% рынка, и оптимизация себестоимости здесь одно из важных условий.

- Какие приоритетные задачи стоят перед АВТОВАЗом в 2013 году?

- Во-первых, еще в этом году у нас будет очень важное событие – запустив автомобиль для Nissan, наш завод станет мультибрендовым. В 2013 году мы планируем начать производить и продавать новую LADA Kalina, будем расширять комплектации LADA Granta и LADA Largus, начнем делать автомобили для Renault. И…будем готовиться к 2014-2015 годам, к следующему этапу развития АВТОВАЗа. Этот период для нас очень важен, ведь после 2015 года компания планирует выпускать также и автомобиль на собственной платформе LADA B и машину, вдохновленную образом конпцепт-кара LADA XRAY.


Анастасия Скавронская " 19-12-2012 (С)