Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив

[FRED]

Диагностические коды контроллера М74 (включая ошибки АКПП и ошибки передачи данных)

Источник.

[свернуть]

Программа для Андроид -смартфонов для расшифровки кодов.

[_AI_]

Сообщение от evgeni4

а из за плохой массы могит загоратся чек?

чек - это сам факт ошибки, а какая ошибка - надо считывать
если есть желание погадать, вот вам список, выбирайте любую:

Скрытый текст

Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600 Нет связи с иммобилизатором
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1612 Ошибка сброса процессора
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

[свернуть]

или в сервис, чтобы они прочитали.
но помните, что БК ШТАТ Х1, который может читать ошибки, окупается после 2х поездок в сервис...

PS к тому же, даже зная код ошибки не всегда причина в том на что ругается ЭБУ, напр. ошибка "Р0504 Датчик педали тормоза" можеть возникать из-за перегоревшей лампочки сигнализации тормоза, а вы хотите что бы мы по одной лампочке "чек" определили неисправность....

[iobox]

Здравствуйте! Подскажите, загорается чек при кик-дауне сильном. Троит. После выключения и включения зажигания - все отлично. Заправился уже 3 раз 92. Комплектация "Люкс" с АКПП, есть магнитола. Можно на нее код ошибки вывести? Свечи на ТО не стал менять. Валяются в багажнике.

[evgeni4]

Приобрел штат х1 показал ошибку педали тормоза, чек уже не горел, ошибка в памяти сохраняется как понял, еще вопрос, так это если даже тормозной датчик не связанный с двс дает ошибку загорается чек, и автомобиль все равно переходит в аварийный режим работы? в связи с чем и расход увеличивается насколько знаю

[Oleg08]

evgeni4, в чем вопрос непонятно.

[evgeni4]

когда загорается чек сигнал о неисправности, автомобиль переходит в аварийный режим работы же вроде? Где тот же впрыск происходит иначе, так в моем случае неиправность была связанная с тормозным датчиком, а не датчиками двс, в этом и вопрос, как авто при горящем чеке работает, так же или нет? Ну вот например, еще на 2110 у меня навернулся датчик фаз, впрыск на ней был тоже фазированный, и сигнал поступал с дпкв, и впрыск осуществлялся параллельно, отсюда расход увеличивался

[Oleg08]

evgeni4, если датчик тормоза не будет работать, вы это сразу поймете, на расход не влияет. )

[serbtula]

Сообщение от iobox

Здравствуйте! Подскажите, загорается чек при кик-дауне сильном. Троит. После выключения и включения зажигания - все отлично. Заправился уже 3 раз 92. Комплектация "Люкс" с АКПП, есть магнитола. Можно на нее код ошибки вывести? Свечи на ТО не стал менять. Валяются в багажнике.

У меня так было из за свечей как раз. Заменил - как рукой сняло. Тоже люкс, кстати, тоже акпп

[Darkmihus]

Добрый день, уважаемые товарищи. Намучался с одной проблемой, потратил кучу денег, времени и нервов, а оказалось всё очень просто. Хотел бы поделиться своей историей, вдруг у кого возникнет (или возникла) такая же проблема. Прошу прощения за много букв и наивность описания.

Предыстория:
Автомобиль купил в апреле 2013 года, в комплектации "норма", на МКПП. Это мой первый автомобиль, сразу после получения прав. То есть мой уровень представлений об автомобилях могу охарактеризовать "чуть хуже, чем нулевой". Первые полтора года проблем не было никаких. Авто, несмотря на разбитую "морду" через полгода езды и последующий ремонт в "гаражном" сервисе ездил как часы.
История:
Проблема начала появляться в октябре 2014 года, когда по ночам начались первые заморозки. Утром в холодную и влажную погоду, после того, как завёлся и поехал, при нажатии на педаль газа в половину хода или сильнее машину начинало троить, газ не шёл совсем (при нажатии педали "в пол" тахометр оставался на месте или даже падал) или шёл рывками. При этом начинал мигать "Check engine", мигал 1-2 минуты, после чего начинал просто гореть. После примерно 20-30 минут езды газ начинал поступать ровно, а индикатор переставал гореть. Я приловчился ездить медленно, не выжимая педаль газа слишком сильно в первые полчаса езды, и потихоньку начал интересоваться у знакомых и в сервисах, с чем может быть связана проблема. В итоге большинство мнений сошлось на том, что, вероятно, мне продали разбавленный водой бензин и эта самая вода замерзала на решётке топливного фильтра, мешая прохождению топлива. Рекомендовали сменить заправку, что я и сделал. Одновременно с этим наступила весна, стало тепло, и действительно, симптомы прекратились. Связано ли это было со сменой заправки или просто стало тепло, понять не получилось. В итоге я проездил всё лето и начало осени без всяких проблем. Но в конце октября, когда снова начало холодать, проблема вернулась. Причём в усугублённом виде. Теперь, чтобы не троило и не загорался "Check engine", педали газа можно было лишь легонько касаться, любое, даже незначительное нажатие тут же вызывало указанные симптомы. Плюс, после получаса езды проблема не исчезала. Я решил, что пора обращаться в сервис. В сервисе возле дома после проведения диагностики мне сообщили, что компьютер выдаёт две ошибки: "пропуски зажигания" и "ошибка системы подачи топлива". Ошибки сбросили, после чего посоветовали "найти сервис с грамотным электриком, он скажет что нужно менять". Подозрение пало на свечи и катушку зажигания. Я нашел сервис, в котором, по отзывам, были хорошие мастера, и поехал туда. Там мне сделали следующие операции: поменяли свечи (заводским было 2,5 года, они были все в нагаре и выглядели непрезентабельно, так что лишней их замена, на мой дилетантский взгляд, точно не была), прочистили насос, слили несколько литров бензина (оттуда реально сначала вытекло некоторое количество воды) и поменяли топливный фильтр. После чего предложили проверить. Покатавшись по окрестностям и вдоволь погазовав, я обнаружил, что симптомы пропали. Радостно вернувшись в сервис, расплатился с мастерами и поехал домой. На полпути домой началось всё ровно то же самое. Только теперь, перед возникновением симптомов, машина позволяла нажимать педаль газа примерно на треть хода, то есть можно было газовать чуть сильнее, чем до сервиса. Я снова поездил так некоторое время, пока, в один прекрасный день, когда на следующий день после обильного снегопада не вышло солнце и весь выпавший снег не начал таять, машина не выкинула очередной фокус. При попытке завести двигатель стартер крутился секунд 5-7, после чего двигатель заводился, тахометр "гулял" на отметке 400-700, вся машина ощутимо тряслась и сходу загрелся "Check engine". Делать нечего, поехал к дилеру. Приготовился к астрономическому ценнику и стал ждать результатов. В итоге, ровно через час после сдачи авто мне звонит дилер и сообщает, что моя проблема решилась заменой высоковольтных кабелей. Не веря своему счастью, забрал авто и тут же проверил. Завожу - заводится с полоборота, тахометр не дрогнув тут же встал на отметку 1200 и как приклеенный. Дал газу в пол - машина рванула как на крыльях, никакой лишней вибрации, шума и прочей ерунды. В общем, для себя сделал вывод - чиниться только у дилера, т.к. стоимость замены кабелей оказалась примерно в 3-4 раза ниже, чем суммарно потраченные деньги в предыдущих двух сервисах. Надеюсь, что данное описание поможет кому-нибудь с похожей проблемой её решить и не тратить свои средства впустую на "гадания" мастеров сервиса

[Вячеслав Л]

Совсем не нужно было столько мучится.

1. похоже Вы не проходили ТО, раз свечи "не менялись 2.5 года"?
2. диагностика пропусков зажигания (троения) не сложная. Причиной служат свечи, провода, катушки зажигания, реже форсунки, и еще реже иные причины. причем симптом - "сырая погода" напрямую указывала на провода.

Как только в сервисе Вам начинают говорить, про сменить заправку, лучше сразу меняйте сервис.

[Darkmihus]

Сообщение от Вячеслав Л

Совсем не нужно было столько мучится.

1. похоже Вы не проходили ТО, раз свечи "не менялись 2.5 года"?
2. диагностика пропусков зажигания (троения) не сложная. Причиной служат свечи, провода, катушки зажигания, реже форсунки, и еще реже иные причины. причем симптом - "сырая погода" напрямую указывала на провода.

Как только в сервисе Вам начинают говорить, про сменить заправку, лучше сразу меняйте сервис.

ТО-0 проходил на 5000км и ТО-1 на 21000 (вовремя не прошел из-за указанной в тексте "разбитой морды" - решил, что раз уж всё равно гарантия слетела, так чего париться с ТО. Понял, каким был дураком, уже когда пришлось менять половину коробки передач - видимо, по неопытности я её крайне жестоко эксплуатировал, а ТО, наверно, выявило бы эту проблему). Честно говоря, не знаю, менялись ли свечи на ТО, поэтому так и написал. Возможно, и менялись. Но с ТО прошло менее полугода, а свечи все чёрные. Опять же, не знаю, должно ли так быть, простите дилетанта