Шевроле Кобальт

[andrey.vlad]

www-shurik. Обзор белорусов. Сравнение с Вестой. Посмотри на 15 минуте, как входит в крутые повороты и в занос, не имея системы стабилизации (многих напрягает именно отсутствие системы стабилизации). Если весь ролик просмотришь, там будет и сравнение подвески на неровностях.
https://www.youtube.com/watch?v=PkaY8H0Mc1w

Neibot

Собсно кетайское происхождение

1. На всех запчастюльках стоит гравировка GM.

2. Двигатель и АКПП разрабатывали точно не китайцы. Двигатели производятся и собираются в Узбекистане, где есть собственный моторный завод, Китаю не принадлежащий. Строился GM. Узбеки его выкупили. https://uzdaily.uz/ru/post/8941
а это завод по сборке авто. https://www.youtube.com/watch?v=SSNHKlGB32k
https://www.youtube.com/watch?v=JWP5pUwYepg

3. Статья журнала За рулём https://yandex.ru/turbo/zr.ru/s/cont...5695&trbsrc=wb
"Этот мотор представили в 2012 году на Московском автосалоне, где дебютировал Chevrolet Cobalt (в продаже с начала 2013 года). С 2016 года эта машина поставлялась к нам под именем Ravon R4. Этот же двигатель устанавливался на Daewoo Gentra и Ravon Nexia R3.
Двигатель относится к серии S-TEC III, разработанной корейским подразделением Chevrolet в основном для установки на автомобили стран третьего мира. Четырехцилиндровый мотор с распределенным впрыском бензина прост и неприхотлив — и это его неоспоримое достоинство.
Вот его основные технические черты:
жесткий и долговечный чугунный блок цилиндров;
два распределительных вала приводятся многорядной пластинчатой цепью;
в конструкции не предусмотрены фазовращатели, что делает привод простым и надежным;
с рабочего объема 1,5 л снимается невысокая мощность (106-107 л.с.);
благодаря невысокой степени сжатия 10,2 допустимо применение бензина с октановым числом 92.
Заявленный заводом ресурс в 350 000 км многие двигатели превышают. "

Получается, что Китай тут никаким боком. Ни к разработке, ни к производству.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Угу.

Жаль.
Отзывы по ресурсу основных агрегатов очень заинтересовали.
По нынешним временам, весьма привлекательный вариант.
Но трехобъемность смущает. У меня перевозки габаритных грузов по хозяйству случаются.

[Nexxis]

Я уже на гранту почти 20 т.р. только что потратил

Я Гранту свою и цвет как у тебя тоже , за 300 скинул в 21 году , но чтобы продать за эти деньги тоже около 20 тыр истратил .Хотел Рапид взять так они мне по трыдину 140 тыр только давали жлобы . Последняя инфа - у местных дельцов Кобальт пока ещё можно взять за 1 300 000 руб , это на акпп.

[andrey.vlad]

Ky.

Но трехобъемность смущает. У меня перевозки габаритных грузов по хозяйству случаются.

Цитата:
Кобальты только седаны?
Знаю, ты любишь универсалы. Багажник самый большой в В классе - 560 литров. Можно слона запихнуть.

[coronamark2]

Сообщение от andrey.vlad

Ky.

Цитата:
Кобальты только седаны?
Знаю, ты любишь универсалы. Багажник самый большой в В классе - 560 литров. Можно слона запихнуть.

А слон пролезет??? В Логане тоже багажник большой, а проем смешной...

[andrey.vlad]

А слон пролезет???

Был где-то ролик с хохмочками, как 2 мужика там помещались.
4 колеса помещаются и место остается для шмоток и сумки.
Ну... холодильник не впихнёшь, если это имеется ввиду.

[Ky.]

Сообщение от andrey.vlad

Знаю, ты любишь универсалы. Багажник самый большой в В классе - 560 литров. Можно слона запихнуть.

Расчлененного можно ))
А вот целиком - только в сарай

Понятно, что фургон или грузовик ещё вместительнее. Но такое уже лучше нанимать, а не содержать.

У нас Кобальты сейчас от 1.1-1.2М новые. Съездить пощупать, что ли.

[Nexxis]

Мне у Кобальта дизайн не зашёл , ни внутри , не снаружи , и ещё отсутствие ESP напрягло . Взял поэтому Весту - универсал , а так Кобальт за эти деньги очень не плохое приобретение . Что - то проскальзывает инфа власти закручивают гайки паралельному импорту , кто то ведь должен брать Весты от 1,5 и до 2,5 ляма .

[andrey.vlad]

Ky.

Съездить пощупать, что ли.

Пощупай. Отпишешься об ощущениях. Будь щас запас денег (писал уже), махнул бы не глядя свой Равон. Лет 10 бы беспроблемно отъездил.
А щас тот самый Бу Андерсен к ним на завод устроился. https://www.autonews.ru/news/61c191649a79475efd9bc494
Начнут выпускать Ониксы, Кобальт снимут с производства - прощай долговечность и ремонтопригодность. Можно и не успеть купить.

Сообщение от Nexxis

отсутствие ESP напрягло .

см. пост выше N 151

Сообщение от andrey.vlad

Обзор белорусов. Сравнение с Вестой. Посмотри на 15 минуте, как входит в крутые повороты и в занос, не имея системы стабилизации (многих напрягает именно отсутствие системы стабилизации). Если весь ролик просмотришь, там будет и сравнение подвески на неровностях.
https://www.youtube.com/watch?v=PkaY8H0Mc1w

В ролике белорусы озвучили мысль, что ESP Кобальту не так уж и необходима.

Добавлено через 4 минуты

проскальзывает инфа власти закручивают гайки паралельному импорту

да, где-то уже видел.

Ky.

от 1.1-1.2М новые

Если звёзды сойдутся по деньгам, то АКПП получше будет. Если будешь тестдрайвить, проедь и на АКПП тоже.

[Ky.]

Сообщение от andrey.vlad

Пощупай. Отпишешься об ощущениях. Будь щас запас денег (писал уже), махнул бы не глядя свой Равон.

Да тоже запаса нет нужного. На перспективу думаю. Вдруг сложится.