Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Общие вопросы эксплуатации Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.02.2012, 09:20   #11
taxxa
Уфимская ячейка
 
Аватар для taxxa
 
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: ЭФЭ
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 151
Re: Курсовая устойчивость.

Вчера ехал за городом - 155 по навигатору, по спидометру 165 где-то
Все ок - ничего не рыскает, едет спокойно, островки разворота обходит уверенно, ехал с пасажиром, резина Мишка Энерджи, 14
__________________
Двойки, восьмерки
Тройки и девятки
САМЫЕ ЛУЧШИЕ ТАЧКИ!
taxxa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 09:27   #12
Leksnor
Форумчанин
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: г.Казань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 76
Re: Курсовая устойчивость.

Рыщет уже на 90, грешу на развал
(руля постоянно тянет)
Leksnor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 09:35   #13
GurzaTLT
Форумчанин
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190
Сообщений: 353
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от Leksnor Посмотреть сообщение
Рыщет уже на 90, грешу на развал
(руля постоянно тянет)
тоже также, развал до ТО-1 ждать или раньше лучше заехать сделать?
GurzaTLT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 09:40   #14
nikolaj2619
Новосибирская ячейка
 
Аватар для nikolaj2619
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2190 Норма
Сообщений: 624
Изображений: 15
Re: Курсовая устойчивость.

А кстате, какие углы должны быть на Гранте развала и схожения?
nikolaj2619 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 09:41   #15
СерВик
Форумчанин
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Ярик
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 139
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от СерВик Посмотреть сообщение
Сегодня первый раз после обкатки под 140 прошел. Неожиданно тоже начала рыскать, причем существенно, но только на определенном участке дороги. похоже, действительно, дело не в резине, а в подвеске. странно...
Уточню, в салоне были пассажиры. Надо проверить, как не загруженная пойдет на этой скорости...
Утром прошелся по этой же трассе, без пассажиров под те же 140. Шла нормально. Все повторилось на том же участке дороги. Здесь я вспомнил, что на этом участке всегда сильный боковой ветер. Все оказалось просто.
Большая парусность+мягкая подвеска делают свое дело. Так что учитывайте эту особенность, коллеги, при высокой скорости. Удачи на дорогах!
СерВик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 09:48   #16
Leksnor
Форумчанин
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: г.Казань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 76
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от GurzaTLT Посмотреть сообщение
тоже также, развал до ТО-1 ждать или раньше лучше заехать сделать?
х знает наверно дождусь.
Leksnor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 10:46   #17
kll
Форумчанин
 
Аватар для kll
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Сообщений: 791
Re: Курсовая устойчивость.

под 100 ездил, вроде не рыскает, но вот почему то трясет сильно на кочках, давление в шинах Хакка5 по мануалу.
kll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 10:53   #18
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от taxxa Посмотреть сообщение
Вчера ехал за городом - 155 по навигатору, по спидометру 165 где-то
Все ок - ничего не рыскает, едет спокойно, островки разворота обходит уверенно, ехал с пасажиром, резина Мишка Энерджи, 14
По колее ездил? Если без колеи - это не интересно, тепличные условия. У нас на КАДе такая колея - жыпы временами подколбашивает, я на более 120 перестраиваться боюсь.
zyph.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2012, 15:55   #19
taxxa
Уфимская ячейка
 
Аватар для taxxa
 
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: ЭФЭ
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 151
Re: Курсовая устойчивость.

на колее не больше 110-120 - физику никто не отменял
__________________
Двойки, восьмерки
Тройки и девятки
САМЫЕ ЛУЧШИЕ ТАЧКИ!
taxxa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2012, 18:50   #20
grimm
Оренбургская ячейка
 
Аватар для grimm
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Оренбург
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Chery Tiggo FL
Сообщений: 326
Re: Курсовая устойчивость.

У меня Норма, дорогу рысчет, только в том случае, если встречный, либо сильный боковой ветер. При сильном ветре в зад не рысчет. Проверял на идеально ровной трассе при скорости 160. Когда был встречный ветер, и она начала рыскать, я честно скажу, при стаже в 10 лет почти, серьезно напугался. Уж очень не устойчива. Я грешу на высокую подвеску. Для себя решил, что на этом авто лучше больше 120-130 не ездить, иначе при просеки в лесу или смене направления есть шанс улететь с дороги.

Добавлено через 1 минуту
вот ответ Стас Березия с АВТОВАЗа:

Андрей
Привет, Стас. У меня такая проблема. Получил Гратну, все отлично! НО при скорости 100+ ее швыряет на трассе... Проверял в разных направлениях... Ощущение как буд-то руль ровно держишь, а колеса гуляют(( Когда 140 разогнал и такое случилось, аж руки затряслись от страха... На моей калине(без усилителя правда) такого не было. Были ли предписания по этому поводу, потому что уже кто-то отписывался про это((
Ответь плз.
09.02.12


Стас
Предписаний по этой теме не было. надо на хорошую диагностику. Резина, развал... Все проверить. Такого быть не должно, шасси у Гранты "норма" лучше калиновского.

Добавлено через 43 секунды
пост старый, думал чтокогда швыряет ветер не имеет значения, потом проверил имеет!
grimm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:55. Часовой пояс GMT +3.