Угу. Потом адекватные тратятся на замену всех резинок в ходовой. Все чехольчики лопаются. Без большой нужды умнее минус 35 переждать. Минус 30 можно спокойно ездить как все.
В -40С жизнь то не останавливается. Точно так же как и в +20С работа, д/сад.
Переждать - это нос на автобусе морозить. Такси в -30С уже не реально дождаться (их все вызывают и в старой части города ожидание больше часа в морозы утром).
Это без вариантов - хочешь свой зад морозить, хочешь резинки.
Резинок то то там разв-два. Остальные под капотом после прогрева с утеплённым мотором более менее живут.
Кстати на ниве я так каждую зиму ездил, резинки что так, что эдак за 3-4 года умирают.
Угу. Потом адекватные тратятся на замену всех резинок в ходовой. Все чехольчики лопаются. Без большой нужды умнее минус 35 переждать. Минус 30 можно спокойно ездить как все.
Да ладно,? У меня сайлентблоки родные до сих пор за исключением стоек стабилизатора, пыльники наружных ШРУСов на 40 тык менял (и не от холода. При езде по снежной каше на рычаг подвески намерзает лёд и начинает пилить пыльник), внутренние родные. Стойки да, задние на 45 тык поменял, передние на 72. Можно ездить спокойно
Понимаете, на Северах может всю зиму простоять от -30 до -50. (В 2010 году всю зиму было от -30 до -50, в 2014 полтора месяца стояла погода от -40 до -50)
Я машину покупал не для того чтобы она стояла
Подскажите как то поставил на ручник зимой потом тронуться не смог ( кипятком поливал) , можно ли оставить только на "P" ,Без ручника? просто если немного покачать, то машина качается не намного. Или всё-таки только на P нельзя?
Линейный вид
