Отзывы о МКПП ВАЗ-2181

[Владимир123rus]

Сообщение от sergfisher

Двигает рычаг КПП и во время движения на любой передаче.

У меня уже нет,после установки шайбы под центральный фиксатор ни трещотки-дребезга ни дерганий в момент "газ-сброс".

[www-shurik]

На ходу так сильно не дёргало - видимо момент инерции на подушках двигатель сильнее загибал быстрый проход точки максимального крутящего момента по сравнению с обычной ездой.
Я только не пойму он же за трос тянет.
Т.е натяжения троса происходит из-за изгиба оболочки?

[www-shurik]

Сообщение от Владимир123rus

У меня уже нет,после установки шайбы под центральный фиксатор ни трещотки-дребезга ни дерганий в момент "газ-сброс".

Это они? http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=249649&postcount=391

Сообщение от Владимир123rus

Ну и тем кто не в курсе,может кому поможет тоже с проблемой дребезга,поставьте шайбу под центральный фиксатор:внутренний диаметр-20мм,наружний-30мм/можно чуток больше,дальше упрется в профиль корпуса кпп/,толщину-подбирать лично,у меня 2,3мм.Появится легкость и шаткость на рычаге,но скорости не вылетают и главное не дребезжит "трещетка".Ключ на 24 чтобы выкрутить.

Правда дребезга у меня нет. А только есть ход рычага при движении двигателя в подушкахю
Напрмер то же сцепление стоит на месте и не болтается за двигателем. Я так и не пойму что там за такие кривые тросы, что болтания двигателя передают на рычаг.
Стоят два троса на КПП - оболочка вместе с тросом должна болтаться, но почему трос то вытягивается? Или рычаг КПП оболочкой болтает?

[Владимир123rus]

Это они?

Они самые,мое фото.

Я так и не пойму что там за такие кривые тросы, что болтания двигателя передают на рычаг.
Стоят два троса на КПП - оболочка вместе с тросом должна болтаться, но почему трос то вытягивается? Или рычаг КПП оболочкой болтает?

Нет,не оболочкой болтает,а тросом включения скоростей/на нижнем фото справа-верхний который/.Левый же трос выбор скорости,в три положения "гриб" ставит:верхнее,нейтральное/среднее/ и нижнее.Вопрос про вытягивание троса непонятен,тянет и толкает он если что,его прутком еще можно назвать,он не только тянет как обычный тросик в общем понимании,но и толкает на включение 2-4-задней скоростей,а тянет уже на включение 1-3-5 скоростей.

[www-shurik]

" Про вытягивание троса" - это я про то, что трос перемещается относительно/внутри оболочки. Т.к. оболочка зафиксирована за механизм рычага, то движется именно сам трос. Раз трос и толкает то он достаточно толстый и оболочка по внешнему диаметру толстая, а изгиб толстой оболочки меняет её длину по внешней стороне от радиуса изгиба.

Но почему тогда второй трос не раскачивает рычаг КПП влево-вправо? Предположу: эти колебания остаются на рычаге КПП т.к. у второго рычага на самой КПП есть допустимый люфт и нет фиксации рычага.
Точки изгиба оболочки ближе к КПП, то и тросу проще дёргаться со стороны КПП, если там жёсткая фиксация, уcилие уходит на рычаг.

Получается у кого вибрация - это конкретно трясёт двигатель/КПП, раскачивая его на подушках - при разгоне на 3й видимо оптимальные обороты для вибраций-раскачивания.

Со стиральной машины пружины с амортизаторами что ли ставить на мотор, чтобы гасить раскачивание ) Хотя у меня пока тьфу тьфу ... с мотором

Добавлено через 43 минуты

Например шар крепления к рычагу 1 не жёстко фиксировать в рычаге, а сделать отверстие большого диаметра, туда установить резиновую втулку и у же потом зажать шар, чтобы он имел некоторый угол изгиба. Фиксатор естественно ослабить, как предложил Владимир

[Владимир123rus]

Получается у кого вибрация - это конкретно трясёт двигатель/КПП, раскачивая его на подушках - при разгоне на 3й видимо оптимальные обороты для вибраций-раскачивания.

У меня 4-я такая была,разом нормальное включение проходило,другим разом с виброй в нагрузку при любой скорости движения/в пределах четвертой/.Подушки думаю абсолютно ни при чем,ведь проходили же у меня нормальные включения на тех же подушках.Во всей моей истории с дребезгом 4-й скорости самое загадочное почему через раз колбасит рычаг,это так и осталось загадкой разгадывать которую уже нет желания так как поставленная шайба делает свое дело,более 20000км пробега с ней и все норм,претензий к коробасу нет.Подвывает конечно,но терпимо за стоимость авто.

[Владимир123rus]

На рисунке позиция 5 "трехмерка" у меня ее вогнутый профиль не идеально ровно по центру,может как причина,но опять же почему другим разом проходили норм включения,если типо "корявая трехмерка", то думаю так было бы постоянно,а тут непонятка которая рубит все домыслы.Или балансирует на грани этот косяк профиля,что другим разом нормальный проскок идет при включении,короче не знаю,думать и предполагать можно долго.

[www-shurik]

Может быть вибрация самой оболочки троса - как вариант. Для этого нужно условие - упругость оболочки с некоторым натяжением троса. В зависимости от упругости этот маятник из тросов имеет разную частоту колебаний. Попал в резонанс с мотором - трос будет дребезжать, не попал - будет лежать спокойно. Близкая частота - будет периодически возникать дребезг.

[Vadim-28rus]

Может быть вибрация самой оболочки троса - как вариант. Для этого нужно условие - упругость оболочки с некоторым натяжением троса. В зависимости от упругости этот маятник из тросов имеет разную частоту колебаний. Попал в резонанс с мотором - трос будет дребезжать, не попал - будет лежать спокойно. Близкая частота - будет периодически возникать дребезг.

Привет народ, хочу изложить свои соображения по поводу дребезга рычага- вибрация происходит обычно на 3 ей передаче, рычаг при этом мы включаем вперед, нижняя его часть выходит из троса. Зададим себе вопрос почему при подобном включении 1-ой и 5-ой дребезга нет, потому что при включении 1-ой и 5-ой мы рычаг помимо движения вперед еще придавливаем вправо или влево соответственно трос получает некоторый изгиб и напряжение рычаг поэтому не может вибрировать, а на 3-ей передаче он находится в не напряженном состоянии. Мало того конструкция троса такова, что при максимальном вылете троса из оболочки металлическая конструкция выходит из него настолько, что видно зафасовку троса и металлической тяги, в этом месте при вибрации трос изгибается и стучит об оболочку троса. Поэтому считаю что лучшим способом выхода из этой ситуации- это установка пружины чтобы прижать оболочку троса к нему самому. Себе поставил вибрация ушла.

[Владимир123rus]

Себе поставил вибрация ушла.

Может дребезг ушел,а не вибра?Свою только шайбой убрал,а так лепил много чего до смешного деревянного бруска под тросы чтобы изогнуть троса и убрать дребезг,но вибра при этом оставалась и вот напрягало это явление.