Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[Magnus]

Сегодня у знакомого на Ауди А4 В5 кватро лампочка давления масла загорелась

Как говорит мой знакомый праворульщик - За комфорт надо платить

[Oleg08]

Сообщение от Oleg08

Сегодня у знакомого на Ауди А4 В5 кватро лампочка давления масла загорелась

За полдня собрали таки все с еще большими матюками, пришлось еще часть деталей попутно снимать, понадобилось уже 4 домкрата. Подрамник это конечно хорошо, но мешает он там капец.

Где это видано, чтобы для замены поддона надо было целый день убить? Все больше убеждаюсь, что немецкая автомысля отнюдь не идеал. Туча каких-то левых шлангиков с хомутиками, тройничков, потайных болтиков и гаечек. Никуда подлезть толком невозможно. И это еще машина 2000-х годов, теперешние наверно абсолютно неремонтопригодны, себе дешевле будет продать ее после гарантии, пусть следующий хозяин-лох вкладывается. Ездить то конечно приятно, но несколько ремонтов могут легко разорить хозяина, особенно если их у официалов делать.

Неделю назад он только ДПКВ поменял (3тр), а перед этим тройничок копеечный в вентиляции картера - 600р, воняло в салоне сильно. Так пока нашли, откуда там запах идет, тока мощная лазерная указка помогла, по лучу четко видно источник газов. Месяц назад - головку с трещиной меняли. Гидроопоры двигателя надо менять, а они по 8 тр штука, неоригинала нет.

А так машина 3 г ездила без особых проблем. Изначально была в Америке, там вроде обслуживалась у официалов, все отметки есть по базе. Но в поддоне конкретный черный налет, еле отскребли.

[lis@ndrew]

Сообщение от Oleg08

За полдня собрали таки все с еще большими матюками, пришлось еще часть деталей попутно снимать, понадобилось уже 4 домкрата. Подрамник это конечно хорошо, но мешает он там капец.

В свое время именно из-за подрамника ОКУ ни один сервис брать не хотел, либо цену лупили...

[Nexxis]

У соседа Пассат реэкпорт из США -двиг 2,5 литра турбо , машинка конечно очень приятная , ездили без особых проблем 1,5 года . Сейчас стоит уже около 3 недель -ждут бензонасос (говорит до двух месяцев срок ожидания ) , а стоит сцуко этот бензонасос -28 Косарей . Я в шоке , а если что нибудь серьёзное сломается , мне такие тачки точно не зубам содержать .

[Oleg08]

Сообщение от Nexxis

а если что нибудь серьёзное сломается

Головка новая на ту Ауди 250 тр, новая то машина не прямо по курсу дорожает, а запчасти тупо по текущему пересчитывают. Бензонасос он тоже менял, но волговский моторчик воткнул.

[Andrej1984]

На Гранте буду ездить ))

[ЗуброМан]

Не знаю чему вы удивляетесь, что немцы ещё должны думать как будет колхозник у себя на яме поддон снимать? Для этого есть автосервисы, а мы всё по старинке вот у нас почему всё ч/з ж.

[flinter]

Вообще согласен. Раньше на заре появления инжекторов - говорили что их в поле не починить и поэтому инжектор это плохо.
Так и тут, в гараже не починить и поэтому это плохо.

Кстати мой ситроен с V6 чинился всегда в гараж-сервисе - там человек у которого руки откуда надо растут.

Может и тут также.

Могу привести аналог - замена радиатора печки в калине. Кто-то торпеду снимает, а кто-то нет )

[Vadim-28rus]

Не знаю чему вы удивляетесь, что немцы ещё должны думать как будет колхозник у себя на яме поддон снимать? Для этого есть автосервисы, а мы всё по старинке вот у нас почему всё ч/з ж.

С нашими доходами научимся потихоньку и их в гаражах латать.

[Oleg08]

Сообщение от flinter

там человек у которого руки откуда надо растут.

Про которого я писал, у него точно откуда надо, наши машины, моторы и коробки легко делает. Если кто не понял, речь идет о трудоемкости работ, которые кажутся простыми: свечи поменять, поддон снять. Про инжекторы не в тему, там как раз все проще, чем в карбюраторе.

Например на камри шестерке замена свечей 2 или даже 4 нормочаса, если не ошибаюсь. Знакомый делает за 1 час, но тоже с матюками. А снятие поддона на Ауди и на сервисе займет не меньше времени, если не больше. Там по технологии скорее всего будет снятие двигателя с коробкой, либо полная разборка подвески.

Насчет немцев и автосервисов, у нас например нет официальных, кроме Лады. А у немцев никто не заморачивается ремонтом двигателя, просто меняют целиком чаще всего, там это дешевле обойдется. И чем дальше, тем одноразовее будет все в иномарках. Читал как-то подробное описание новейшего ваговского движка, там реально нет смысла его ремонтировать, настолько сложные системы натыканы, и все ради экологии и копеечной экономии топлива.

Наши машины пока по части ремонтопригодности дают большую фору иномаркам, особенно новым. И если в период гарантии это не должно напрягать, то потом может стать реальной проблемой.