Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[mikos]

igorek311005, так это Лузар. Всё стало понятно.

[PAE]

Сообщение от mikos

Что BEHR стал ставить обрезиненный термоэлемент?

-Нет, BEHR элемент ставит не обрезиненный.Сам покупал примерно 2 недели назад.Поменял родной на Вернет 87*С. В движении 87-90-92-90-87 по БК, если смотреть по стрелке 90*С не больше, не меньше.Печка жарит аж ноге больно от жары.

[PAE]

Есть вопрос.Какую нужно пружину было оставлять после того, как я воткнул термоэлемент от Вернета на 87*С? Я вот оставил родную или это не правильно?

[igorek311005]

Забрал я заказанный термоэлемент 3017.92 д сегодня и установил его. Машина при -6 на улице грелась около 8 минут на холостых и 5-7 минут на ходу до 90 градусов потом упала до 80 видимо клапан открылся но потом стабильно 90. В салоне жара при положении заслонки с улицы на 2 скорости вентилятора на кранем красном положении, расход топлива упал с 11 л до 8 по городскому циклу.

Добавлено через 1 минуту
если бы нашол 3091.92 было бы вообще идеально машина еще быстрей грелась бы а так вообще доволен результатом.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от PAE

Есть вопрос.Какую нужно пружину было оставлять после того, как я воткнул термоэлемент от Вернета на 87*С? Я вот оставил родную или это не правильно?

ставь родную я на 3017.92 ставил родную.

[mikos]

Есть вопрос.Какую нужно пружину было оставлять после того, как я воткнул термоэлемент от Вернета на 87*С?

Ставить надо от Вернета.Если ставить от родного, то может открываться позже заявленной температуры.

[PAE]

mikos, вот он у меня в кастрюле открывался на 88-89 с пружиной от BEHR, а по БК получилось 92-93*С и закрывается при 87*С.В принципе меня устраивает.

Добавлено через 1 минуту
mikos, а ты случаем у них (термостатов) не мерил на сколько сжата пружина у Вернета и у Бехра?

[babai]

Сообщение от PAE

вот он у меня в кастрюле открывался на 88-89 с пружиной от BEHR, а по БК получилось 92-93*С и закрывается при 87*С.В принципе меня устраивает.

Какая машина? приора?
Ставил Вернет 92, пружину от родного термоса. Все открывалось как положено 92-89-92, плюсминус один гр. в зависимости от внешних условий

[PAE]

babai, так все уже стоит, просто интересуюсь кто что ставил.Так для общего, так сказать, развития.

[anry]

У меня стоковый открывался уже на 65 градусах, пропускал. Купил еще один такой же BEHR , вынул из него термоэлемент, а притер в него вернет ТН 4898.92. В кастрюле не открылся ни с родной, ни с вернетовской пружиной. Притер "родной" термоэлемент, поставил на машину. Теперь хоть открывается в 85*С, но на ходу по трассе все равно держится где то 80-82*С. Хочу попробовать Вахлер в старый корпус поставить, да нет их нигде, блин...

[Jin]

Сообщение от anry

В кастрюле не открылся ни с родной, ни с вернетовской пружиной

Засада...