Цитата:
Сообщение от ВиталийД
Вчера катаясь по нашему славному городу герою, ну как катаясь в пробках на второй продольной, заметил при включение кондера в машине температура охлаждающей жижи упала до 86 гр. Значит что вентиляторы при включение кондера включаются сразу но вот не ясно на полную или через резистор или 2 последовательно. Дожились до того что не могу найти адекватной вменяемой схемы гранты которой 2мес. Все схемы старые безбожно устарели или полная хрень не имеющая с реальностью ничего общего. До этого я как то стеснялся с кондером ездить, это у меня пошло с шевроле нивы 2013года, дак та грелась когда кондер включался не помогали и вентиляторы. Но тут все просто отлично теперь не буду стеснятся включать кондер.
|
Скорость ЭБУ управляет, скорее всего на 1ю.
Если в наличии два вентилятора, то 1я скорость - это два последовательно. Если в наличии один - то 1я скорость через сопротивление.
Раньше ставили два вентилятора, потом на рестайл один . Сейчас ???.
У меня 2013г.в. с двумя. 2я скорость - оба параллельно. Эффективность в принципе хорошая, даже с прицепом по горам и с кондиционером проблем не было.
Просто на гранте с кондиционером радиатор другой, может в этом дело (но врать не буду, сравнений и улучшений с той же К1 я не слышал - он просто отличается конструктивно по патрубкам и сами трубки лапшой).
А вот СОД гранты отличается(от К1 или от той же Нивы), возможно в этом причина. У гранты в теме про термостат чаще вопрос как сделать теплее, а холоднее уже на заводе сделали. Тема к зиме всегда оживает.
Линейный вид
