Светодиоды (применение, проблемы, решения)

[Antontlt]

Добрый день! Кто собирается заменить лампы на светодиодные?
Речь идет о габаритах, лампе подсветки багажника, возможно ДХО и т.п.
В первую очередь меня интересует какие лампы стоят, чтобы подобрать замену...

Можно ли устанавливать в штатную фару нестандартные лампы? Проверяем в лаборатории и на дорогах.

https://www.zr.ru/content/articles/9...#comment252026

Поставив в фары нештатные лампы, мы изменяем конструкцию головного света автомобиля, а значит, рискуем лишиться водительского удостоверения. Инспекторы ГИБДД имеют право остановить машину с подозрительными фарами и отправить ее на штрафстоянку, а саму фару — в лабораторию на экспертизу, которая выдаст заключение о том, соответствует ли светотехника техническим нормам. Если нет, то водителя (да-да, именно сидевшего в том момент за рулем, ведь он должен был перед началом движения проверить техническое состояние автомобиля) суд лишает прав по статье 12.5 КоАП РФ на срок от шести месяцев до года. Стоит ли так рисковать?

Светодиодные фары: удастся ли увидеть больше

https://www.zr.ru/content/articles/7...?#comment54938

Супертест светодиодных фар: какая из 10 машин заглянет дальше?

https://www.zr.ru/content/articles/9...ary-sravnitel/

[Dimarikkk]

Сообщение от luchsergey

У меня Дома в комнатах вместо 100-150вток накальных больше пол года успешно светят 8-11 втные светодиодные.

Аналогично в авто : зачем палить по 42вт в ДХО и стопах ,если хватит и 3-4вт светодиодных.

А в авто липистричество гораздо дороже чем дома вылазит.

Стоповые лампы куплял на месте по 120р. , ДХОшные под 500р. за пару.

А не могли бы вы сделать фото задних габаритов на расстоянии метров 100 от авто в сумерках или темноте и дхо метрах в 500ах днем, чтобы с одной стороны лампа накаливания была, а с другой LED. Очень интересно поглядеть как что светит в сравнении.

[www-shurik]

Может на ходовые огни и есть смысл светодиоды ставить. Но на сигнальные огни по моему лучше лампочки оставить.
Большая часть пути - это днём и с выключенными стоп сигналами и поворотами - даст суммарный эффект для экологии (в массовом применении в мега полюсе). По деньгам мало заметно будет - чтобы со скоростью 40 км/ч проехать 20 000 км надо 500 часов (это с диким перерасходом в пробках - обычно 250-300 моточасов для легкового автомобиля на 20000 км пробега будет).
2*21*500=21 КвТ часов на ходовые огни. Для сравнения наш двигатель работает под нагрузкой (его КПД берём в расчёт - это грубый расчёт ) загруженный на выработку электроэнергии "виртуальным" генератором 21кВт за 1 час выработает необходимую мощность, сожрёт думаю не больше 10 литров АИ-95. Т.е. на ходовые огни условно тратим на бензин 300 рублей в год (если наматывать за год 20 000 км).
На стопы же и повороты (по времени горения) должно быть на порядок (у большинства без пробок на два порядка) меньше - это от 3 до 30 рублей в год на бензин. Т.е платить за светодиодный свет во всех указателях придётся значительно больше, чем за перерасход бензина. Тут может быть только один аргумент - платить за чистоту экологии (при нынешних ценах)

ЗЫ: в системах аварийных выходов и т.п. используют лампы с нитями накаливания по причине гарантированной их работы из-за простоты устройства. Тут же для сигналов поворота и сигнала тормозов усложняется схема включения - в плане безопаснояти не есть хорошо.

[luchsergey]

Сообщение от Dimarikkk

А не могли бы вы сделать фото задних габаритов на расстоянии метров 100 от авто в сумерках или темноте и дхо метрах в 500ах днем, чтобы с одной стороны лампа накаливания была, а с другой LED. Очень интересно поглядеть как что светит в сравнении.

если ночью буду кататься то сфотать могу конечно но у меня только тел с 2-х мегапиксельной камерой.

словами опишу: светодиодные габариты ярче штатных гораздо , а дхо потусклее.

у нас в Кемерово городская езда - это гораздо больше по времени стоишь в пробке , давя тормоз при АКПП ,чем двигаешься.Именно потому и поставил светодиоды в стопы.

[Alex_64]

luchsergey, Маньяк (в хорошем смысле)
Я так же болею с/диодами, но меняю на подсветках салона, габаритах, ДХО. ЦЕЛЬ- уменьшить ток разряда АКБ при неработающем авто, не мешая остальным участникам движения.
ИМХО повороты и стоп лучше не трогать. Первые - теряется контроль исправности лампы - считаю это важным, второй - обычно светодиод дает яркий узкий пучок и не хочу уподобляться идиотам включающим задний ПТФ в городе в нормальную погоду (стоя в пробке слепишь того кто за тобой).

[luchsergey]

повороты не трогаю тк нет жёлтых светодиодных ламп. в стопах узкой точкой светили давно пробованные мной на патре лампы с светиками первого типа , а эти рассеянно хорошо светят и от шишек отражателя многоточечно отражаются.

[lis@ndrew]

А где купить адаптированные лампы для гранты? И как они выглядят? А то утром обнаружил сгоревший правый ДХО, а вечером еще горел Вот думаю, сменить поди на диоды...

[www-shurik]

По логике как обычная двухнитевая лампа два "пятнышка" контакта на цоколе должно быть.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

По логике как обычная двухнитевая лампа два "пятнышка" контакта на цоколе должно быть.

Этого мало, часто полярность не подходит, тогда предохранители сгорают.

[www-shurik]

Минус же на корпусе цоколя. Контакты должны быть обе "+" .

[Alex_64]

www-shurik, На ДХО лампы т.н. безцокольные - металлического цоколя нет- стеклянный плоский штифт и на нем ЕМНИП 4 проволочных контакта, а с/ диоды в ЖХО действительно адаптированные нужны, в ТЛТ они в около 500 за пару.