Может картерные газы сильно влажные, в смеси с холодным впуском дают такой эффект?
У нас аномально тепло (на новый год обещают только мороз), а в понедельник будет -6С...-4С .
Но я себе уже сделал "тёплый" впуск. Не знаю помогло бы это при морозах?
Заводскую дудку снял, купил два уголка сантехнических на 90град и один 70 град, три куска трубы оставалось после ремонта (в гараже валялись и один углок "лишний" - в итоге впуск идёт оз пространства где топливная рампа.
На двигателе сверху войлок, передняя часть войлока зажата под болты крепления бампера. По эти же болты зажат изолон блестючий, который верхнюю часть радиатор закрывает. Только небольшая дырка в войлоке под замок капота.
Ну пока морозы к нам не пришли, Твпуска при движении по городу держится в районе +15С. даже если причина "глюков" дросселя не смесь влаги картерных газов с холодным воздухом, а просто замерзающий двигатель, всё равно тёплый впуск и двигателю дросселя поможет. Фото сделать тяжело (учитывая как я утеплил мотор), но принципиально сложного не чего нет из сан.тех труб собрать впуск и закрепить его 3-4 хомутами. Трубы эти довольно плотно в резинку на банке воздухана встали.
По смартфону смотрел, ночью -39,7 показывало. По градусник 34-35. С автозапуска на -18 за ночь завелась 3 раза по 10минут. 3,5 часа между интервалами где то.
Утром вышел заводить с ключа. Завелась но слегка протраивала. Так что а/з зло) свечи закопчивает.
__________________
норма(87л.с.)
Последний раз редактировалось ss-45; 21.12.2016 в 07:10.
Завелась но слегка протраивала. Так что а/з зло) свечи закопчивает.
Вряд ли свечи. В Тюмени подогрев надо ставить, если есть возможность подключения. На худой конец хорошее масло (ДВС, КПП) и заводить с а/з один раз, утром перед выездом.ИМХО. Так может? Установлен а/з - не пользуюсь.
Эта версия "жила" со мной периодически (на предыдущей машине). Именно после трассы. Утром такого не было, при запуске. Чё там мёрзло - не знаю. Протарахтится на холостых - и опять нормально.
Линейный вид
