У меня был ватный ГУР (Ситроен С5) и не ватный электроусилитель (Ситроен С3). Кстати на гранте электроусилитель не ватный, у меня конкретно была рейка перетянута.
Сейчас на ниссане у меня электроусилитель ватный, брал в прокат Шевроле Сельта, там ГУР и он ватный.
Короче зависит это не от типа усилителя, а от чего-то другого.
Был сегодня в Шинторге местном, обратил внимание на цену передних фар ЛГ и ЛП.., на Гранту цена 7.700+ на Приору 3.900+.., вроде по сложности исполнения приоровская ни грамма не проще.., даже визуально сложнее.., дальний и ближний раздельные отсеки.., а цена чуть ли не в два раза...
Тоже плюсик Приорке....))))
Цена на фары это вообще какой-то аттракцион.
У меня на Тииду галоген стоит от 7500 за штуку, точно такая же фара но ксеноновая - у которой все отличие - другой рефлектор уже стоит 50 тыс. В тоже время на Короллу тех же лет - фары ксенон оригинал стоят 6000.
Поэтому цена фар на Гранту, Приору и Весту - отличаются, но по факту цена на них взята производителем из головы. Типа, а давайте сделаем столько.
Линейный вид
