Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[CSE]

Сообщение от Аббат Фариа

зато салон на четырке маленький, неудобно там и стекла как то меньше, в целом она уже устаревшая

я как в гранту сел, мне поначалу казалось что я дверь не до конца закрывал( пространство между левым плечом и дверью намного больше чем в 14ке)

[Neibot]

есть ли приоры с автоматом?

С роботом есть. Но учитывая возраст этих машин и то что робот там был самой ранней версии - ну его нафиг такое щастье.

[yandrey]

Сообщение от CSE

есть ли приоры с автоматом?

как на гранта-калинах минимум одна была https://www.drive2.ru/l/8304239/
но, думаю, автор переделки скрывает проблемы с вместимостью всего, особенно радиаторов и высоту до картера коробки снизу

[CSE]

Сообщение от yandrey

кавтор переделки скрывает проблемы с вместимостью всего, особенно радиаторов и высоту до картера коробки снизу

я об этом и не задумывался, думал раз в моей гранте 126 мотор на автомате,а он для приоры родной,то и акпп туд без проблемы войдет,а про кузовную специфику не подумал даже.

[reg62]

виной всему позорный егаз
когда нормальный тросик - то всё отлично прошивается под аи92 на высокой степени сжатия и ездится всё отлично
а так под егаз М74кан все прошивки только строго под аи95, но прошивальщик рекомендует летом лить экто100, т.к. детон быстро ушатает ШПГ гранты

[Ивф]

а тут после 4700об лишь вялый докрут, да ещё обороты подвисают на переключениях

Странно... Ты где взял машину и что с ней делал? Или на каком то отстойном бензине ездишь. У меня сток полный, еще ничего трогал - обкатка, только сразу поменял масло в движке - на 5200 об. на 4-ой, просто "отстреливает" еле успеваю убрать ногу с педали . На трассе - прямо "зажигалочка"!!! День начинаю с проверки штрафов.

Добавлено через 2 минуты

но прошивальщик рекомендует летом лить экто100

Я тебе об этом постоянно писал на "Приорофоруме"
У Вас в Рязани на М-5 отличная АЗС.

Добавлено через 1 минуту
Сегодня вот выполнил маршрут Москва - Казань.

Добавлено через 22 секунды
Авто - выше всех похвал.

Добавлено через 36 секунд
800 км. удовольствия за рулем.

Добавлено через 9 минут
Пойми одно - под плохой бензин современный двигатель не настроишь никогда!
От слова - "совсем".

[www-shurik]

Сообщение от reg62

виной всему позорный егаз
когда нормальный тросик - то всё отлично прошивается под аи92 на высокой степени сжатия и ездится всё отлично
а так под егаз М74кан все прошивки только строго под аи95, но прошивальщик рекомендует летом лить экто100, т.к. детон быстро ушатает ШПГ гранты

Не пойму какая связь е-газа и прошивки под топливо.

В городском режиме бывает у кого то е-газ как то там не успевал.
Но по трассе, выжал педаль в пол, е-газ сразу или нет - но всё равно открывает дроссель. И дальше на этом его влияние завершено - как он может на детонацию влиять?

В палане прошивки - не е-газ виноват, а сложность программ на ЭБУ ителма, соотв. сложность правильной настройки прошивки. Может прошивальщик всю ителму называет Е-газом? Ведь прошивка - это таблицы настроек, а сам алгоритм (математическую модель) никто не меняет - там кода на 700 кБ минимум. А для января программы есть написанные с нуля и заводской алгоритм по полочкам разложен - тот алгоритм проще (без лишних заморочек).

Я до сих пор на 92 езжу, нет детонации. С детонацией ещё один форумчанин мучался на АИ-92 ss-45 так же на 186 двигателе, хрен его знает почему так - может косячный демпфер - ведь там кольцо зажигания на резинке сидит относительно шпоночного паза на КВ. Чем то бы проверить углы. Либо под ГБЦ что то торчит (острые края) в камере сгорания повышая вероятность детонации. Либо реально регион с дешманским бензином (говорят 30% такого в РФ - где то же его продуют).

[CSE]

Сообщение от reg62

виной всему позорный егаз
когда нормальный тросик - то всё отлично прошивается под аи92 на высокой степени сжатия и ездится всё отлично
а так под егаз М74кан все прошивки только строго под аи95, но прошивальщик рекомендует летом лить экто100, т.к. детон быстро ушатает ШПГ гранты

погодь, как же я после прошивки стал наоборот на 92 ездить? и расход ,правда зимой был под 13 литров .а сейчас 8.5-9 литров на 100 км

[www-shurik]

Сообщение от CSE

погодь, как же я после прошивки стал наоборот на 92 ездить? и расход ,правда зимой был под 13 литров .а сейчас 8.5-9 литров на 100 км

Возможно это какая то прошивка с "запросами", которую большинство людей бы не стало себе шить. Типа чтоб по трассе пёр, возможно из пробной/не обкатанной версии с максимально задранным УОЗ, хоть и авторская. Ведь у многих авторов далеко не одна прошивка на все случаи.

Я когда выбирал прошивку - только одно попросил, чтоб Е-газ не подтупливал (в стоке есть такое), это и поправлено было. И обороты ХХ чуть выше (всего на 20), если бы знал на 60...100 попросил бы - 940...960 мне вообще нравится и мотор устойчиво работает и трогаться можно не нажимая газ.

Касаемо детонации - её у меня нет, хотя субъективно УОЗ тоже чуть чуть подняли (интуитивно показалось), может дело в бензине было, я раньше отскок не смотрел (не знал про него), а УОЗ был часто на дисплеи и обычно по городу было 27..29град. а стало 31,5..33. Но детонации не было. И на пятой при малой нагрузке довольно долго можно ехать удерживая 4,0л на 100. Но это опять интуитивно, на стоке казалось я ниже 5,0 не мог держать, тут на форуме предположили это из-за выкрученного УОЗ. Хотя всё это не объективно, хоть и БК перед глазами - больше из серии "показалось".

[reg62]

обычная прошивка Паулюса для флэша I445GBT2
бензин конечно разный, но ответ прошивальщика "залей аи95 на нормальной АЗС" я не принимаю, как разумный ответ
приора на январе - там вообще нет никаких проблем с качеством топлива, учитывая, что смеси предельно бедные и углы в среднем на 8гр выше грантовских
проблема детона в реакции заслонки на резкое нажатие и только в этом
моторчик на всех заслонках работает по-разному - вот и расхождение мнений

4ая очень трудно крутится после 4700об
машина хорошо ускоряется только при открытии заслонки не более 55%, если нажать сильнее то двиг просто орёт и ускорения практически нет