Какой бензин заливаете вы?

[evgen9111]

так имеет смысл переходить с 92 на 95 на 8 -клапанном движке комплектация стандарт или это напрасная трата денег и я ничего не выиграю?

[www-shurik]

На стандарте вообще проще всегда на 92 ездить, но есть рекомендация ВАЗа.

Лучше всего знать чей бензин на АЗС. Если там 95 с фероценами, произведённый из 92, то 92 в этом случае даже предпочтительней (при не возможности выбрать АЗС).

А то у меня с такой АЗС от их 95го на 5100 км вот такие свечи были

фото

[свернуть]

[evgen9111]

у меня у знакомого приора 16 -клапанник это его слова что зимой на 95 бензине лучше заводится

Добавлено через 5 минут
цифры -это замечательно спасибо вам за ваш труд а если по простому мне лучше будет если я перейду на 95 или я ничего не выиграю главное чтобы хуже не было ? я хочу услышать мнения автолюбителей со стажем сам я пока чайник за рулем

[www-shurik]

Просто тот 95 лучшего качества.
У нас например 92 Евро-3, а 95 Евро-4 т.е. более очищенный.

У кого то и 92 продают евро-4. Ну только из-за большей грязи (смолы и т.п.) лучше не лить евро-3, а выбрать евро-4.

В плане пусковых - надо просить у АЗС сертификат на бензин (как правило не отказывают), и сравнить с цифрами, которые заранее приготовить.

Бензин не проще чем масло в реале сравнивать - аналогия с маслом: так же кто то лукойл хвалит, кто то шелл, кто то 5-W40, а кто то за малозольность масла или за синтетику. Т.е. сравнивают разные критерии.

Бензин такой же сложный продукт (и тоже с добавками и разной технологией его получения в виде готового продукта), но из-за не знания часто все сравнивают только его октановое число. А с остальными параметрами - как повезёт.

Как правило 95 всё же лучше (его по нормам должны только евро-4), но если 92 хорош и проблем с ним нет, то на стандарте без проблем на нём можно. Но тут надо быть уверенным в своей АЗС, кого то то фирменные, а у кого одна АЗС на весь город.

Я лично зимой лью 92, летом на 95 перехожу. Меня больше не проблема пуска тревожит, а что бы не было детонации. С пуском у мня вообще на всех марках бензина машина одинаково хорошо заводиться. Поэтому зимой позволяю себе немного экономить на топливе.

[evgen9111]

стараюсь заправляться стабильно на газпроме на других только в крайних случаях

[www-shurik]

Тогда на газпроме убедиться, что 92 хороший, а на других лить 95.
И в жаркие дни всё же безопаснее для мотора 95.

Думаю проблем с пуском быть не должно. На исправном моторе разницу в пуске не увидеть на хорошем 92 и на хорошем 95, соответствующим климатической зоне (за этим следит АЗС).

[evgen9111]

я это лето на 92 отъездил

[www-shurik]

У ЭБУ автомобиля есть адаптация и смена бензина не всегда соответствует тому, к чему "привык" ЭБУ. Поэтому смена бензина может немного ухудшить на некоторое время правильность выбора параметров топлива (иногда даже кажется машина как то не так идёт). Это надо тоже учитывать и вероятно просто реже менять марку заправляемого бензина.

У бензина плотность может отличаться в пределах 10% т.е. 1 литр может быть 725 грамм и может быть 785 грамм, а смесь подбирается исходя из соотношения веса бензина к весу воздуха. Форсунки же впрыскивают объём и получается пока не пройдёт адаптация, форсунки будет или чуть переливать или не доливать. Как быстро прозодит адаптация я не заню (да и никто навренео не знает).

Например на Украине (Ярослав02 показывал скан сертификата на бензин) вообще продают спиртобензин 95, граната и его нормально переваривает. Но в мороз может быть и будут проблемы при пуске (спирт ниже -20С не пригоден для пуска, а его там около 30%), но на Украине видимо нет морозов.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от evgen9111

я это лето на 92 отъездил

Я тоже много летом на 92 ездил - разницу при диагностике видно, но совсем чуть чуть.
А у стандарта сжатие ещё ниже, думаю 92 стандарту не помеха.
У него 10,5 сжатие, у Нормы - 11,0, у 16 клапанного приоромотора 11,5

Просто считается сжатие 10,5 выше - правильнее лить 95. Но есть датчик детонации и он вносит поправку, поэтому мотор исправно работает и на 92. Есть кто и в 16v моторы льют 92 - бегают же их движки, просто стартовать им с перекрёстка с педалью в пол противопоказано на таком бензине.

[evgen9111]

из всех ваших развернутых ответов я понимаю что лучше 95 перейти на него и и забыть так получается?

[ss-45]

Сообщение от www-shurik

А у стандарта сжатие ещё ниже, думаю 92 стандарту не помеха.
У него 10,5 сжатие, у Нормы - 11,0, у 16 клапанного приоромотора 11,5

У стандарта (11183) степень сжатия 9,6. У нормы(11186/21116) степень сжатия 10,5.