Нет целая, при откр. первое положении двери попробуйте потом распахните полностью и всё поймёте в салоне на новой попробовал так же забил на это. Но водительская вверх вниз ходит очень много.
Было тоже самое, при этом максимальное затягивание болтов не влияло на люфт в дверных петлях.
Выкрутил болты (выкручивал по одному, чтоб не упала дверь))), на нем была засохшая заводская смазка (напоминает засохшую зубную пасту).
Болты отмывал бензином, а петли ВДшкой и маленьким ершиком.
На болты жирно накидал литола и максимально затянул, дверной люфт купировался.
Но литол это фигня, через пару месяцев он выдавился и опять залюфтило, первая залюфтила водительская дверь, остальные держались дольше.
Повторил с более густой смазкой, чем литол, смазка для тормозов))), продается в квадратных пластиковых пакетиках (как презики), без названия.
Результат уже несколько лет держится.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Зазор под шляпой сразу задуман, чтоб при полной затяжке дверь не заблокировать, там даже шайба заводская деформированная идет (шайба пополам согнута под букву V) чтоб петлю подпружинивать.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
А если втулку бронзовую на болт накрутить?
Как на поршневом пальце. Правда придётся развёрткой петлю или станком токарным болт дорабатывать, но как вариант, когда приспичит поди пойдёт.
Комбинированный вид
