Проблема не в подтекании. А проблема в устранении. А именно снятие впускного коллектора на 16 кл. моторе. Нужно мотор наклонять в сторону стекла.Ну и дальше поиски локтайта и колец резиновых. Но устранять нужно не откладывая. Если после переклейки снова будет масло то есть вероятность в подтекании в постели РВ. А это гемор с полным разбором.Масло портит резинки катушек. Я так думаю что процентов 90 это крышка и 10 процентов постель РВ. Эти проблемы хрестоматийные. Надо было делать впускной коллектор из 2 частей. Но это еще в будущем.
Оно там как то больше наружу стекает, почему то.
Да и манжета на катушке в колодец ничего снаружи не пропускает.
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- нужно придумать тонкостенный вкладыш и с герметиком его ...
-- прямо на весь колодец, на всю глубину.
Есть мнение, что не поможет))
Что за проблема крышку то переклеить?
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Проблем нет кроме финансовых вливаний и потерянного времени. Зашпаклевать колодец это пока простейшая и доступная превентивная мера пользовательского воздействия))
А сделать трепанацию двигателю всегда успеется и я туда не спешу)
Проблем нет кроме финансовых вливаний и потерянного времени. Зашпаклевать колодец это пока простейшая и доступная превентивная мера пользовательского воздействия))
А сделать трепанацию двигателю всегда успеется и я туда не спешу)
Да какая трепанация...Клапанную крышку снять? На все про все 1 час времени с пивом!
Комбинированный вид
