Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[babai]

Сообщение от Алекс73

долбаным режимом "DEMO" в магнитоле Пионер

скинуть панель, с панелью утечка 100% есть на пионере

[Алекс73]

Сообщение от babai

скинуть панель, с панелью утечка 100% есть на пионере

Так это уже пройденный этап. Это я ещё года два назад сообразил.

А вот почему аккумулятор заряд не берёт, не пойму. Читал, что эта проблема часто бывает с мелкими аккумуляторами (смартфоны) если они разряжены сильно, так их там как то "подталкивают"...

[Sancho48]

Всё таки наверное поможет только несколько циклов зарядов-разрядов. Ну и замерить напряжение, для кальциевых аккумуляторов зарядное должно выдавать не меньше 16.2 вольта.

[Алекс73]

Сообщение от Sancho48

Всё таки наверное поможет только несколько циклов зарядов-разрядов. Ну и замерить напряжение, для кальциевых аккумуляторов зарядное должно выдавать не меньше 16.2 вольта.

А где 16В взять? Всё зарядные вроде бы 12В выдают. Не покупать же специальное, стоимостью выше аккумулятора...

[Sancho48]

Это пишут что на 12 вольт, а должно быть больше. Просто проверить, если 12 вольт то поэтому и не заряжается полностью, берёт минимум. А зарядное необязательно покупать, если есть знакомые, кто соображает в электронике, то собрать можно практически за так.

[babai]

Сообщение от Алекс73

А где 16В взять?

вот к примеру вымпел 30

[Сергей _60]

Ребята, может быть на форуме кто то сможет помочь...

У меня была подобная ситуация минувшей осенью, когда решил подзарядить АКБ в преддверии зимы.... . Выставляю ток 2-3 А,закрываю гараж и иду домой, через сутки прихожу, стрелка на нуле, замеряю плотность - 1,20.... ! Опять включаю зарядное, на приборе 2,5 А, закрываю и ухожу. Так я заряжал целую неделю ! В итоге решил, что пускаться в зиму с такой батарейкой нечего, и купил новую АКБ. Решил конечно подзарядить, но картина повторилась и с новой батареей . Причина оказалась в плохом контакте в реостате, которым устанавливается величина тока зарядки, когда включаешь-контакт есть, а через пару минут контакт пропадал, и стрелка падала на ноль. Вот.

[Алекс73]

Сообщение от Сергей _60

У меня была подобная ситуация минувшей осенью, когда решил подзарядить АКБ в преддверии зимы.... . Выставляю ток 2-3 А,закрываю гараж и иду домой, через сутки прихожу, стрелка на нуле, замеряю плотность - 1,20.... ! Опять включаю зарядное, на приборе 2,5 А, закрываю и ухожу. Так я заряжал целую неделю ! В итоге решил, что пускаться в зиму с такой батарейкой нечего, и купил новую АКБ. Решил конечно подзарядить, но картина повторилась и с новой батареей . Причина оказалась в плохом контакте в реостате, которым устанавливается величина тока зарядки, когда включаешь-контакт есть, а через пару минут контакт пропадал, и стрелка падала на ноль. Вот.

Так я попробовал другим зарядным устройством, то же самое...

[Sancho48]

Алекс73, пока не победил проблему?

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Алекс73

Выставляю ток 2-3 А,закрываю гараж и иду домой, через сутки прихожу, стрелка на нуле, замеряю плотность - 1,20.... !
Опять включаю зарядное, на приборе 2,5 А, закрываю и ухожу. Так я заряжал целую неделю !

Можно попытаться восстановить, след. образом:
1. когда приходишь в гараж и стрелка на ноле, необходимо замерить напряжение на АКБ с подключённым ЗУ.
2. Отключить ЗУ, разрядить до напряжения, НРЦ, соотв. плотности, При плотности 1.20 - 12.2 Вольта
(чтоб такое напряжение стало без нагрузки и не поднималось более 15 мин. - НРЦ)
3. Снова заряжать.
4. Повторять пункты 1-3.