Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[венька]

Вернет 4898.87-открытие 87 градусов.4898.92-открытие 92 градуса.Форумчане пишут что только притирка.

[zver]

Форумчане пишут что только притирка.

Не пугай народ. Нормально и вернет встает. От ответной части видимо зависит. У меня 92 стоит с родной пружиной и не травит. И без притирки. А форумчане пишут что лучше все притирать )))

[qwert7777777]

Сообщение от zver

Не пугай народ

он,в фразе"только притирка",наверное имел ввиду,что кроме притирки других доработок не нужно.....))))

[PAE]

Сообщение от qwert7777777

он,в фразе"только притирка",наверное имел ввиду,что кроме притирки других доработок не нужно.....))))

+100...500

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от zver

У меня 92 стоит с родной пружиной и не травит. И без притирки.

Повезло.

[zver]

Сообщение от qwert7777777

он,в фразе"только притирка",наверное имел ввиду,что кроме притирки других доработок не нужно.....))))

Ну разве что)))

Добавлено через 50 секунд

Повезло

Так рассуждать может ему с Вахлером тоже повезло?)))

[PAE]

Сообщение от zver

Так рассуждать может ему с Вахлером тоже повезло?)))

-Не понял суть?В чем не прав?

[zver]

Сообщение от PAE

-Не понял суть?В чем не прав?

В том что мне якобы просто повезло с Вернетом ,а с Вахлером будет все ок 100% случаев. Не повезти может и там и там. Ну разве что обрезиненный в принципе не притереть . Вообщем на любителя чего ставить.

[PAE]

Сообщение от zver

В том что мне якобы просто повезло с Вернетом

-Ставил 4 Вернета, три из них продувались довольно таки легко, 1 трудно, но продувался.Поэтому и написал что без притирки и все гут.Этож хорошо.

[zver]

Этож хорошо.

конечно хорошо)))))

Добавлено через 48 секунд
Кстати математик загадочно считавший расход после смены термоса так и пропал из темы)))

[levon_2005]

Ну вот пропал наш Перельман (((

Нус... подведем итоги. Сегодня поехал... за 300 верст, до того чисто по Ставу накатал 18л\с 230км. Кароч, был не прав и признаю это. В гранте средний расход это средний за весь пробег после сброса до нула) Видимо где-то ошибся в предыдущем тесте((

Добавлено через 47 секунд

Кстати математик загадочно считавший расход после смены термоса так и пропал из темы)))

математику было не до того...\