Работа сцепления Лада Гранта

[Илья56RUS]

Только INA не ставь выжимной, что-то он не особо ходит. Не единичные случаи, когда разлетается эта опорная площадка под вилку. Самое интересное, скорости продолжали включаться нормально. Снимал из-за шума, впоследствии оказавшимся издаваемым КПП.

Добавлено через 1 минуту
А "пейзаж" по-фото, один в один....

Добавлено через 2 минуты
А сколько, пробег сейчас на авто? У меня на 74000 пробега где-то разлетелся... Звук услышал, только не понял что это было.

[Oleg08]

Сообщение от Илья56RUS

Судя по фото, тоже самое, что и у меня произошло.

И у меня. (

[www-shurik]

Сообщение от Илья56RUS

А сколько, пробег сейчас на авто? У меня на 74000 пробега где-то разлетелся... Звук услышал, только не понял что это было.

Пробег 70 000 км.

Я звук даже не помню. Только помню, что трос пришлось регулировать, ещё удивился - чего бы так резко до самого конца дотянул (но это было в прошлом году кажется) и уже в этом году выжим был в самом низу, а если коврик сползёт, то сразу чуть чуть не хватало и вот когда уже пропилило корзину, тогда и понял что там капец наступил.

[alex-1968]

Я так понимаю, что задача ушей придерживать выжимной от проворота.
А в заводском выжимном по картинке нету ушей изначально. Там от поворота удерживает пластиковая внутренняя втулка с горизонтальными гранями.
Ну по крайне мере я так понял.
И скорее всего разлетается это все, когда выжимной уже начинает подклинивать.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

Я так понимаю, что задача ушей придерживать выжимной от проворота.
А в заводском выжимном по картинке нету ушей изначально. Там от поворота удерживает пластиковая внутренняя втулка с горизонтальными гранями.
Ну по крайне мере я так понял.
И скорее всего разлетается это все, когда выжимной уже начинает подклинивать.

Железные уши для упора нужны только. Если уши отвалятся, вилка начинает давить на подшипник. Из-за чего на вилке образовались заметные следы. Но при наличии ушей они не мешают.

От проворота сам квадратный корпус из пластика держит. В моём случае уже всё развалилось (уши у выжимного, пропиленная корзина), но подшипник очень даже нормально работал, никаких намёков, что его могло бы заклинить. Получается - эти уши оказались слабым местом.

[alex-1968]

Я ушами называю то что загнуто, а не саму упорную площадку, куда вилка давит.
Так на заводском у тебя были чтоль эти загибы? И отломались? Или что отломалось?

[Илья56RUS]

Загибов нет. Идёт упорная площадка по кругу с небольшими отводами с двух сторон. Вот эта площадка с отводами и разлетается...

Добавлено через 1 минуту
Загибы идут на выжимной подшипнике кулисной КПП.

Добавлено через 2 минуты
Я писал ранее, что у меня кусок от нее болтался, болтался по кожуху КПП, пока в один момент не заклинил бендикс стартера.

[alex-1968]

Ага, значит таки сама площадка разваливается.
Блин, кусок железяки проблема чтоль сделать была?
Ну ладно, а че тогда с ВАЛЕО-вским комплектным выжимным? А то если я буду менять сцепу то поставлю ВАЛЕО.
Но он с ушами. Ну может и ладно. Или не подходит?
А что тогда не подходит? Может подпилить че-нить там можно?

Кстати вроде пишут что заводское сейчас ВАЛЕО именно.

[Илья56RUS]

Который для Гранты комплект Валео, он с выжимным идёт. Я брал Валео для Приоры, там выжимной для кулисной
КПП, он не подходит. Поэтому отдельно выжимной покупал для тросовой КПП. Ещё колхозят, уши обрезают и отводы укорачивают, ставят вилку другую и т.д.

Добавлено через 1 минуту
Заводское Валео продается в упаковке Лада-деталь с выжимным под тросиковую. Я брал, для приоровского движка в родной-зеленной упаковке.

[alex-1968]

А номер кто-нить знает ВАЛЕО-вского комплекта для тросовой коробки? Чтоб ничего не переделывать.
Есть вообще такой комплект в природе?