Похоже в новой рейке левая резиновая опора исключена.
похоже да ...но ..крепится то опять ..к старому щетку ....ещё надо посмотреть как она себя вести будет..тышь так эдак через ...30....а то тоже начнёт гулять...
Добавлено через 2 минуты
я тоже ущп себе с пулоретановыми опорами поставил..после 30 тышь...вроде было ни чего..но щаз уже к 70 подбирается...чую опять ..гулять начало ...значит опять опоры ...разгулялись...надо будет их опять заменить...
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Цитата:
Сообщение от Vova2012
я тоже ущп себе с пулоретановыми опорами поставил..после 30 тышь...вроде было ни чего..но щаз уже к 70 подбирается...чую опять ..гулять начало ...значит опять опоры ...разгулялись...надо будет их опять заменить...
Просто ужос какой-то, это с какой силой надо руль дёргать, чтобы под креплениями рейки что-то деформироваться и гулять начало? Я на Калине 137 тыщ проехал-уж с чем-чем, но с креплением рейки и щитком ничего не делал, ничего там не гуляло.
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Цитата:
Сообщение от Vova2012
похоже да ...но ..крепится то опять ..к старому щетку ....ещё надо посмотреть как она себя вести будет..тышь так эдак через ...30....а то тоже начнёт гулять...
...
Сам по себе щиток не столь важен, сколь шатания рейки относительно рулевого вала. Вот и закрепили картер жестко. Логика ВАЗ'а понятна. Так, вроде, и усилитель не нужен. Сомневаюсь, что резиновые опоры хоть как-то вибрацию гасят.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Vova2012
Добавлено через 2 минуты
я тоже ущп себе с пулоретановыми опорами поставил..после 30 тышь...вроде было ни чего..но щаз уже к 70 подбирается...чую опять ..гулять начало ...значит опять опоры ...разгулялись...надо будет их опять заменить...
А какого цвета опоры жёлтые или синие? Дело в том, что я собрался ставить усилитель щитка передка. Сам усилитель от Техномастера купил, а опоры ещё не успел. твёрдость у обоих около 60, а вот стойкость?...
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Цитата:
Сообщение от Редуктор
Вот и закрепили картер жестко. Логика ВАЗ'а понятна. Так, вроде, и усилитель не нужен. Сомневаюсь, что резиновые опоры хоть как-то вибрацию гасят.
К такой схеме, жесткое крепление рейки к кузову, давно уже перешли. Для старых моделей авто, для улучшения управляемости выпускают тюнинговые крепления рейки в виде двух П-образных хомутов без резинок.
Комбинированный вид
