Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

Ну да, а о чём ещё?

О температурах, в которых маслу реально придётся работать. Диапазон, как известно, гораздо шире, чем у того человека в поддоне Калины.

[Tolik043]

Сообщение от pssergey

О температурах, в которых маслу реально придётся работать. Диапазон, как известно, гораздо шире, чем у того человека в поддоне Калины.

Диапазон шире, да. Простому обывателю это зачем? При эксплуатации авто замеряется темп. масла в поддоне т.е общая, итоговая. При стендовых испытаниях, непосредственно по зонам ДВС.
Вот здесь, подсчитана на калькуляторе вязкость при миксе
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=922
Здесь http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=923 то же самое, уверен, калькулятор тот же самый. Вроде и хватит, для решения что именно залить.

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

Диапазон шире, да. Простому обывателю это зачем?

Затем что бы знать, что температура масла в поддоне мало о чём говорит. И масло в ДВС, в реальности, нагревается гораздо сильнее. Это просто к вопросу - а нахуа все эти ваши высокие скорости сдвига при высоких температурах, если масло не нагревается совсем... типа я вот тута измерил и всё пучком.

[Tolik043]

Это просто к вопросу - а нахуа все эти ваши высокие скорости сдвига при высоких температурах, если масло не нагревается совсем... типа я вот тута измерил и всё пучком.

Не ко мне вопрос. Может к товарищу на Калине? И кто поднимал вопрос о HTHS -

высокие скорости сдвига при высоких температурах

Затем что бы знать, что температура масла в поддоне мало о чём говорит.

При эксплуатации авто, температуру масла измеряешь на днище поршня? (так для примера вопрос). Или датчик у тебя стоит. Темп. в поддоне не достаточно?

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

Не ко мне вопрос.

А я и не задавал вопрос.

Сообщение от Tolik043

И кто поднимал вопрос о HTHS -

Сегодня не задавали... не надо цепляться к словам. Это превентивный ответ просто был, т.к. всплыл бы этот вопрос всё равно, в очередной раз. Ты же в курсе, что он всегда всплывает, когда заходит речь о температуре масла в ДВС.

Сообщение от Tolik043

При эксплуатации авто, температуру масла измеряешь на днище поршня? (так для примера вопрос). Или датчик у тебя стоит. Темп. в поддоне не достаточно?

Для какого примера? Речь в целом о том, что температура масла в отдельных узлах ДВС, значительно выше, чем температура масла в поддоне - это факт. И это надо иметь в виду. А вы снова завели выше разговор - масло в поддоне холодное, всё зашибись...
Да! В поддоне всё зашибись. Если кого-то это успокаивает, ради бога, я не агитирую, просто напомнил.

[Watson]

Скорость циркуляции масла по производительности маслонасоса(на 2108 точно в сети находил данные) и объему масла в двигателе посчитайте и можно уже дальше вам будет спорить. Данные по масляным фильтрам не берите лучше, они по-моему косячные, там даже максимальные значения прокачки не всегда верно указанны, надо их искать на сайте самих производителей.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

О температурах, в которых маслу реально придётся работать. Диапазон, как известно, гораздо шире, чем у того человека в поддоне Калины.

Да там и у сороковки вязкость совсем другая.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Да там и у сороковки вязкость совсем дургая.

Это таблица вязкости мот. масел по SAE т.е стандарт, указывающий каким должно быть масло и не превышать значений, указанных в таблице. Указаны значения для масла сороковки 12.5<16.3, значит для производителя масел, в этом пределе они должны и быть. Иначе масло не может соответствовать маслу w40.

[www-shurik]

А последний столбец при +150С?

Добавлено через 18 секунд
Я вот особо не вникал, но пишут что от шероховатости зависит.
Т.е. 20ка масло - в более гладких поверхностях. Именно неровности продавливают тонкую масляную плёнку. А сама вязкость по сути вторична.
Ну у меня на моём пробеге уже шероховатость должна быть снижена - обкатку как раз прошёл - 80 ккм))

Добавлено через 1 минуту
А так например в поршневом пальце - явно он горячее ТОЖ, куда там теплу деваться.

[Tolik043]

А последний столбец при +150С?

А что не так? Это HTHS, для наших двигателей не менее 2.9. Зальёшь двадцатку, это на свой страх и риск. Масляная плёнка будет гораздо тоньше, возможен разрыв, что приведёт к задирам. Шурик, ты не смотри на других, кто льёт 20-ку и на тех, кто ратует за это. Рано или поздно - беда, из-за применения подобных масел. Лей тридцатку или нулёвку.