Цитата:
|
Думаю что делать теперь с мокрым салоном - как сушить??
|
Войлочная шумка практически не сохнет в собранном состоянии. Появляется характерная сырая вонь и стоять так машина может неделями. Обогреваетели и прочие вещи, конечно, помогут, но быстрее и качественнее будет разобрать салон. Делается это крайне просто и быстро, полностью до железа салон разбирается за 20-30 минут.
Даю поэтапную инструкцию.
1. Откручиваем кресла головкой T E10, либо ооочень хорошей и крепкой головкой на "8" и то есть шанс ее угробить, так что лучше купить T E10. Болты находятся по периметру кресла на салазках.
2. Кресла вынимаем из салона, попутно отключая проводку кресел если есть подогрев. Если нет подогрева, то проводка будет только у водителя под ремень безопасности.
3. Откручиваем три винта кожуха ручника.
4. Откручиваем декоративные пороги передних дверей (если есть). Четыре винта (или пять, запамятовал) в горизонтали и один припрятан в хвостике под панелью, найти не составит труда, в пороге в этом месте лунка.
5. Головкой на 17 откручиваем болт крепления площадки концевика ручника к полу салона, достаточно просто ослабить и двигаем его в сторону, чтобы открылся доступ к винту крепления тоннеля.
6. Тоннель крепится на несколько винтов. Два находятся практически под панелью, один из которых прямо рядом с сеткой воздуховода ног. Последний винт находится в торце, рядом с ручником. Для удобства отверткой или пластиковой лопаткой отщелкивается кожух рычага КПП.
7. Для того, чтобы поднять ковролин, лезем к моторному щиту и канцелярским ножом делаем надрез коврового покрытия под центральной консолью салона, ковролин зажат панелью приборов. Предугадывая будущий вопрос - нет, ковролин после надреза нигде торчать и вылезать не будет, обратно заправляется точно так же, как был с завода. Разрезал себе сам год назад когда делал шумку пола, все в порядке по сей день.
8. Отгибаем ковролин и сушим войлок.
Этого будет достаточно, чтобы просушить переднюю часть салона. Работы реально минут на 15.
Линейный вид
