Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Shateau]

Моё мнение, какой-то там устройство или схема вязкость масла контролирует, кто хорошо разбирается в технике узнал бы у инженеров ВАЗа, что и куда они подсоединили в автомобиле. Проявляется это только после длительной стоянке на морозе, как раз успевает загустеть масло или просесть напряжение в бортовой сети.

[_AI_]

тут видео выкладывали, и видно после включения А или R что электроника пытается включить соответствующую передачу и у неё это не получается. (щелчки, проседание напряжения и т.д.)

как уже говорилось, в коробке есть только один датчик - датчик оборотов, и именно по нему (ИМХО) электроника понимает удалось у неё воткнуть соответствующую передачу или нет.

возможно именно поэтому всё же есть, хоть и ОЧЕНЬ небольшая реакция оборотов на педаль газа - электроника отпускает сцепление, пытается поднять обороты, ничего не получается и блокирует дальнейшие действия.
(думаю электроника - не человек, и ей достаточно изменения в 30-50 об/мин, чтобы понять что машина не едет)

[zver]

Сообщение от Shateau

А может немецкие технологии с нашими наработками?))) Интересно ведь летом и при +30 ОЖ едет, а тут при +30 не едет, что может на вскидку...масло загустело...актуаторы не справляются... может где то в программе это заложенно? Акпп при -27 блокирует зажигание, а в амт главное завести мотор, хоть в -40, прогрев коробки - дело времени и поехал, лучше чем стоять с акпп. Это мои предположения.

В АКПП ничего не блокировались при -27. Машина запускалась без проблем и при более холодных температурах. Легкий прогрев коробки прогоном по передачам и поехали.

[borisovds]

Сообщение от borisovds

Я завтра проверю предположение Viktor25.
Вот только температуру я мониторить не могу. Буду ориентироваться на ОЖ.

Сегодня проверить не получилось, -20 ночью, простой 8 часов, утром -18 поехала сразу.

[78 region]

Сообщение от zver

В АКПП ничего не блокировались при -27. Машина запускалась без проблем и при более холодных температурах.

Я так понимаю это кто-то из владельцев АМТ такую сказку придумал про -27 в мащинах с АКПП. Видимо чтобы не так обидно было

[zver]

Это им сейчас так с ваза вроде кто-то зачесал, чтобы не обидно было

[denverd]

АВТОВАЗ пока что отмалчивается по этому поводу, но уже слишком много недовольных поэтому исправлять придется.

[Oleg08]

Сообщение от denverd

уже слишком много недовольных

На поверку оказалось всего 7 чел... )

[andy45]

да ну пойду поставлю автозапуск и будет 6 человек...

[Tolik043]

да ну пойду поставлю автозапуск

Он тебе машину не прошьет.