Здравствуйте. Купил гранту месяц назад, сейчас проехал 1000 км, двигатель 127-й, коробка механика. В одном и том же месте постоянно выезжаю на трассу, нужно резко ускориться, чтобы в поток вклиниться, газ нажимаю сильно (но не до упора), отпускаю сцепление, а машина начинает плавно трогаться и вяло ускоряться. Я даже сначала думал что с третьей передачи трогаюсь. Трогаться приходится в небольшую горку (по крайней мере, если тормоз отпустить, то машина начинает назад скатываться). В других местах выезжал на трассу и разгонялся достаточно динамично.
Хочу спросить совет, должно ли быть так и какой алгоритм работы этой педали при трогании с места. Сам пересел с карбюраторной девятки, там все совсем подругому.
Willis, сильней давите, будут выше обороты при трогании. В жару мощность и реакции на газ снижаются.
В том и дело, что давлю почти до упора. Сегодня опять такое повторилось и заметил интересную особенность, если педаль отпустить и заново нажать, то машина начинает нормально разгоняться.
При чем тут "разгоняться"? Вы же про трогание писали.
Если трогаться и давить на педаль непрерывно, то машина очень медленно и плавно стартует и медленно разгоняется, причем педаль почти до упора нажата. А если сразу после такого трогания отпутить педаль и заново нажать или передачу переключить, то машина аж выпрыгивает вперед.
Может просто надо попробовать сначала набрать обороты, а потом трогаться?
В общем трогания со свистом как на карбюраторе у меня тут не получается, судя по всему педаль пресекает такие попытки.
Есть ограничение на обогащение, из-за чего дроссель не спешит открываться сразу, иначе впрыск нормам евро-4 не уложиться (на карбе просто ускоритель лил много бензина, на ЭПГ ограничивается открытие дросселя, чтоб минимизировать выбросы на переходном режиме. Из-за этого есть запоздание.
А Так же есть защита ограничивающая нарастание момента, 40% (36 градусов) открывается дроссель на заглушенном моторе не зависимо от нажатия на газ, при работающем моторе эта точка 40% на малых оборотах и дальше в зависимости от оборотов.
На графике дроссель открывается постепенно, но педаль газа ес-но как и все при разгоне жал до упора.
график дросселя и оборотов
, при нажатии педели газа в пол, дроссель открывается только с ростом оборотов. Это режим разгон до 100км/ч с места
[свернуть]
Прим.: После открытия + надо обновить страницу и снова открыть +, чтоб график прорисовался
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.06.2015 в 06:18.
Сегодня сталкивалась с такой неисправностью. Выехала на шоссе разогналась до 100 воткнула 5 скорость и педаль просто перестала реагировать и даже наоборот и как будто я слегка нажимала на тормоз морда машины садилась + загорелся чек. После непродолжительных танцев с бубном педаль снова за реагировала проехали так ещё 3 км. и так раза 4. потом мы дождались знакомого который дотащил до гаража. Я вот не пойму проблема в педали или в моггах?
Датчик какой то контачит (например датчик нажатие на тормоз отключает газ автоматически - это если чуть чуть нажать на тормоз и продолжать давить на газ сразу можно почувствовать, что педаль газа мозгами "отключена" от управления двигателем).
Линейный вид
