Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Это когда не сливаемый остаток есть, он окрашивает.
А я после промывки.

Нет. Само по себе масло темное. Масла с содержанием ПАО обычно темней, чем например масла на гидрокрекинге.

[pssergey]

Снял маслосъёмное кольцо.


https://youtu.be/JcOwVRQK9TU

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Нет. Само по себе масло темное. Масла с содержанием ПАО обычно темней, чем например масла на гидрокрекинге.

Вот на видео генезис 10w40
Это после замены.
https://youtube.com/shorts/xKlujIxdjxE?feature=share

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Вот на видео генезис 10w40
Это после замены.

Мы говорили выше про это, я не понял сколько там на щупе, то ли примерно между метками мин. макс. то ли ещё где.
На щупе масло у меня после замены то же не гудрон, но видно его гораздо лучше, чем свежее, гидрокрекинговое. Сыну заливали: Роснефти, Лукойлы светлее они. Но всё равно видно нормально, на отблеск.

Вот фото, макнул в крынку с остатками и пальцем по насечке размазал до метки макс., получилось чуть выше неё немного. По насечке хорошо видно, где масла побольше, там и темней. Щуп немного повёрнут.
В объёме масло непривычно тёмное, если в прозрачную посуду налить. По некоторым данным, это особенность присадок в ПАО маслах, но точно не знаю. Сама по себе база ПАО чистая, как вода. Но вот масла обычно тёмные. В этом масле ещё и молибден есть, сколько-то пылинок. Он то же на цвет наверно влияет. Производитель показывал в мензурке этот комплекс молибденовый, там ярко-чёрная жижа была на фото.[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

[Ярослав02]

Откатал последнюю канистру ТНК 0W-30. 236 мч, 3900 км чисто по городу, ср. скорость 16.6 км/ч.
На 160 мч я слил часть масла и доливал свежего, но чтобы после долива уровень был ниже МАХ(до этого он был выше). Также я отпустил два верхних болта коробки. И вот после этого уровень остановился и стоял 76 моточасов, вплоть до смены. Миллиметр плюс-минус не в счёт, но скорее всего там даже миллиметра не было. Я смотрю за уровнем, потому что мотор то подъедает и по уровню это было хорошо видно, каждое измерение раз в пару недель я видель убыль, но вот эти последние 76 мч я её не увидел. Фантастика какая-то. Или полтергейст.

Что причиной ? Болты отпустил ? Кстати, перед этим на 4-м было немного маслица на свечном колодце и резьбе свечи, когда снимал свечи. Но раньше я масло видел и на втором, считал даже его самым больным цилиндром. А сейчас я снял свечи и они все чистые, сухие и одинаковые(фото). Да и во всех колодцах сухо.
Может уровень масла так влияет ? Что если МАХ или выше, то жрёт. Ну, не знаю, я то был всегда убеждён что уровень не влияет.
А может колечки подзасели, а потом "промылось" ? Но почему именно в момент уменьшения ниже МАХ уровня и отпуска болтов ?

В общем, какая-то непонятка дикая, к тому-же я слил меньше 3л, хотя пользовал 4, т.е. расход больше литра за интервал. Но я маслофильтр не менял(мл 100-200 там осталось, я думаю), да и сливал масло при температуре 50С. Может не всё слил ? Но я смотрел и закрутил пробку когда течь перестало.
Но с уровнем я вряд-ли мог ошибиться, я смотрел внимательно и на своих "сертифицированных" местах, где не спишешь на уклон авто. Да и какая разница, уход уровня я видел практически всегда, а сейчас я его не вижу.

Влил ТНК 15W-40 API SG 2010-го года со слабым пакетом. Покатаю сию минералку 200 мч, внимательно погляжу ещё за уровнем.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

В общем, какая-то непонятка дикая, к тому-же я слил меньше 3л, хотя пользовал 4, т.е. расход больше литра за интервал. Но я маслофильтр не менял(мл 100-200 там осталось, я думаю), да и сливал масло при температуре 50С. Может не всё слил ?

Я стал измерять масло по сливу и только тогда расход обнаружил.

Но я стал фильтр аккуратно снимать и потом его на канистру с отработкой класть. С него остатки ещё стекают. Т.е. проливается мимо меньше 100мл. У меня с осени нет защиты на двигателе, подстилал изолон старый, масло при снятии фильтра очень мало, буквально большие капли.

Не сливаемый остаток не должен влиять при замене масла(если условия схожие: наклон авто, время слива - "всё до капли"), т.к. не сливаемый на прошлой замене остался в довесок, он переходящий примерно одного объёма.
Даже если не всё слил, то при сл.замене будет чуток меньше расход при замере по слитому. У меня такое тоже было.

Но если фильтр не менялся - может чуть другая погрешность, но всё в пределах его объёма.

[Ярослав02]

Кто знает, сколько масла вмещается в сухом новом маслофильтре(типа 2108) ?

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Кто знает, сколько масла вмещается в сухом новом маслофильтре(типа 2108) ?

Там бумага наполняется маслом, грубо посчитать и на всякие пружинки % скинуть думаю не очень большая погрешность будет, через объём цилиндра такого размера.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Там бумага наполняется маслом, грубо посчитать и на всякие пружинки % скинуть думаю не очень большая погрешность будет, через объём цилиндра такого размера.

Объём цилиндра там, навскидку, пол литра.
При остановленном моторе фильтр пОлный масла ?

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Объём цилиндра там, навскидку, пол литра.
При остановленном моторе фильтр пОлный масла ?

Вот в каталоге размеры можно найти и посчитать объём. На счёт пАллитры сомневаюсь.
http://www.laaz.ru/files/CatalogLivny.pdf