Шины для Гранты-Архив

[joss87]

Уважаемые форумчане! Отпишитесь пожалуйста, кто какую зимнюю (летнюю) резину бутет ставить. (размер, марка, и т.д.)

[H.A.J.]

-- у меня зима на штампах ...
литье на зиму даж не думаю ... ни когда там не чистил.
Хотя по грязюкам приходится ездить постоянно.

[coronamark2]

Сообщение от T3D

Я купил машину на 16 дисках. Сезон откатал, мне не понравилось, продал и купил на 14.


Зачем?! А на литье грязь не липнет?)

Там грязь выдувает потоком снаружи и ее через щели между спицами чистить легче. На штамповке - пипец просто!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от granta14

Вопрос избитый - на какой летней резине будет максимальный бонус к клириенсу? Я поигрался в шинном калькуляторе, получается меньше одного сантиметра разница между штатными размерами р14 и р15.
Может кто из личного опыта подскажет на какие шины обратить внимание? А то какой смысл платить за размер, если высота машины плюс-минус такая же...

Там не в клиренсе дело, а высоте протектора...Чем ниже, тем жестче, но лучше управляется...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ss-45

Уже три года на штампах. Никаких проблем после трассы. Пару раз было в городе, налипло и било. Но после мойки все проходило.

Не знаю...На Ларгусе, на Калине на штампах одна и та же хрень все время: поездишь по городу, потом на трассу - биение кузова. Снимаешь колесо, а там сантиметровой толщины слой грязи...Кусочек отвалился - и привет! На Камри такое было только, если по глубокому снегу полазишь, налипнет...А чтобы после трассы в дождь или снег - никогда...Стояло литье. Пока стояли штамповки - такая же хрень была.

[granta14]

Сообщение от coronamark2

Там не в клиренсе дело, а высоте протектора...Чем ниже, тем жестче, но лучше управляется...

С управляемостью всё хорошо, я не гонщик, а вот если получится хотя бы +2см к высоте - это уже есть смысл доплатить за размерность колёс. К примеру, на другой машине при переходе с 15 на 16 было +4см и это аргумент.

[T3D]

Сообщение от granta14

С управляемостью всё хорошо, я не гонщик, а вот если получится хотя бы +2см к высоте - это уже есть смысл доплатить за размерность колёс. К примеру, на другой машине при переходе с 15 на 16 было +4см и это аргумент.

Можно на новые диски не переходить, а взять профиль побольше.
А вообще с такими вопросами лучше в другую тему: http://www.lada-granta.net/showthrea...=13332&page=34 там и информации хватает...

[granta14]

Не-не-не, пилить арки не буду, останусь в этой теме.

[Кадыр]

На зиму стоит ли 185/65/14,или остаться 175/65/14,или все таки 185/60/14 жесковатая наверно будет

[vliv]

или остаться 175/65/14

Первая цифра-ширина лаптя в миллиметрах,вторая-высота профиля в % от ширины лаптя,надеюсь калькулятор на мобильнике и начальное образование по математике имеется,а вообще мне на шипах резина больше нравится более узкая

[wovan]

по радио специалиста слушал . главная мысль такая
на лето - шире и меньше профиля по высоте
на зиму - уже и выше профиля по высоте
при одном радиусе из размеров рекомендуемых заводом . он там грамотно рассуждал . уже не помню деталей

[granta14]

на лето - шире и меньше профиля по высоте

То есть резиной там должно быть только слегка помазано, чтобы на ямах и неровностях чувствовать отточенную динамику пацан-мобиля с тонкими колёса?

на зиму - уже и выше профиля по высоте

Чтобы прорезать снег и скорее садится на пузо, вместо уплотнения (чем больше площадь контакта - тем меньше продавливаешь снег в глубину) и спокойной езды по нему?

[Trut]

Чтобы прорезать снег и скорее садится на пузо, вместо уплотнения (чем больше площадь контакта - тем меньше продавливаешь снег в глубину) и спокойной езды по нему?

Чтобы прорезать снег и цепляться за асфальт. Иначе будет эффект лыж = скольжение по поверхности "уплотненного" снега.