LADA Granta и Renault Logan -3

[AVV-5]

Сообщение от alex-1968

А по своему опыту скажу (у меня первая 8-ка была 1986г - там как раз было еще зазорное). Так вот выжимной ходил где то 60-70 тык. Ну примерно фкрвдо на ведомом диске столько же. Потом это снималось, менялся выжимной, переклепывались накладки на диске, а корзина оставлялась старая.

Ну и теперь сцепа в плохом варианте примерно столько же ходит (в хорошем есть случаи и по 100+) но меняют сейчас обычно все в круговую.

Подшипник не вращается. Передние, ступичные 100000 и больше выхаживают, но там нет таких оборотов, как в двигателе. Лепестки корзины начинает съедать, когда подшипник подклинивать начинает, значит ресурс смазки израсходован. Где ваша логика?
У меня тоже был новый 2108 (1987г), советских времён, так под 190000км наездил и продал, сцепление заводское не беспокоило. Что-то у вас и в советские времена оно не ходило, что-то вы делаете неправильно.

[alex-1968]

У меня тоже был новый 2108 (1987г)

Ну у меня был далеко не новый ))) А на тот момент з/ч были сильно худшего качества, чем то что ставилось с конвейера. Бытовало даже мнение, что то что идет в запчасти - это то, что не прошло ОТК. Так что тут сказать ничего не могу - на новом на тот момент поездить не довелось ))

Добавлено через 2 минуты
И кстати, фотки меняной сцепы как раз на пробеге 65к по-моему.
Ну вот пожалуйста - тот самый "плохой" вариант.

Добавлено через 5 минут

Подшипник не вращается.

В смысле?
Как тот ученый, который смотрит на жирафа и говорит - Такого животного не может быть.))
Может мануал таки почитаешь? ))
(я уже не говорю, что я не раз разбирал это все)

[AVV-5]

В смысле?
Как тот ученый, который смотрит на жирафа и говорит - Такого животного не может быть.))
Может мануал таки почитаешь? ))

вращается вместе с лепестками обойма.
Подшипник не должен быть зажат, работать при отпущенной педали. Прижимая ногой педаль, вы его заставляете работать. Из-за этого он начинает клинить, далее лепестки изнашиваются.

[alex-1968]

Какая обойма? Внутренняя? Ну ясно вращается, раз к лепесткам прижата. А наружная стоит, раз к вилке прижата.
А между ними шарики. Это и называется шариковый подшипник ))) Он так устроен))
Ты меня в чем пытаешься убедить? В том что жирафа не бывает? ))) Не получится, потому что вот он! )) Это факт.
Я тебе говорю как сделано. Сам факт обсуждать бессмысленно - он в наличии.
Можно пообсуждать плюсы и минусы этого решения и можно предположить причины по которым сделано именно так. Но как бы зачем?

[AVV-5]

Сообщение от alex-1968

Сам факт обсуждать бессмысленно - он в наличии.

Договорились, купите себе Логана и будете держать ногу на педали сцепления, результат будет одинаковый.

[www-shurik]

Просто со сцепление очень много проблем было помимо моего БЖ (которого тут нет) - просто легко в странице поиска находится и почти у всех 40...60 ккм.
Не в ноге на педали дело, а в выжимном.
И примерно такие jndtns:

Ехал по трассе как ни в чем не бывало, вдруг наполовину провалилась педаль при выжиме, и услышал посторонние металлические звуки, сразу подумал на выжимной, т.к. больное место.

На пробеге примерно 52000 км начала вибрировать педаль сцепления, издавая звуки на оборотах около 3000, затем вибрация прогрессировала и приходилось слегка придерживать педаль сцепления во время поездки, чтобы он не шумела, т. к. ближе к замене сцепления она начинала шуметь уже и при 1500 об/мин.

Все цитировать не буду - просто вот ссылки с первых страницах поиска. Вплоть до того, что клинило стартер ошмётками, в теме про сцепление было, т.е. у владельца до кучи ещё и стартер сгорел... И не стоит тут АвтоВАЗ защищать, выбрали поставщика и модель выжимного и мучали людей. Столько проблем у рено с выжимным на драйв2 я не видел, особенно на 60 ккм.
https://www.drive2.ru/l/9556375/
https://www.drive2.ru/l/507801474902786744/
https://www.drive2.ru/l/6819947/
https://www.drive2.ru/l/476394475011179204/
https://www.drive2.ru/l/488639186253906351/
https://www.drive2.ru/l/6337225/

[babai]

А сигнализация в люксе работает замечательно, сами будете ставить, а какой смысл?

сигнализация в люксе это тупо цз с дистанционным управлением, не больше. К нормальным сигнализациям, а тем более охранным комплексам не имеет никакого отношения

Добавлено через 11 минут

Не в ноге на педали дело, а в выжимном.

именно нога на педали и убивает выжимной, это еще с классики и древних газонов известно.

[alex-1968]

Столько проблем у рено с выжимным на драйв2 я не видел, особенно на 60 ккм.

я ВАЗ не защищаю и вполне себе допускаю, что ресурс ВАЗовского выжимного В СРЕДНЕМ на сколько то меньше чем логановского.
На сколько? ХЗ. Узлы конструктивно в принципе одинаковые, так что отличия в разы В СРЕДНЕМ быть не должно.
И по поводу объемов продаж ВАЗа и логана я уже тоже говорил. Нужно сравнивать с учетом этого.

Ну и не забываем про 170к разницы в цене. За эту разницу можно и выжимной на 60ккм поменять, и вообще машину на 100ккм.

[AVV-5]

Мне всего один раз довелось менять корзину сцепления и это было в мегане, помню валео. Там просто лопнула пружина (в основании лепестков) с одной стороны. Даже сложно понять из-за чего, на вид никакого криминала не было, выработки тоже и пробег где-то немного больше 100т.км. Утром ехать, а педаль тугая стала, без причин, скорость не включишь.

[alex-1968]

Прочитал сейчас в статейке - не знаю правда откуда они это взяли - ресурс выжимного 80-100 тыс нажатий.
Я всегда торможу двигателем - соответственно нажимаю чаще, чем просто при разгоне. Ну и вообще почти всегда передача включена - так что тыркаю коробку и соответственно сцепление прилично.
Сколько раз? Нууу.... если скажем с работы/на работу в пределах города - думаю что 100 раз за день вполне может получиться. Т.е. за 3 года где то и будет 100 тыс. нажатий. За 3 года у меня пробег сейчас где то 30-40ккм. Ну значит так где то и получается ресурс в районе 50ккм при городской езде.