Генератор - 5

[Алексей 7707]

разобрал вчера в первый раз свой катэк с К1, снятый на пробеге 145 т.км ещё в рабочем состоянии
пролежал 3-4 года в качестве заначки, но так и не пригодился
под замену контактные кольца, реле зарядки и подшипники - итого навскидку около 1 тр

[Andrej1984]

под замену контактные кольца, реле зарядки и подшипники - итого навскидку около 1 тр

Хз... Моя небольшая практика показывает, что восстановленные генераторы сильно долго не ходят и постоянно парят мозг. Одно дело РН поменять, но когда кольца - ну его нафиг

[Алексей 7707]

Andrej1984, ну а так его если только выкинуть если не делать )
кольца оказывается не сложно поменять, глядишь после пригодится в качестве подменного сестренке на лкс или кому из друзей

[angtar]

Моя небольшая практика показывает, что восстановленные генераторы сильно долго не ходят и постоянно парят мозг.

если все сделано не кривыми руками, то ходят без проблем не меньше заводского...

[Andrej1984]

Сообщение от angtar

если все сделано не кривыми руками, то ходят без проблем не меньше заводского...

Запчасти в магазине на стартеры/генераторы какая то дичь. Поменяешь втягивающее на стартере заводское, через 10тыс км опять меняй, и так по кругу. На генераторе тоже самое.

[Алексей 7707]

В инете полно роликов

не смотрел даже

Запчасти в магазине на стартеры/генераторы какая то дичь. Поменяешь втягивающее на стартере заводское, через 10тыс км опять меняй, и так по кругу. На генераторе тоже самое.

от магазина и продавцов зависит - кто-то по-дешевле заказывает чтоб навариться, кто-то не разбирается и не интересуется тем что продает, берут значит ок

[Gyzmi58]

Сообщение от Andrej1984

Хз... Моя небольшая практика показывает, что восстановленные генераторы сильно долго не ходят

А без ХЗ?
Моя практика показывает, что восстановленные генераторы ( только восстановленные руками, а не через .опу) ходят практически столько же, сколько генераторы заводской сборки. Единственное, что предугадать невозможно, так это подшипники. Бывало, что но-нейм отлично ходили и быстро накрывались дорогие SKF.

Сообщение от Алексей 7707

кольца оказывается не сложно поменять, глядишь после пригодится в качестве подменного

Если руки не кривые, то кольца менять совсем не сложно.
В инете полно роликов о замене, можно на ЛПК тему посмотреть.

Сообщение от www-shurik

Обычный бош 115А

Не было такого на Грантах и Калинах.
Все генераторы Бош F000bl0652 с током отдачи 110А.

[Ярослав02]

Сообщение от angtar

если все сделано не кривыми руками, то ходят без проблем не меньше заводского...

Сообщение от Gyzmi58

А без ХЗ?
Моя практика показывает, что восстановленные генераторы ( только восстановленные руками, а не через .опу) ходят практически столько же, сколько генераторы заводской сборки.

А если кривыми ?
Или хитрые твари, которые что-то не делают специально, чтоб ты к ним опять приехал.
Или фантомные, или даже загадочные вещи, типа как у меня, когда почему-то горели РН винницкие.
Или неисправность со скрытой хитрой причиной, типа КЗАТЭ с самозатягивающейся гайкой шкива, вырывающей подшипники с напрессовки.
И если вот эти обстоятельства помножить на 16-клоп, где гену снять целая проблема, а сервис не дёшев, и тогда если гену ставить, то чтоб уже больше не лазить туда-сюда.

Так что Андрей по своему прав - есть обстоятельства, когда лучше новый.

[Andrej1984]

Или хитрые твари, которые что-то не делают специально, чтоб ты к ним опять приехал.

Ну это сейчас редкость. Нормальные мастера дорожат репутацией. Если он плохо будет делать, к нему либо никто не будет ездить, либо сломают какую нибудь конечность )))

[www-shurik]

Померил я сегодня тестером, оказывается БК стал врать уже на 0,6В (раньше было -0,1В поправка, теперь -0,6В)

На АКБ было 14,48 (мультиметром), на БК 14,9...15,0

На генераторе при включенных фарах и отопителе на 4 скорости - на 170мВ больше, примерно 0,11В теряется на плюсовом проводе и 0,06В на массе - это на пути к АКБ.