Лада Гранта Хэтч, впечатления, обсуждение и отзывы - Архив

[Trablz]

Сообщение от MadMaks

Такая же фигня, на ТО тоже скажу про это, а то как то напрягать начинает.

Если посмотреть на педаль сцепления, то она уходит в некую пластиковую оболочку белого цвета, оттуда торчала клипса, я так думаю из-за нее.

[Shateau]

На вкус и цвет товарищей нет. Мне вообще лифтбек в светлых цветах нравится, серебристый, светло голубой металлик, рыжий, молочно белый, особенно на них контрастно смотрится новый бампер с черными вставками, черненые стойки, задняя вставка в бампере.А на темных цветах все сливается и дизайн не очень проглядывается, тест-драйвовские не зря в серебристом металлике покрашенны. Видел живьем новый цвет на дороге портвейн, темно вишневый, на солнце неплохо смотрится, а в сумерках вдали, что черный

[nikolug]

Видел живьем новый цвет на дороге портвейн,

почему новый? У меня Гранта 2012 г. февраль, и Портвейн.

[bombas]

Сообщение от MadMaks

С завода полусинь залита, если я не ошибаюсь, а я на пример синьку буду заливать, при переходе с п/с на синь, не надо промывать

Нет не надо. Вот если бы с минералам на синтетику, то да. Синтетика и полусинтетика легко смешивается.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Shateau

Видел живьем новый цвет на дороге портвейн, темно вишневый, на солнце неплохо смотрится, а в сумерках вдали, что черный

Не идёт лифту портвейн. Видел живьем не впечатлил. Вот кабине и приора этот цвет самое то.
Лифт лучше брать в светлых тонах из-за игры света на задке. За счёт ломаных линий вид у него секси )

[Egor-]

одиссей- the best

[sansanych36]

Отвечаю по глушаку спрашивавшим- пошел я в Би-Би и за 630 р. там купил корейскую гофру 45х200. Она сделана полностью из плетенки в несколько слоев. Гофры металлической внутри нет, чисто плетенка. Но народ ставит и с гофрой внутри, тож прокатывает- тут важна именно длинна в 200 вместо родных 100. Некоторые 150 ставят.

[Bari73]

а я на пример синьку буду заливать, при переходе с п/с на синь, не надо промывать?

ну тебе ответили уже... Тема соответствующая есть, инфы полно. Но большая половина сошлась на мнении, что синтетика обладает моющими свойствами, неплохими. Подкрепили научными статьями соответственно. Лей свою синь смело, меняй в срок, и не промывай.

[sansanych36]

Сообщение от bombas

Нет не надо. Вот если бы с минералам на синтетику, то да. Синтетика и полусинтетика легко смешивается.

Добавлено через 3 минуты

Не идёт лифту портвейн. Видел живьем не впечатлил. Вот кабине и приора этот цвет самое то.
Лифт лучше брать в светлых тонах из-за игры света на задке. За счёт ломаных линий вид у него секси )

То есть, синь и получинь смешивается хорошо, а минералка и синь будет плохо смешиваться?))
А полусинь это что- разве не смесь синтетики и минералки?))
Да и вообще, синтетическое масло тоже делают из нефти.
Так что никаких промывок не надо- тем более, на новой машине. Можно сделать только хуже.
Про цвет портвейн- отличный цвет. На солнышке прям аж горит. Мне очень нравится.

[SpiritOzr]

Сообщение от sansanych36

Да и вообще, синтетическое масло тоже делают из нефти.

Не все.

Наша справка: какая бывает синтетика
Синтетика – масло, построенное на основе базового, полученного путем химического синтеза продуктов переработки нефти. Эти базовые масла, согласно действующей классификации API, делят на ряд основных групп.

Группа III – базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные по технологии каталитического гидрокрекинга (НС-технология). По сути, это минеральные масла, чьи свойства приближены к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их либо полусинтетическими, либо синтетическими, либо гидросинтетическими.

Группа IV – синтетические базовые масла на базе ПАО, извлекаемых преимущественно из газов этилена и бутилена. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальную вязкостно-температурную характеристику, низкую летучесть. Их называют полной синтетикой (full synthetic), они сегодня занимают основную часть рынка синтетики.

Группа V – базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы; в частности, масла на растительной основе, в том числе на основе эстеров. Эстеры – сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырьем служат не нефтяные, а растительные масла – кокосовое, рапсовое или др. Такие масла более стабильны, биологически разлагаемы и т. п. Главный недостаток – высокая цена.

Источник ЗР

ps: Лукойл 5w-40 sn, что я лью в совой мотор, имеет основу группы 3 (гидрокрекинг)

[Mr177]

Господа, добрый вечер!
Давно не заходил. Решил проблему расхлябанности на дороге. Вчера, наконец-то, перекинул колеса на лето. Поставил 195/50 15. Диски ковка Слики. Машина приятно и заметно преобразилась. Руль потяжелел и стал более точным. Пробег 3600 км. Не знаю, успею к году (в сентябре) 5000 перевалить. Сделаю ТО-2. Потом, думаю, отдать в руки спецов, поколдовать с мотором.