Доброго дня уважаемые форумчане. После 3-х лет эксплуатации появилась проблема с ЭУР (1117-3450008-02 ver.11204 ). При повороте руля в крайнее положение (не важно левое или правое) происходит удар в руль и загорается значек ЭУР!. Естественно ЭУР выключается. Выключаем/включаем зажигание все ОК. Питание в бортовой сети 13,4-13,8в. Если руль до конца не выкручивать - все отлично. Что может быть?
Последний раз редактировалось sisoft; 29.07.2018 в 16:56.
Если руль до конца не выкручивать - все отлично. Что может быть?
Подозреваю, что перегрузка ЭУРа и срабатвает защита (возможно термопредохранитеь).
Всегда отрубается при выкручивании руля?
У меня было такое раз 10, но в основном, если на месте крутил руль и РЕЗКО выкручивал в крайнее положение. Но сразу выключение зажигания не помогает. Должно пройти где-то минут 15-30, чтобы он заново начал работать. И то, кажется, сначала работает в пол силы.
А чтобы такое не повторялось стараюсь на месте не крутить руль и ближе к крайним положениям выворота руля (обычно это крайняя необходимость) нагрузку давать осторожно.
У меня датчик скорости давно не работает.
По ЭУР заметно, что на скорости руль слишком мягкий. Отключается только по трассе. По городу расстояния маленькие и не успевает, но на поворотах заметно, что ЭУР стал не адекватный.
Да, спидометр не работает, пару тыщ км. недоматал уже примерно. Замену масла по БК (моточасам) буду делать.
Дело привычки, как бы на спидометр вообще редко смотрю. Узнал о неисправности датчика скорости из-за ЭУР. Пока езжу короткими маршрутами по городу, работа ЭУР даже больше нравится. По трассе да, с таким ЭУР не стоит быстро ездить.
Пока до ТО двигателя не дойду, думаю менять не буду. Не хочется лишний раз пачкаться.
Комбинированный вид
