Брать или не брать? - Архив

[AVV-5]

Сообщение от posan57

Как новые фары светят? В интернетах обзывают их всякими нехорошими
словами, клевещут, аль нет?

Ближний свет хороший, претензий нет. Дальний тоже неплохо светит, пока на нем ездил мало, в основном на ближнем. После внедорожника больших минусов нет, а там свет замечательный и высокая посадка.

[Leo799]

Лично мне больше оцинковки не нужно у меня авто не гниет. потому что мне не трудно подкрасить сколы и доплачивать за то что кто то ленится следить за авто и не моет авто хотя бы раз в месяц от реагентов мне не интересно. Я считаю фейслифт удачный, хотя и прошлое поколение в-целом считаю неплохим. По Вашей ссылке я не увидел цены менее 550 тысяч и на вскидку самая топовая комплектация у нас 588 тысяч и с чего это там цены ниже? То что дорожала, да это понятно, но кто понижает цены? Это не вина автоваза, это вина государства с провальной финансовой политикой. Я лучше поддержу наших работников. пусть не все гладко и пусть прозвучит высокомерно, но я хочу покупать то, что сделано нашими людьми и пусть это принесет пользу нашей стране. не только автовазу но и множеству смежников а не корпорациям. которые погрязли в маркетинге и делают одноразовые моторы.

[Leo799]

Наверно вам из интернета виднее где на моем авто коррозия) А если серьезно, то смысла обсуждать большого я не вижу, на одном авто все равно больше 10-12 лет ездить смысла мало, а за это время ничего с кузовом не произойдет страшного.

[Alexandr]

Наверно вам из интернета виднее где на моем авто коррозия)

Да просто у всех так, у кого я видел и в живую и в нете, и у меня была гранта 12г.в., сейчас у родственников. Летом решил посмотреть как там обстоят дела, тоже самое всё. Даже на вестах все точно также, самое интересное, что ВАЗ считает это нормой и не гарантийным случаем, в условиях так и написано коррозия сварных швов, стыков и т.п. не гарантийный случай.

на одном авто все равно больше 10-12 лет ездить смысла мало

Да с таким затяжным пике поднятия с колен ))) скоро и 30 лет ездить будешь.
А так все дело в тенденции... У нас в семье была 2106 проездили 13 лет, вся ржавая была. Потом 21099, сравнительно очень удачный экземпляр, морду коррозия вообще не тронула, а вот сзади постоянная борьба была, задние подкрылки переварили через 7 лет, переваренные подкрылки ходят до сих пор, машину продали когда ей было 16 лет. К чему я это всё? О тенденции, Калина-1 в этом плане была на шаг впереди, прогресс. А сейчас идет регресс и это печалит, не вернемся ли мы к уровню классик, девяток, десяток 90-х?

Добавлено через 20 минут

Требовать оцинковки от самой дешевой машины это глупо.

Никогда не глупо для себя требовать лучшего. Тем более, что требования не заоблачные, никто не говорит о 100% двусторонней оцинковке, о 12 лет гарантии, как у конкурентов. Просто держать планку на уровне Калины-1 хотя бы.

[aleksis66]

никто не говорит о 100% двусторонней оцинковке, о 12 лет гарантии, как у конкурентов.

Нука,нука,что это за конкурент такой со 100% оцинковки и ценой в пол ляма?

[aleksis66]

Требовать оцинковки от самой дешевой машины это глупо.

[Leo799]

Завод публиковал информацию, что технологически кузов Весты гораздо лучше противостоит коррозии. Хотя много от условий зависит, если есть реагенты и условия вообще неблагоприятные то ничего не поможет. Хоть обрезинивай днище.

[Alexandr]

Нука,нука,что это за конкурент такой со 100% оцинковки и ценой в пол ляма?

Ну к примеру
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova...lo/5-2014-.php
Я вот только не пойму, почему именно пол ляма? Конкурировать можно по разному, кто то заманивает плюшками, кто то качеством, кто то ценой. Сфера одна - бюджетный авто и более дешевые авто являются конкурентами чуть более дорогим (диапазон здесь не 30-40 тыс, а шире, тут дело даже не в цене, а в идеи, это не трактор и F1, и не мерс 600 и матиз), Убери одного из них (более дорогое или более дешевое авто), как это отразится на другом в любом случае.
Но, все же я приведу пример примерно равных по цене автомобилей:
Лада Гранта лифтбек Люкс 4АТ - 623 800 руб.
Фолц Поло Концептлайн - 629 900 руб.
Только не надо говорить, что они не конкуренты, разительные отличия в комплектации и т.д. Вполне конкуренты, человек стоит перед выбором или минимально необходимый набор опций, "но зато фольксваген", 12 лет гарантии на кузов (и т.д. и т.п. кто что припишет) или "заряженная" с "кондером", с автоматом, но это же Гранта, блин. Фольц подцепил, но очень хочется кондер и магнитолу, ну а что такое 70 тыс на фоне 630? Возьми чуть побольше кредит и возьми Трендлайн, ну чем не конкуренты? А если сюда еще б\у прибавить...

[coronamark2]

Сообщение от Alexandr

Лада Гранта лифтбек Люкс 4АТ - 623 800 руб.
Фолц Поло Концептлайн - 629 900 руб.
Только не надо говорить, что они не конкуренты, разительные отличия в комплектации и т.д. Вполне конкуренты, человек стоит перед выбором или минимально необходимый набор опций, "но зато фольксваген", 12 лет гарантии на кузов (и т.д. и т.п. кто что припишет) или "заряженная" с "кондером", с автоматом, но это же Гранта, блин. Фольц подцепил, но очень хочется кондер и магнитолу, ну а что такое 70 тыс на фоне 630? Возьми чуть побольше кредит и возьми Трендлайн, ну чем не конкуренты? А если сюда еще б\у прибавить...

По цене равны, не вопрос...А по наполнению? Концептлайн - это базовая Гранта за 420000 р. И где равенство в цене? А если взять такую, как гранта седан с АКПП в люксе, то это поло почти в люксе за 730000 р. Где же одинаковая цена???? Не, если деньги есть, не вопрос, хоть мерс бери! Но у 60% возможность взять гранту и то только в кредит (жителей Москвы и Питера не считаем это 40% населения)…
Теперь, что касается гарантии от коррозии... 12 лет от СКВОЗНОЙ коррозии...Оглянитесь вокруг, сколько даже классик бегает еще не насквозь дырявых, если владелец следил за машиной...А еще, почитайте, про фольксовскую гарантию...Она такая же, как Вазовская: претензии не принимаются, если ежегодный осмотр кузова с устранением недочетов не делался...А он делается за деньги владельца...Спросите, ради интереса, сколько это стОит...

[vag]

Сообщение от coronamark2

По цене равны, не вопрос...А по наполнению?

А что по цене нельзя конкурировать? Многие выбирают в первую очередь по цене, потом смотрят на комплектацию...
Что то не все ездят на люксах...