ШТАТ делает бк для Гранты - 3

[u474557]

А как-нибудь можно сделать, что бы показываемое напряжение было как можно ближе к реальному, а то 0,4-0,5В считаю достаточно большой разницей. Инфу о напряжении бк наверное с "мозгов" берёт?

[Дмитрий Штат]

Сообщение от u474557

А как-нибудь можно сделать, что бы показываемое напряжение было как можно ближе к реальному, а то 0,4-0,5В считаю достаточно большой разницей. Инфу о напряжении бк наверное с "мозгов" берёт?

БК о напряжение может брать от контроллера ЭСУД, а может и сам мерить. А посмотреть напряжение близко к реальному не получится, т.к. в разных точках автомобиля, оно разное.

[www-shurik]

Сообщение от u474557

А как-нибудь можно сделать, что бы показываемое напряжение было как можно ближе к реальному, а то 0,4-0,5В считаю достаточно большой разницей. Инфу о напряжении бк наверное с "мозгов" берёт?

На экране штатного покзометра данные на 0,4...0,5В могут часто из-за установки диодов искажаться, которые ставят при установки сигналки, этими диодами разделяют блокируемые цепи питания. и если они же идут в мозги, то ес-но будут проблемы с точностью.

А так толстый питающий кабель и хорошая масса - сведут погрешность к 0,1В.

Как пример: в цепи при токе нагрузки 20А и сечении медного подводящего провода 4кв.мм, длинной 1 метр будет падение напряжение 0,1В (при питающем 14,5В), а на полезной нагрузке 14,4В

добавим лишний метр (или уменьшим сечение), станет грубо около 0,2В и 14,3В соотв..
Или увеличим нагрузку, так же увеличится падение на проводах.

И в зависимости куда будет подключен вольтметр, показания будут разные. БК часто питание берёт от ЭБУ (с разъёма ОБД2), там же наверное и замеряет напряжение.

1метр на самом деле - это не много, метр до реле, потом от реле, до сл. реле + сопротивление контактов реле и т.д.

Не скажу точно про штат, но у меня на БК есть просто ввод поправки, чтобы в уме не рассчитывать напряжение, обычно поправки хватает.


А вообще если есть погрешность в 0,5В относительно АКБ, может проверить качество проводки, массы.

[u474557]

Сообщение от www-shurik

На экране штатного покзометра данные на 0,4...0,5В могут часто из-за установки диодов искажаться, которые ставят при установки сигналки, этими диодами разделяют блокируемые цепи питания. и если они же идут в мозги, то ес-но будут проблемы с точностью.
А так толстый питающий кабель и хорошая масса - сведут погрешность к 0,1В.
Как пример: в цепи при токе нагрузки 20А и сечении медного подводящего провода 4кв.мм, длинной 1 метр будет падение напряжение 0,1В (при питающем 14,5В), а на полезной нагрузке 14,4В
добавим лишний метр (или уменьшим сечение), станет грубо около 0,2В и 14,3В соотв..
Или увеличим нагрузку, так же увеличится падение на проводах.
И в зависимости куда будет подключен вольтметр, показания будут разные. БК часто питание берёт от ЭБУ (с разъёма ОБД2), там же наверное и замеряет напряжение.
1метр на самом деле - это не много, метр до реле, потом от реле, до сл. реле + сопротивление контактов реле и т.д.
Не скажу точно про штат, но у меня на БК есть просто ввод поправки, чтобы в уме не рассчитывать напряжение, обычно поправки хватает.
А вообще если есть погрешность в 0,5В относительно АКБ, может проверить качество проводки, массы.

Приветствую !
Скорее всего Вы правы на счет массы и диоды здесь ни при чём, так как Starline A91 и Штат установлены с новья (авто конец января 14го) и разница между показаниями АКБ-приборка/Штат была минимальной и не дотягивала даже до 0,1В (точно помню что на хх при 14,47 на АКБ и приборка и Штат казали 14,4).
Ещё вопрос : а если подать питание на Штат напрямую с АКБ, то сколько Штат покажет? Никто нигде встречал описание подобного эксперимента?