Отличительные особености двигателя 21116

[Александр78]

Сообщение от Zensor

Ну в общем разобрались и чтоб закрыть тему: 21116 - 66кВт (90л/с) - устанавливается сейчас на Норму. 11186 - 64 кВт (87 л/с) - не выпускается и неихзвестно когда будет, хотя в мануале и на оф.сайте написано именно про него. Косяк )

не совсем еще разобрались. двигатель гранты в комплектации стандарт 11183: откуда у него момент 132 Нм при 3800 об(евро 4)? у калины тот же двигатель, причем евро 3 но всего 120 Нм

[biarmy]

Сообщение от Александр78

не совсем еще разобрались. двигатель гранты в комплектации стандарт 11183: откуда у него момент 132 Нм при 3800 об(евро 4)? у калины тот же двигатель, причем евро 3 но всего 120 Нм

Пока у ВАЗа полная петрушка на сайте, как и на заграничных сайтах. Ещё месяц целый до начала продаж. Ждём обновления инфы.

Добавлено через 1 минуту
Zensor, тогда излагай инфу достоверно и понятно, чтобы самому не позориться. Производитель.

[Zensor]

Я руководство не пишу и сайтов не делаю. Упрёк лично ко мне не принимается. Но каждый должен делать своё дело хорошо. Поэтому упрёк к заводу в целом, согласен - накосячили. Надеюсь, что поправят. Из 78 тысяч человек все не могут быть профессионалами ))

[Zensor]

Александр Баунин
Стас,вы уже вроде бы говорили про 21116 и 11186,что конструктивной разницы между ними нет,но в 21116 применяется покупная ШПГ,а в 11186 ШПГ ставится собственного производства?
2 ноя 2011 в 16:33|Это спам|Ответить

Стас Березий
Александр, да, была такая информация. может что-то поменялось, не уточнял.
2 ноя 2011 в 16:35|Это спам|Ответить

николай давыдов
вот некая информация :
2. Двигатель ВАЗ 21116 (1,6 л./8 V/90 л. с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ (снижение массы комплекта ШПГ на 39% по сравнению с базовой версией), его особенности: оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем, форсунки охлаждения поршней и металлическая прокладка головки цилиндров. Головка блока цилиндров при изготовлении подвергается упрочняющей термообработке. Как и все выпускаемые сегодня моторы для переднеприводных автомобилей LADA, этот двигатель оснащен электроприводом дроссельной заслонки (Е-газ). После модернизации мощность выросла с 59,5 кВт до 64 кВт (90 л. с.), максимальный крутящий момент увеличился со 120 Нм до 140 Нм. Повышение мощности достигнуто прежде всего, благодаря снижению механических потерь. Следствием этого стало и снижение уровня шумов и вибраций. Кроме того, уменьшился удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя повысился – минимум до 200 тысяч километров. Экологичность мотора тоже повысилась: к примеру, выброс углекислого газа сократился со 175 г/км до 165 г/км. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.

3. Двигатель ВАЗ 11186 (1,6 л./8 V/90 л. с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ собственного производства, технические характеристики и стоимость такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116.

[babai]

Сообщение от Zensor

Александр Баунин
Стас,вы уже вроде бы говорили про 21116 и 11186,что конструктивной разницы между ними нет,но в 21116 применяется покупная ШПГ,а в 11186 ШПГ ставится собственного производства?
2 ноя 2011 в 16:33|Это спам|Ответить

Стас Березий
Александр, да, была такая информация. может что-то поменялось, не уточнял.
2 ноя 2011 в 16:35|Это спам|Ответить

николай давыдов
вот некая информация :
2. Двигатель ВАЗ 21116 (1,6 л./8 V/90 л. с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ (снижение массы комплекта ШПГ на 39% по сравнению с базовой версией), его особенности: оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем, форсунки охлаждения поршней и металлическая прокладка головки цилиндров. Головка блока цилиндров при изготовлении подвергается упрочняющей термообработке. Как и все выпускаемые сегодня моторы для переднеприводных автомобилей LADA, этот двигатель оснащен электроприводом дроссельной заслонки (Е-газ). После модернизации мощность выросла с 59,5 кВт до 64 кВт (90 л. с.), максимальный крутящий момент увеличился со 120 Нм до 140 Нм. Повышение мощности достигнуто прежде всего, благодаря снижению механических потерь. Следствием этого стало и снижение уровня шумов и вибраций. Кроме того, уменьшился удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя повысился – минимум до 200 тысяч километров. Экологичность мотора тоже повысилась: к примеру, выброс углекислого газа сократился со 175 г/км до 165 г/км. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.

3. Двигатель ВАЗ 11186 (1,6 л./8 V/90 л. с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ собственного производства, технические характеристики и стоимость такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116.

А кто такой Ник Давыдов и его "некая информация"?
Вроде бы я выше привел ответ офф лица про 87 л.с.

[Zensor]

Да это просто из вконтакте интересный фрагмент. А офф лицо походу просто не в курсе, что двигателя 11186 нет по факту в железе. На всех Грантах выпущенных на сегодня стоит 21116.

[babai]

Сообщение от Zensor

Да это просто из вконтакте интересный фрагмент. А офф лицо походу просто не в курсе, что двигателя 11186 нет по факту в железе. На всех Грантах выпущенных на сегодня стоит 21116.

А разговоры про сниженную степень сжатия на дв Гранты.Там нет про 11186, там про новый дв Гранты.

[Zensor]

Это смотря что они подразумевают под новым двигателем Гранты. Если 21116, то он с мая месяца серийно производится и на Приору-стандарт ставится и на Гранту-норму. И на сайте у него характеристики разные для Приоры и для Гранты. А 11186 сейчас не производится, и неизвестно когда будет.

[babai]

Сообщение от Zensor

Это смотря что они подразумевают под новым двигателем Гранты. Если 21116, то он с мая месяца серийно производится и на Приору-стандарт ставится и на Гранту-норму. И на сайте у него характеристики разные для Приоры и для Гранты. А 11186 сейчас не производится, и неизвестно когда будет.

Ну я ж и написал:"А разговоры про сниженную степень сжатия на дв Гранты."11186 или 21116 я вообще в этих цифрах не заморачивался
Как они ее там снизили, может к новым поршням старые шатуны прикрутили.
Или прошивкой уменьшили мощность подгоняя под Евро-4.Приора -стандарт Ерво-3 шла.

[Zensor]

Я пока так понимаю: снижена степень сжатия двигателя 11186 относительно 21116, поскольку импортную ШПГ изменить нельзя, а свою можно. Но у обоих этих двигателей степень сжатия увеличена относительно 11183. Честно говоря, наши конструкторы наизобретали столько разных двигателей, что мы сами в них путаемся )