Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2011, 10:07   #1
Самагонкин
Новичок
 
Регистрация: 21.07.2011
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 2
Радиатор и система охлаждения двигателя - Архив

В этой теме хотелось бы услышать ответы знающих людей желательно которые обладают достоверной информацией.
Как будет работать система охлаждения двигателя?
Какой радиатор будет стоять на гранте? (стандарт калина приора или new?)
Работа датчиков охлаждающей житкости?
Тосол али антифриз?

Система охлаждения. Описание и конструкция

Система охлаждения. Описание конструкции






Система охлаждения:
1 – расширительный бачок;
2 – пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения;
3 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
5 – корпус термостата;
6 – вентилятор;
7 – головка блока цилиндров;
8 – радиатор системы охлаждения;
9 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – блок цилиндров;
12 – подводящая труба насоса;
13 – отводящий шланг радиатора отопителя;
14 – радиатор отопителя;
15 – подводящий шланг радиатора отопителя;
16 – наливной шланг





Элементы системы охлаждения:
1 – вентилятор;
2 – радиатор системы охлаждения;
3 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – корпус термостата;
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 – крышка термостата;
7 – головка блока цилиндров;
8 – подводящая труба насоса;
9 – блок цилиндров;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – отводящий шланг радиатора отопителя;
12 – подводящий шланг радиатора отопителя;
13 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
14 – наливной шланг

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашек охлаждения головки и блока цилиндров, термостата, радиатора с электрическим вентилятором, соединительных шлангов и подводящей трубы насоса. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через заливную горловину расширительного бачка.
[свернуть]

Замена охлаждающей жидкости

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Гранта каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.



Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.

Грязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 – три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 – правый щиток; 3 – средний щиток; 4 – четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора; 5 – два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку; 6 – левый щиток; 7 – два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузова

Отвернув все указанные болты и саморезы, снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора…


…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.


Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.


Сливаем жидкость в емкость.


На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку…


…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.


Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.


Снимаем стартер.


Отворачиваем пробку, как показано выше, и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 23.12.2015 в 18:34. Причина: дополнение
Самагонкин вне форума   Вверх
Старый 13.02.2012, 18:39   #21
Ales
Форумчанин
 
Аватар для Ales
 
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Сообщений: 247
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

ТОЖ у меня на норме при прогретом двигателе()79-82 градуса отсюда вопросы:
-это нормально?
-у кого еще в таком режиме двигатель работает?
-это не косяк термостата7
Ales вне форума   Вверх
Старый 13.02.2012, 22:09   #22
Сидор
Форумчанин
 
Аватар для Сидор
 
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Курская обл.
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта
Сообщений: 241
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Проехал 700 км, пока термостат работает. А какую температуру держит ХЗ, так как посмотреть негде, но в салоне жарко. Прогревается, по сравнению с 16 кл десяткой, просто мгновенно! ВИН 4856. На проданной мною десятке, зимой температура тоже около 80 топталась, а летом 95-99 .
Сидор вне форума   Вверх
Старый 15.02.2012, 17:24   #23
Ales
Форумчанин
 
Аватар для Ales
 
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Сообщений: 247
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Сидор Посмотреть сообщение
Проехал 700 км, пока термостат работает. А какую температуру держит ХЗ, так как посмотреть негде, но в салоне жарко. Прогревается, по сравнению с 16 кл десяткой, просто мгновенно! ВИН 4856. На проданной мною десятке, зимой температура тоже около 80 топталась, а летом 95-99 .
при 80 жарко на это не жалуюсь, на 15-шке круглый год 92 держится ну в жару только до вентилятора прогревается
ТОЖ смотрю по БК не штатному(в теме про БК все расписано)
Ales вне форума   Вверх
Старый 15.02.2012, 17:29   #24
kll
Форумчанин
 
Аватар для kll
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Сообщений: 791
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Обратил внимание на верхний патрубок идущий к радиатору, он туго притянут стяжкой к обрешетке вентилятора и в месте контакта уже есть потертость, а пробег всего 280 км. У всех так? Как бы дырочки через пару тысяч не появилось...
kll вне форума   Вверх
Старый 15.02.2012, 18:02   #25
rolik1583
Заблокирован
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Кирово-Чепецк
Возраст: 67
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2190
Сообщений: 659
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от kll Посмотреть сообщение
Обратил внимание на верхний патрубок идущий к радиатору, он туго притянут стяжкой к обрешетке вентилятора и в месте контакта уже есть потертость, а пробег всего 280 км. У всех так? Как бы дырочки через пару тысяч не появилось...
Сделай так.
Изображения
Тип файла: jpg SDC11518.jpg (95.0 Кб, 360 просмотров)
Тип файла: jpg SDC11520.jpg (79.9 Кб, 349 просмотров)
rolik1583 вне форума   Вверх
Старый 19.02.2012, 13:52   #26
андрей36
Форумчанин
 
Аватар для андрей36
 
Регистрация: 19.11.2011
Адрес: ставр.край
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: гранта
Сообщений: 273
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Посмотрел радиатор ,а на нём уже вмятины от камушков ,надо какую нибудь сетку мутить.
андрей36 вне форума   Вверх
Старый 19.02.2012, 14:01   #27
Mike80
Форумчанин
 
Регистрация: 13.11.2011
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 80
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Так и предполагал, дырки слишком большие в бампере.
Mike80 вне форума   Вверх
Старый 03.03.2012, 21:30   #28
Slavent154
Сибирская группировка
 
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 3,573
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Вот интересно,я ещё ни разу не слышал вентилятор,знать бы когда он врубается.но температуру посмотреть негде,думаю,что,возможно сейчас машина ещё не прогревается до включения. Ещё заметил такую вещь,когда машина стоит на месте то прогреваются оба патрубка,верхний и нижний,а когда в движении,нижний не прогревается,это нормально или нет,возможно на ходу охлаждается и термос пускает по малому контуру? Кто, что думает?
Slavent154 вне форума   Вверх
Старый 03.03.2012, 21:43   #29
H.A.J.
Свободное общение
 
Аватар для H.A.J.
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 30,359
Изображений: 18
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Slavent154 Посмотреть сообщение
а когда в движении,нижний не прогревается,
ну так радиатор охлаждает ...
H.A.J. вне форума   Вверх
Старый 04.03.2012, 00:33   #30
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 65
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от андрей36 Посмотреть сообщение
Посмотрел радиатор ,а на нём уже вмятины от камушков ,надо какую нибудь сетку мутить.
Вмятины на ребрах, до трубок очеь далеко, так что не переживайте. На него пальцем нажми, сразу вмятина, ребрышки очень тонкие, зато их много. До трубок никак не достанет.
trek вне форума   Вверх
Закрытая тема



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:02. Часовой пояс GMT +3.