8кл или 16 кл.

[Portwein979]

Сообщение от moroz040203

Ну не умею я объяснять дальтоникам, что это красный, а не зелёный... Поэтому и нечего мне сказать. Как-то так...

не надо с высока смотреть

[владим11]

Сообщение от moroz040203

Ну не умею я объяснять дальтоникам, что это красный, а не зелёный... Поэтому и нечего мне сказать. Как-то так...

правильно сказал.у другого ума не займешь.уже чего только не приводили в доводах,а он все свое поет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Portwein979

не надо с высока смотреть

это не он свысока смотрит,а вы на первой ступеньке.

[Portwein979]

Сообщение от владим11

правильно сказал.у другого ума не займешь.уже чего только не приводили в доводах,а он все свое поет.

Добавлено через 1 минуту


это не он свысока смотрит,а вы на первой ступеньке.

вам со стороны виднее но я себя выше кого то не ставлю
смотрите как бы эта ступенька первой сверху не оказалась
вы не понимаете свои ошибки и не хотите понимать когда вам объяснять начинаешь

[moroz040203]

владим11, спасибо за понимание!


А эта фраза

Сообщение от Portwein979

не надо с высока смотреть

, на мой взгляд, говорит лишь о том, что реальный расклад человеку ясен... Только где-то там.... глубоко внутри... бггг... Ну не верю я в такую неадекватность. :-)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Portwein979

смотрите как бы эта ступенька первой сверху не оказалась

вот вот... здесь собака и порылась...

П.С. И вообще, имхо, закрывать надо тему, вся инфа выложена, кому надо разберётся.

[владим11]

Сообщение от moroz040203

владим11, спасибо за понимание!


А эта фраза, на мой взгляд, говорит лишь о том, что реальный расклад человеку ясен... Только где-то там.... глубоко внутри... бггг... Ну не верю я в такую неадекватность. :-)

Добавлено через 1 минуту


вот вот... здесь собака и порылась...

П.С. И вообще, имхо, закрывать надо тему, вся инфа выложена, кому надо разберётся.

он просто реально надоел).если решат закрыть,может так и лучше будет.лично я вписывался в эту тему,чтоб разобраться в нюансах данных моторов.по имеющейся в сети,более менее пригодной инфе-многое для себя прояснил..просто некоторые товарищи сознательно „толкают”на бесполезную полемику,-в результате много флуда и все возвращается на круги своя. спасибо модераторам за терпение.

[oembox]

Сообщение от владим11

он просто реально надоел)

да зачем вообще на него внимания обращать. берите пример с приорофорума.
Он там тему создал, типо кто что знает о 116 моторе и типо он не хуже едет 126, так ему за 2 месяца никто в ней ни разу не отписал...
Тема создана 1 апреля кстати)видать ктото в шутку ему ляпнул, а тот полетел на форум быстрее)

Да и о чем разговаривать с человеком, который кичился своими расчетами 20 страниц, где даже смысл не понял)Не может отличить прямоугольник от формы гранты) (п.с. щас опять ляпнет свою тупость про то что сх это учитыват, наперед вижу)

Он где то на приорофоруме ляпнул еще, что 124 мотор едет так же как 126, посмеялись там, да забьли)А вы 40-50 страниц уже с ним обсуждаете это. Ну купил человек приору со 124 мотором, ну дайте ему хоть на подсознательном уровне думать, что он не хуже...согласитесь...тем более, что явный диагноз у человека.

[Alex Egorov]

Сообщение от Portwein979

вам на дизеле надо прокатиться тогда сравнив 116 и 126 поймете все сразу
а свои мифы про то что ремень надежнее рассказывайте таким же сказочникам как вы

Ездил на дизеле в Италии, прекрасные двигатели. Очень нравится ездить на дизеле, только с турбинкой. Без турбинки - скучновато. Пробовал один и тот же мотор, с турбинкой и без, разница есть, примерно как у 116-го и у 126-го. По трассе без турбинки скучновато, не хватает верхов.

По поводу мифов - да ради Бога, только так и не услышал от вас ни одного путевого комментария, кроме как "цепь надежнее ремня", "мифы про то что...", хоть бы как то прокомментировали, я вот не поленился, написал вам несколько страниц, привел примеры с других форумах, что цепь рвётся точно также как и ремень, про велосипеды и лебедки привел примеры, а вы - ничего, кроме пары фраз, ни на чем не основанных. Какой смысл тогда вообще с вами разговаривать?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Portwein979

116 тянет и сверху и снизу 126 после 3000 начинает весело тянуть только и эту мощность вы на высоких скоростях только ощутите

Иногда в городе на второй еду за грузовичком - вижу окошко, топаю до пола, до 5000об. на 126-м и обхожу его за пару секунд, и этот пинок после 3000об. помогает очень сделать это, а потом сразу четвертую и дальше 60км/ч качусь.

[moroz040203]

Ща троль возрадуется.... :-)

[Alex Egorov]

Сообщение от maksergey

Однако, вы же не будете опровергать явные аргументы, что:
1) Ремень НЕ выдержит все рывки и максимальный вес, который сможет выдержать цепь НЕ порвавшись?
2) Ремень чаще НЕ выхаживает срок/пробег, заявленный изготовителем?
3) Проблемы с ременными ГРМ возникают намного чаще, чем с цепными, хотя бы на примере Автоваза. Много вы видели шестерок с загнутыми клапанами, порванной цепью и т.п.?

1) Зависит от того какой будет ремень и какая будет цепь. На мотоциклах Харлей Дэвидсон используется ремённый привод трансмиссии, хотя мотоцикл очень тяжелый, а на многих спортбайках используется цепной привод и цепь рвётся там. Цепь между прочим на разрыв (рывки) гораздо менее вынослива, чем ремень и вытягивается от рывков и резких стартов. Ремень повторюсь редко рвётся от рывка. Чаще всего причиной являются разрушенные ролики, разрушенная помпа, низкое качество ремня - но и в этом случае он обычно сначала лохматится, а цепь ВСЕГДА рвётся внезапно.

2) Бывает, что и цепь не выхаживает... Статистику не вел... Но цепи порванные видел как и ремни...

3) А у "классики" разве втыковый мотор? Рвётся цепь на "классике" и это не редкость, достаточно зайти на какой нибудь форум по "классике". Проблем с цепным приводом тоже хватает, на том же примере АвтоВАЗа - сколько раз у меня обрывало успокоитель там (на 2105 и 2107) - и не счесть - начинает греметь, приходится снимать клапанную крышку, вылавливать успокоитель, иногда он падает в поддон... Вовремя не сменишь успокоитель начнет разбиваться и вытягиваться цепь, жрать звезды начнет, как на велосипеде - вовремя не сменишь цепь - начинает жрать звёзды и они становятся острые (заточенные). В то время как по последним двум машинам - 21134 и Гранта проблем с приводом ГРМ не возникало.

[moroz040203]

Сообщение от Alex Egorov

1) Зависит от того какой будет ремень и какая будет цепь. На мотоциклах Харлей Дэвидсон используется ремённый привод трансмиссии, хотя мотоцикл очень тяжелый, а на многих спортбайках используется цепной привод и цепь рвётся там. Цепь между прочим на разрыв (рывки) гораздо менее вынослива, чем ремень и вытягивается от рывков и резких стартов. Ремень повторюсь редко рвётся от рывка. Чаще всего причиной являются разрушенные ролики, разрушенная помпа, низкое качество ремня - но и в этом случае он обычно сначала лохматится, а цепь ВСЕГДА рвётся внезапно.

2) Бывает, что и цепь не выхаживает... Статистику не вел... Но цепи порванные видел как и ремни...

3) А у "классики" разве втыковый мотор? Рвётся цепь на "классике" и это не редкость, достаточно зайти на какой нибудь форум по "классике". Проблем с цепным приводом тоже хватает, на том же примере АвтоВАЗа - сколько раз у меня обрывало успокоитель там (на 2105 и 2107) - и не счесть - начинает греметь, приходится снимать клапанную крышку, вылавливать успокоитель, иногда он падает в поддон... Вовремя не сменишь успокоитель начнет разбиваться и вытягиваться цепь, жрать звезды начнет, как на велосипеде - вовремя не сменишь цепь - начинает жрать звёзды и они становятся острые (заточенные). В то время как по последним двум машинам - 21134 и Гранта проблем с приводом ГРМ не возникало.

Да так и есть. Те же японцы к цепям вернулись, только когда им понадобилось "фазы вращать", потому как так проще, компактней и дешевле. Но цепи стали ставить не в пример тем, что раньше, когда цепь выхаживала вместе с мотором и замены не требовала.