владельцы Грант с Японской JATCO будут кайфовать ))
остальные - 80% что у вас КПП будет гудеть, 5% что не будет, и ещё 15% что сначала не будет, но к 50к.км. загудит
АКПП4 вряд ли будет стоить дороже 50-60т.р. Тем более при бережном обращении и своевременном сервисе ей ремонт может вообще не понадобиться. А отличие от современных извращений немецких марок, АКПП4 - старый, многократно проверенный агрегат.
АКПП4 вряд ли будет стоить дороже 50-60т.р. Тем более при бережном обращении и своевременном сервисе ей ремонт может вообще не понадобиться. А отличие от современных извращений немецких марок, АКПП4 - старый, многократно проверенный агрегат.
очень сильно сомневаюсь, еще не придумали коробки автомат которая бы отходила 200тыс км,по сравнеию с механикой
Добавлено через 3 минуты
Грохот подшипников первичного вала,для ВАЗа уже по моему,норма
очень сильно сомневаюсь, еще не придумали коробки автомат которая бы отходила 200тыс км,по сравнеию с механикой
Отнюдь , наоборот АКПП намного надёжнее и долговечней в отличие от механики , благодаря гидротрансформатору нагрузки меньше . Это конечно при грамотной эксплуатации и должном сервисе .
залил римет т для трансмиссий. Встряхвал до потери пульса, как только залил прокатился по городу и вокруг города чтоб намотать 40км и задействовать все передачи. Все сделал как надо. За следующие пару дней намотал еще 60, всего 100км с риметом. масло в кпп шелл спиракс (S4), 75W90 синтетика, заменено 900км назад, а общий пробег авто сейчас 1400.
- ничего не изменилось. не знаю изменится ли. залил 3 баночки по 50мл * 140руб./шт
кстати, мне тут пришла идея записать гул при разгоне на второй и при торможении двигателем "УУУУууууу" ., потом если что сравнить.
Последний раз редактировалось Андрей_Пермь; 31.03.2012 в 00:35.
Отнюдь , наоборот АКПП намного надёжнее и долговечней в отличие от механики , благодаря гидротрансформатору нагрузки меньше . Это конечно при грамотной эксплуатации и должном сервисе .
как на счет того что у отца была мазда 6 2006г так корабас лег через 45000тыс км и был заменен по гарантии у ОФД
очень сильно сомневаюсь, еще не придумали коробки автомат которая бы отходила 200тыс км,по сравнеию с механикой
Если мы говорим о АКПП, но в отношении механики надо говорить о МКПП+сцеплении (т.к. АКПП заменяет оба этих агрегата) На механике хочешь, не хочешь, а раз в 60-80 т.к. поедешь менять сцепление. Да и синхронизатор 1-2 в районе 60-80 т.к. захрустит обязательно. Экономия есть, но не то, чтобы она была такой уж огроменной.
))
Комбинированный вид
