при переключении скорости на пониженную загорелась лампа давления...
останавливаюсь.... на холостых горит, чуть больше 1200 об/мин - гаснет
почти как на моём рабочем ПАЗике, где горение лампы аварийного давления на холостых - норма))
нюхал щуп на предмет запаха бензина и всё такое)
вылечилось заменой датчика давления, 180 рублей, Барнаул
ну и рожковый ключ на 21, +200 рублей, у меня иначе к датчику не подлезть, мешает довольно громоздкий газовый редуктор
(да, метановых заправок не так много в Сибири. но себестоимость по топливу рубль/километр, это приятно, коллеги!)))
Ну прямо аналогично (только было 135). Я еще дополнительно проверил давление масла. Было 3 очка
надо заводу подсказать, пусть в мануал рекомендацию напишут - после 135 т. принудительно менять датчик!
а то он меня ложными срабатыванияними на ночной междугородней дороге с семьей так до инфарктия доведёт)
ночью был заморозок, вода в бутылке в салоне замёрзла . не сезон для ночлега на трассе Р-254, в общем))
надо заводу подсказать, пусть в мануал рекомендацию напишут - после 135 т. принудительно менять датчик!
а то он меня ложными срабатыванияними на ночной междугородней дороге с семьей так до инфарктия доведёт)
ночью был заморозок, вода в бутылке в салоне замёрзла . не сезон для ночлега на трассе Р-254, в общем))
У меня он умер не проехав и 90 ккм. Но прожил 7 лет.
Поводов поверить, что давления масла исчезло у меня не было. Проверил уровень, масло есть. Пошатал разъем на датчике - он сработал при пуске, потом опять загорелся индикатор. Значит давление есть и мотору не чего не грозит.
Хотя его замена возле магазина заняла всего 5 минут, но ездил целый месяц с мигающим датчиком, поняв что проблема в нём. За месяц явно давление масла не пропадёт и уровень не уйдёт.
Комбинированный вид
