Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Freevector]

Сообщение от ил73

Но все равно содержание выходит дороже чем Гранты .

Не просто содержание а в данном случае содержание Б\У. Это достаточно существенный момент.
Гранта само собой бюджет не напрягает. Этим и хороша.
У меня по комплексу множество стариков все еще не расстаются с Вазовской классикой. Дача, Жигули и целая жизнь за плечами.

[Alexandr]

множество стариков все еще не расстаются с Вазовской классикой

Ну, классику я бы не назвал дешевой в обслуживании, была, как вспомню сколько и как часто там надо было менять, как страшный сон.
Самая дешевая ВАЗ в обслуживании это 08\09\099, чуть дороже 13\14\15 это касается только деталей присущих только этим моделям, например фары..., по сути фара та же, только стекло заужено, но цена в два раза дороже.
Далее идут 10\11\12, ну и наконец Калины, Гранты, обходятся существенно дороже предыдущих моделей, они конкурирует уже с некоторыми иномарками, такими как Нексия, Ланос, Спектра и другие.
Самая дорогая же Веста, я ужаснулся когда изучал каталог з.ч. на эту машину, правда это было год назад, но не думаю, что что-то изменилось, в нашей стране снижать цены не принято. Я точно помню, что крылья, фары были дороже, чем на Поло, Солярис. Были и другие дорогущие детали.

[Freevector]

Сообщение от Alexandr

Ну, классику я бы не назвал дешевой в обслуживании, была, как вспомню сколько и как часто там надо было менять, как страшный сон.

Да не сказал бы, да и старики как правило за копейку держатся. Она рупь бережет да и поколение это со своим характером.
Знаю некоторых людей лично у которых достаток позволяет обзавестись новым авто но ездят по сию пору на жигулях. У каждого свой монастырь и лезть туда неблагодарное занятие.
С другой стороны когда видишь ухоженные жигули в стоке то на душе даже как то теплеет. И за хозяина такой машины становится приятно.

[danalex]

Помню, когда был маленький, у дяди с моего подъезда была салатовая ВАЗ 2102.. всегда в идеальном состоянии.. как новая. И мне кажется он до сих пор на ней ездит).. хотя давно там не живу уже)

[слесарь]

Ну, классику я бы не назвал дешевой в обслуживании, была, как вспомню сколько и как часто там надо было менять, как страшный сон.

Была у меня 06, 2 месяца после бывшего хозяина восстанавливал. 3 года потом просто ездил, только расходники менял. Пока... сын не получил права.

[Alexandr]

Да ну какие копейки, 4 шаровых, которые долго не ходят, и трясешься за них, потому что есть шанс с трассы улететь, крестовины пачками менять, цепь вечно тянется и болтается, реактивные тяги меняются регулярно, а их там сами посмотрите сколько всего, задний мост, регулировка ступиц, рулевое даже отрегулированное ужасное, не дотянул будешь как на газоне ловить дорогу, перетянул, не свернешь и т.д. и т.п.
Тут даже на саму конструкцию посмотреть, ужаснешься, сколько там всего, а если еще менять не самому и покупать низкокачественную продукцию (которая в основном в продаже и имеется)... В общем эта машина постоянно требует внимания и вложения.
Хотя, если в год наезжать тысяч 8, то да, какое то время она проходит.

[ил73]

Сообщение от Alexandr

Да ну какие копейки, 4 шаровых, которые долго не ходят, и трясешься за них, потому что есть шанс с трассы улететь, крестовины пачками менять, цепь вечно тянется и болтается, реактивные тяги меняются регулярно, а их там сами. посмотрите сколько всего, задний мост, регулировка ступиц, рулевое даже отрегулированное ужасное, не дотянул будешь как на газоне ловить дорогу, перетянул, не свернешь и т.д. и т.п.
Тут даже на саму конструкцию посмотреть, ужаснешься, сколько там всего, а если еще менять не самому и покупать низкокачественную продукцию (которая в основном в продаже и имеется)... В общем эта машина постоянно требует внимания и вложения

Не надо уж так сильно сгущать краски просто машина сконструирована более чем полвека назад ,а доведена до наших реалий нашими инженерами ВАЗа чуть меньше- для тех лет она была вполне себе ничего, в сравнении с современными авто в обслуживании намного дешевле и проще. И тот кто научился ей пользоваться и обслуживать этот авто не доставляет особых хлопот

[слесарь]

4 шаровых, рулевое

50 рублей токарю(в то время) и 4 шаровых с шестью рулевыми наконечниками, разборные, с запасным комплектом капролоновых вкладышей(которые так и не пришлось заменить).

крестовины

Это что то новое для меня, задняя минимум 50ткм выхаживала.

цепь вечно тянется и болтается

Проверка-регулировка при необходимости каждая смена масла(впрочем как и ремень на Гранте).

реактивные тяги

Сайлент-блоков хватает на 50ткм

регулировка ступиц

Два раза, при замене подшипников и через 10ткм и на 100 000 забыл про них.

рулевое даже отрегулированное

Если отрегулировано правильно - прекрасно держит дорогу.

если еще менять не самому

У Жигулей нет ничего такой сложности, что бы не сделать самому!

покупать низкокачественную продукцию

Ну если только так, да ещё отдать кому безрукому - то да, соглашусь.

если в год наезжать тысяч 8

По грунтовке и каменке, а нормальную дорогу только показывать машине. Я не в городе живу и мою дорогу приравнивать к асфальту можно только с повышающим коэффициентом.

Добавлено через 4 минуты
Ил73 - ЗОЛОТЫЕ слова!

[masterok]

Была семёра, никаких проблем с ней не помню. Менял только расходники. Потом купил 2110 вот с ней я ознакомился с устройством автомобиля.

[Alexandr]

Ну не знаю, у меня была 99-я, за более чем 220 тыс, менял один раз шрусы и сцепление и только расходники, на классике это не реально.
Да и если что то менять, на зубилах всё, абсолютно всё меняется в разы проще, чем на классике. Так что я останусь на своем: зубилы в содержании проще и в совокупности дешевле, чем классика.