Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Termi58]

Сообщение от goodedd

У кого проблемы с включением передач в морозы, вы машину на ночь оставляли на скорости? Или это не имеет значения и не включения происходит не зависимо от того в каком положении была коробка передач?

Уже выяснили,что проблема в аккумуляторе. Нужен более мощный чем заводской либо дозаправить нужно заводской и у большинства тип топ будет.

[Oleg08]

Сообщение от Termi58

проблема в аккумуляторе

Ну не совсем так, проблема в прошивке, а проявляется при заряде менее 75%.

[Termi58]

Появилась ли какая либо информация про то,насколько сцепление больше или меньше уходит на роботе?как противооткат реализован?

[lis@ndrew]

не думаю, что сцепление будет "уходить". Я на девятке откатал почти 350 тысяч, сцепление сменил всего один раз, да и то потому, что усики крепления пружинок демпфирующих удары между половинками диска сгнили и пружинка одна вывалилась, заклинив выжимной, т.е. сцепление было всегда, нельзя было его выключить. Доездил так день по Ижевску и приехав домой поменял диск. Накладки на сгнившем были как новые. Так что робот врядли вообще будет стирать накладки, там, все же должен быть оптимальный режим.

[78 region]

Сообщение от Termi58

Появилась ли какая либо информация про то,насколько сцепление больше или меньше уходит на роботе?как противооткат реализован?

Как оно "уходит" от стиля вождения и самих условий очень сильно зависит. А противооткат реализуется штатной тормозной системой (АБС) и к роботу вообще отношения не имеет.

[Termi58]

Сообщение от 78 region

Как оно "уходит" от стиля вождения и самих условий очень сильно зависит. А противооткат реализуется штатной тормозной системой (АБС) и к роботу вообще отношения не имеет.

Ну,я не гонщик,но вопрос таки интересный. Ведь на механике мы можем разогнаться и выжимать сцепление-робот я так понимаю его просто держит и мы едем

[lis@ndrew]

а зачем разогнавшись, выжмать сцепление? В этом есть какой-то скрытый смысл?
Пока диск прижат к маховику износа быть не может, если что...

[Termi58]

Сообщение от lis@ndrew

а зачем разогнавшись, выжмать сцепление? В этом есть какой-то скрытый смысл?
Пока диск прижат к маховику износа быть не может, если что...

Ну,я так паркуюсь

[flinter]

Все роботы изнашивают сцепление гораздо быстрее нормальной эксплуатации на ручке.
Обычно это 60-80 тысяч.

[andy45]

выкладываю инструкцию по зарядке АКБ, которую выдал ОД.
видимо она прилагается к письму про проблему АМТ
кто-то спрашивал..
https://yadi.sk/i/CPim_3mcp3nrQ