Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Jerals]

Спасибо, за советы) Сам не смог) сразу в букс одно колесо срывается, другое стоит и машина совсем не двигается. Песок под колесами не помог. Газель дернула) Интересно веста бы выехала или нет, у нее же "контроль тяги" есть, но это оффтоп конечно

[снучибучи]

Был бы на обычной механике выехал бы .

[KGI]

Был бы на обычной механике выехал бы .

Почему? Jerals пишет, что у одного из колес плохое сцепление с поверхностью. Как помогла бы чистая механика? Аргументируй.

[78 region]

Сообщение от KGI

Почему? Jerals пишет, что у одного из колес плохое сцепление с поверхностью. Как помогла бы чистая механика? Аргументируй.

Да никаких аргументов, это из области лишь бы охаить.

[снучибучи]

ни кого я ни хаю. У механики плюс в том что сцепой дозируешь момент. здесь же происходит очень резкая ( на скользком покрытие) передача момента при трогание. + еще размыкание сцепления непрогнозируемое при педалировании. если что у самого это робот.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от снучибучи

ни кого я ни хаю. У механики плюс в том что сцепой дозируешь момент. здесь же происходит очень резкая ( на скользком покрытие) передача момента при трогание. + еще размыкание сцепления непрогнозируемое при педалировании. если что у самого это робот.

а вообще бы самоблок с преднатягом решил бы многие проблемы с проходимостью. вот только на сухой дороге управляемость страдает.

[78 region]

Сообщение от снучибучи

У механики плюс в том что сцепой дозируешь момент.

Какой момент если одно колесо пробуксовывало?

[снучибучи]

в кокретной ситуации может оно и не помогло бы . а так в большинстве случаев тронутся без критичной пробуксовки вполне вариант.

[lis@ndrew]

лучше чем на гидротрансформаторе все равно момент нигде дозировать не выйдет, а вот робот и механика, я подозреваю, в такой ситуации показали бы себя одинаково.

[e.s.oshurkov]

лучше чем на гидротрансформаторе все равно момент нигде дозировать не выйдет

а вот к АКПП прибавить еще антибукс... Ваще песня. Как раз тестирую езжу с этой связкой. Неплохо выгребает, хотя оно тоже не всесильно и при вывешивании пасует.

[lis@ndrew]

Сообщение от e.s.oshurkov

а вот к АКПП прибавить еще антибукс... Ваще песня. Как раз тестирую езжу с этой связкой. Неплохо выгребает, хотя оно тоже не всесильно и при вывешивании пасует.

так ведь монопривод и не жып (опечаток нет, так задумано)